2 vergers pour le prix d’1

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« Quand nous chanterons le temps des cerises,
Et gai rossignol, et merle moqueur
Seront tous en fête !
Les belles auront la folie en tête
Et les amoureux du soleil au cœur !
Quand nous chanterons le temps des cerises
Sifflera bien mieux le merle moqueur ! »

La suite, juin sur le plateau briard, à vélo :

juin à vélo

Capture affiche definitive 2017

Capture verso definitif tract 2017

Capture Convergence Périgny 2017

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Les randos de l’été 2017

Voyage, voyage…

Quelles randonnées à vélo cet été ? Celles ci-dessous sont organisées par des associations, on peut les faire en entier ou en partie. Certaines sont réalisables aussi avec des pré-adolescents voire des enfants, sous conditions, contacter les organisateurs :

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Transeuropéenne : voir les conditions d’inscription. Réunion d’information à ce sujet samedi 17 juin, de 11h à 13h, 32 rue Raymond Losserand 75014 Paris. Contact.

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De la Champagne à l’Alsace, en suivant la vallée de la Marne et le Canal de la Marne au Rhin : voir le lien.

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De Luxembourg à Lyon, en suivant les vallées de la Moselle et de la Saône : détails

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D’Annecy à Valence.

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Du confluent aux sources du Lot : contact, inscription.

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Complet

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En savoir +.

Rando’ Vélo vous propose :

  1. Belgique : de Mouscron, en Flandre Romane, à Ypres, en Flandre Occidentale : par ici.
  2. Rand’Août 2017 : La Bourgogne, du Lundi 14 Août au Mercredi 23 Août 2017. boucle au départ d’Auxerre d’environ 500 km : complet, s’inscire sur liste d’attente

Cyclo Camping International (CCI), propose, entre autres une Semaine famille à Marigny (pays Niortais, 79) du 12 au 20 août 2017 : en savoir +.

On rappellera que le vélo est assez complémentaire du train, comme nous l’évoquions il y a quelque temps déjà : certains trains acceptent les vélos entiers, avec ou sans conditions.

On n’oubliera pas, lors de la préparation de ses vacances, ce descriptif des longs itinéraires français à vélo, et la carte de l’AF3V, nationale interactive des véloroutes (peu de voitures), et voies vertes (pas de voitures : possible même pour jeunes enfants et béotiens du vélo).

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On se souviendra que parmi les régions les plus cyclables de France :

  1. l’Aquitaine
  2. la Bourgogne
  3. et la Bretagne

notamment tirent leur épingle du jeu (présence de voies de chemins de fer désaffectées, et de canaux par exemple), ainsi que l’Alsace -proximité allemande aussi-, la Vendée (Ile de Noirmoutier), la Charente maritime (Iles de Ré et d’Oléron par exemple), ainsi que le Canal du Midi ouest (cumulable avec l’Aquitaine de la Pointe de Graves à Bayonne sans voiture : 300 km).

Mentionnons aussi l’initiative du Train la Loire à vélo, qui remporte un grand succès comme destination touristique, d’Orléans au Croisic, traditionnellement  du 11 juin au 11 septembre. Et donc une des dernières occasions en France de faire monter un tandem légalement  dans un train… (alors que ça reste possible avec la  SNCB belge)

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Terminons avec cette liste de voyagistes qui organisent des voyages à vélo. Une des différences avec les voyages ci-dessus, outre le prix, est que vos bagages peuvent être portés par une voiture suiveuse (et non par vous sur votre vélo), et que certains proposent une location de vélos voire vélos spéciaux et solutions pour transporter des enfants :

Pour ceux qui portent leur bagages, notre page sur les sacoches de vélo reste d’actualité.

Bonne route !

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C’était la balade vers le parc Caillebotte à Yerres

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Ce samedi 20 mai matin, malgré un beau soleil, la fraîcheur était là pour aller au parc Caillebotte par le bois de la Grange. Nous sommes descendus sur Yerres en direction de la maison et du parc où un vernissage nous attendait. Nous avons pu admirer des tableaux représentant des acteurs. Puis, nous nous sommes dirigés vers le potager associatif, et avons pu pique-niquer dans le magnifique parc. Après un moment de repos, nous sommes repartis, longeant l’Yerres, puis la Seine et Marne, pour revenir au point de départ.

Voir le parcours emprunté.

Cliquer ici pour voir toutes les photos.

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Prochaine balade au départ de Créteil :

Rendez-vous dimanche 4 juin pour la Convergence, avec un nouveau point de rassemblement dans Paris, et un nouveau parcours entre Bastille et le pique-nique final Esplanade des Invalides. Retour à vélo ou vélo dans le train.

  • Créteil 10h15 (vallée de la Marne puis Bois de Vincennes)

Capture affiche definitive 2017

Capture verso definitif tract 2017

Télécharger le tract, recto verso, à faire connaitre chez vos commerçants, lieu de travail, docteur etc… : tract-R-Def
Télécharger l’affiche : Affiche_avecbandeau_Convergence_2017

La Convergence a toujours lieu le 1er dimanche de juin. C’est la 11ème édition si l’on compte le ballon d’essai de 2007.

Voir la carte de la 100aine de départs en Ile de France et Paris.  Venez nombreux en famille, avec votre vélo en bon état de marche, à votre taille, votre pique-nique et votre boisson.

Voir la page facebook.

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Ile de France. Plan vélo régional : beaucoup d’ambition, peu de moyens

Mieux se déplacer à bicyclette.

Plan vélo régional : beaucoup d’ambition, peu de moyens

Communiqué de presse des associations cyclistes franciliennes
Jeudi 18 mai 2017

Les associations cyclistes franciliennes prennent acte de l’adoption par le Conseil régional Ile- de-France d’un nouveau plan vélo régional. Ce plan reconnaît le potentiel du vélo comme mode de déplacement du quotidien dans la région avec un objectif de triplement du volume de déplacement à vélo en cinq ans. Cependant, les leviers d’actions et les moyens alloués au plan vélo régional, soit 20 millions d’euros par an – moins de deux euro par francilien – sont loin d’être à la hauteur des ambitions affichées alors que l’investissement public nécessaire pour une politique cyclable ambitieuse est estimé à 10 euros par habitant par la fédération européenne des cyclistes.

Les associations cyclistes franciliennes partagent la volonté de la région d’adopter une approche globale au niveau des territoires incluant le stationnement et les services aux cyclistes afin de lever l’ensemble des freins à la pratique du vélo. Elles regrettent le manque d’ambition de la région en matière d’aménagements cyclables alors que l’absence d’un réseau de pistes cyclables continu et sécurisé reste le premier frein au développement du vélo en Ile-de-France. Elles soulignent également que le développement du vélo suppose une cohérence d’ensemble pour adapter la ville au vélo en réduisant et apaisant la circulation motorisée. Elles s’étonnent de ce qu’en limitant l’offre de financement à la proximité immédiate (2km) des gares et des pôles d’activité, la région restreigne l’usage du vélo au rabattement vers les transports en commun et ne suscite pas la mise en relation des territoires en incitant à la réalisation en commun d’un réseau express vélo utilisable par les vélos à assistance électrique en particulier.

Les associations cyclistes franciliennes appellent la région à rehausser les ambitions du STIF pour le déploiement des stationnements sécurisés Véligo dans l’ensemble des gares franciliennes. Elles se félicitent du soutien de la région à une nouvelle offre de location de vélos portée par le STIF et appellent à un déploiement rapide d’une offre de location courte et longue durée de vélo électrique et non-électrique dans les principales gares franciliennes.
Les associations appellent enfin la région Ile-de-France et ses territoires à poursuivre le dialogue engagé avec les acteurs associatifs dans le cadre de l’élaboration du plan vélo à travers la création d’un comité vélo régional de suivi du plan vélo et de comités locaux.

Liste des associations signataires :
Mieux se Déplacer à Bicyclette, Paris en Selle, Partage ta rue 94, Association Rambolitaine de Cyclistes urbains, Vincennes à Vélo, VeloBuc, LE NEZ AU VENT – Marolles-en-Brie, VeloSud77, CyclotransEurope.

Pour rappel, les 12 propositions de MDB pour une Ile de France cyclable :

https://www.mdb-idf.org/spip/IMG/pdf/12-propositions-vf-a4l.pdf

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C’est plat parait-il. Mouline comme Sabine

logo-ptr94Très belle balade menée par Jean-Yves ce dimanche. Merci à lui. Direction la Maison de l’environnement de Sénart (à Vert st-denis).

On nous avait vendu du plat. Voilà, c’était presque ça. Il a fallu boucler les 45 km en une demi-journée. Ça, c’est fait. Sapés comme jamais, mouline comme Sabine.

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Le gardien, statue monumentale. Forêt de Rougeau. En savoir +.

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C’est le jeu, ma pauvre Lucette

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Jalonnement cyclable, bienvenue

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Très sympathique visite de la Maison de l’Environnement de Sénart, où l’on sait recevoir. Ça, c’est de l’offre de stationnement.

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Prochaine balade au départ du plateau briard : Samedi 27 mai : 2 vergers pédagogiques pour le prix d’1, à portée de main. Mini-balade : 6 km, spécial familles et débutants. RDV 14h30 mairie de Périgny. Voir la rubrique Balades.

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Le canal de Nantes à Brest vu par des vals de marnais à vélo

La parole aux sympathisants :
Voyage à vélo le long de la voie verte du canal de Nantes à Brest : 365 km, 236 écluses Canal écrit officiellement ici, lui même partie intégrante de la Vélodyssée, tout le long de l’Atlantique, un des grands itinéraires français à vélo, décrits ici.
avant Redon Le revêtement est là très moyen surtout après une journée de pluie (Copier)
Avant Redon : Le revêtement est là très moyen surtout après une journée de pluie
Echelle d'écluses après Josselin (Copier)
Echelle d’écluses après Josselin : Les écluses ici sont très rapprochées pour passer d’une vallée à l’autre
Concours des plus belles écluses fleuries (Copier)
En mai, on se régale de toutes ces fleurs : glycines, rhododendrons, camélias, rosiers, pommiers…  un bonheur des sens !
Voie verte au-dessus du lac de Guerledan (Copier)
Le chemin contourne le lac par l’ancienne voie de chemin de fer au niveau de Guerledan.
Des arbres impressionnants le long du canal (Copier)
On s’attend à voir des druides au pied de ces hêtres et chênes majestueux…

Mais à ne pas fréquenter en cas de tempête. .. le 13 mars dernier lors de la tempête Zeus, beaucoup sont tombés !
Aménagements en Finistère (Copier)
On trouve dans la partie entre Gourlec et Chateaulin des tables pique-nique protégées (fabriquées par un CAT) bienvenues et même des garages à vélo sécurisés pour visiter les villages les bras légers, comme ici à Chateauneuf du Faou.
Le bord de l'Aulne maritime à Port-Launay (Copier)
La mer n’est plus très loin… Fin du chemin de halage après Chateaulin
« Partis le 1er mai du Croisic, nous avons traversé tout d’abord la Brière pour rejoindre le canal peu avant Redon le 1er jour. Donc pas d’info depuis Nantes.
D’une manière générale l’itinéraire suit le chemin de halage. Revêtement souvent non bitumineux mais relativement bien. Un peu secouant toutefois. Le parcours est varié, on y passe de très nombreuses écluses. Le canal emprunte 3 vallées de rivières successivement.  C’est très sauvage avec de beaux grands arbres, on traverse forêts et landes du cœur de la Bretagne. Dès que l’on veut sortir du bord du canal pour rejoindre des villages, cela grimpe vite car les abords sont très vallonnés. Un conseil, mieux vaut le faire de Brest vers Nantes afin d’avoir le vent dominant de dos plutôt que de face… Car en Bretagne, cela souffle beaucoup !
Le chemin permet bien le passage d’une carriole malgré parfois des barrières installées près des villes. Le trajet est plutôt plat. Ça monte doucement lorsqu’on remonte les écluses pour changer de vallée mais ensuite on se laisse aller tranquillement de l’autre côté. ..
Si, un seul endroit monte sévèrement pour passer le barrage de Guerledan près de Mur-de-Bretagne… Raison de plus de faire le circuit dans le sens inverse de nous… mais alors attention à la descente rapide !
Nous sommes arrivés le 6 mai au soir à Chateaulin puis une 1/2 journée supplémentaire nous a permis de rejoindre Crozon. Là dans la presqu’ile, pas d’aménagement cyclable (sauf quelques km d’une voie verte sur une ancienne voie de chemin de fer) et ça monte et ça descend beaucoup !
Ensuite, la traversée en bateau de la rade de Brest pour rejoindre le train de Paris fut un beau point final de notre périple.
Au total nous avons fait 440 km en 7 jours. En moyenne 60 km / jour. Au dessus, cela fait mal aux fesses malgré un bon cuissard cycliste (indispensable !).
Un dernier conseil pour le TGV depuis Paris : réserver sa place dans le train avec vélo dès l’ouverture des réservations Sncf (3 mois avant) afin d’avoir des places vélo car il n’y en a que 2 par rame de tgv… (et dans ce cas, c’est un billet prem’s très peu cher). « 
Agnès
Partir à vélo, voir aussi notre page vélo dans le train, et celle sur les voyages organisés, et nos conseils de sacoches.
Vous souhaitez nous faire parvenir un autre récit de voyage à vélo pour parution dans ce blog ? Longueur libre, photos et vidéos bienvenues. Rubrique contact
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Mandrionne 2017 : salades, crevaison…

logo-ptr94Lit du Réveillon et Pierre n’amasse pas mousse. Tel était le programme de cette sympathique Mandrionne 2017 en cette journée d’élections, organisée par le Vélo club de Mandres. Fléchage peint au sol, ravitaillement, etc : Merci à eux

Un peu de flotte, aussi. Rien que de l’eau, de l’eau de pluie, de l’eau  de là-haut. Et le … le … Non.

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Nous avions choisi le parcours de 25 km, jamais loin de la vallée du Réveillon donc.

Voir la carte en grand. Nous le bouclâmes en 2h15 vu la crevaison -> merci la bordure de piste cyclable à Lésigny, y’a pas de normes ? C’est énorme. Très sympathique ravitaillement par contre. Vu le nombre d’habitants / commune, cette carte date des années 80.

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Tout comme ce parking à vélo bien décevant pour une école toute neuve, à Mandres les roses : tord les roues, et ne permet d’antivoler 1 vélo par son cadre. Pfff,  y’a pas de normes ? C’est énorme. Avec l’absence de double sens cyclable à Mandres (malgré des demandes en ce sens) : décevant.

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Coutume locale, terre de végétariens sans doute

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Nous cheminons en bonne compagnie, au pays de la sacoche étanche et amovible. Sur cette Départementale Santeny-> Mandres passera la Tégéval en 2020, ça sera + cyclable.

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Le temps s’est arrêté. Pas nous.

Prochaine balade au départ du plateau briard : Dimanche 14 mai, rendez-vous 13h Mairie de Périgny, en route vers la Maison de l’environnement de Sénart (45 km en passant par l’Allée Royale), avec d’autres joyeux drilles. Voir le programme complet annuel.

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Modification de date de balade

Amis cyclistes,

La balade prévue le dimanche 14 mai au départ de Créteil pour le parc de Caillebotte est reportée au samedi 20 mai.

Le reste est sans changement.

Voir le parcours

A bientôt

Voir le programme de l’année, dans la Rubrique Balades

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Quand une agglo. communique intelligemment sur le vélo comme moyen de transport

Vélo Caen la mer

Bravo Caen la mer.

Voir le communiqué de presse complet.

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Bords de l’Yerres. Mai à vélo

logo-ptr94C’était la mini balade le long des rives de l’Yerres dimanche 23 dernier, à Périgny et Varennes Jarcy.

15 personnes au départ dont de jeunes recrues, à partir de 2 ans transporté, et 4 ans sur son propre vélo.

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C’était court, mais le dénivelé est réel, et le terrain cassant : Vélos Tous Chemins (VTC). Le bord de l’eau a des vertus plus apaisantes que l’absence de revêtement localement, les chevaux étaient bien là. Sympathique goûter non loin du moulin de Jarcy.  Il manquait de l’air dans les pneus, à n’en pas douter. Il a été remédié à cela. Remonter les selles ? Une prochaine fois

La suite, pour mai au départ du plateau briard :Mai à vélo plateau briard

 

 

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Prendre le vélo pour se rendre au travail réduit presque de moitié le risque de développer un cancer ou une maladie cardiovasculaire

… conclut une étude Capturede l’Université de Glasgow réalisée auprès de 250000 personnes pendant 5 ans.

Article où il est également question d’embouteillage, et de dépenses publiques de santé.

Voir aussi le Magazine de la santé sur ce sujet, le Professeur Toussaint rappelle les avantages d’une pratique quotidienne du vélo, pour aller travailler,  à partir de 5min 30 sec.

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Convergence 2017 : 4 juin. Tract et Affiche. Réunion 6 mai

Capture affiche definitive 2017

Capture verso definitif tract 2017

Télécharger le tract, recto verso : tract-R-Def
Télécharger l’affiche : Affiche_avecbandeau_Convergence_2017

Télécharger le Dossier de presse complet.

La Convergence a toujours lieu le 1er dimanche de juin. C’est la 11ème édition si l’on compte le ballon d’essai de 2007.

Rendez-vous dimanche 4 juin

Nous proposons 2 départs :

  • Créteil 10h15 (vallée de la Marne puis Bois de Vincennes)
  • Périgny 8h40 (vallée de l’Yerres puis vallée de la Seine)

Voir la carte de la 100aine de départs en Ile de France et Paris. Derniers ajustements en cours, et dossier de presse à venir. Venez nombreux en famille.

Bonnes volontés bienvenues pour aider à encadrer les cortèges : appeler auparavant  le 01 43 20 26 02 et laisser ses coordonnées.

MDB organise le samedi 6 mai une matinée (10h-13h) de formation pour les staffeurs/capitaines et aussi pour distribuer le matériel (gilets, tracts, ballons, pharmacie, etc) vous y êtes chaleureusement invités : Maison du vélo à Paris, 37 boulevard Bourdon, à Paris : près de la place de la Bastille :

Voir la page facebook.

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Balade fort de Chelles par bords de Marne

Nous sommes partis confiants, pas chaud, pas froid, enfin bien. Nous avons  cheminé tranquillement le long de la Marne en faisant un petit coucou à la guinguette « chez Gégène » mais ça ne pouvait pas durer. Pour arriver au fort, à la cote 104, dite la montagne et dépenser quelques calories, il a fallu monter la pente à 7% puis au moins à 10% avant de revenir à 7%.

Là un peu las, nous avons reconstitué nos réserves par notre pique-nique tiré du sac. Au retour, nous avons admiré le panorama qui s’offrait à notre vue. Nous sommes rentrés par le canal de Chelles, prêts pour la prochaine balade au départ de Créteil, le dimanche 14 mai, vers le parc de Caillebotte à Yerres.

https://connect.garmin.com/modern/activity/1691963661#.WPtxulkJe_Q.gmail

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fort_de_Chelles

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Périgny : balade le 23, réunion publique le 27 avril

logo-ptr94Dimanche 23 avril : Les nouvelles rives de l’Yerres à Périgny et Varennes-Jarcy. Mini-balade : 4 km, spécial familles et débutants. Passages VTC (Vélos Tous Chemins). 14h30 Mairie de Périgny.img_20161106_153859-copierplatelage




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CP : Les candidats à la présidentielle nous parlent du vélo

Notre Fédération, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) et ses partenaires, communiquent quant aux candidats ayant répondu à la sollicitation dernière.

Voir les résultats complet sur www.parlons-velo.fr/

Les candidats nous parlent du vélo 1 sur 3

Les candidats nous parlent du vélo 2 sur 3

Les candidats nous parlent du vélo 3 sur 3

Télécharger le pdf : Cp Candidats nous parlent du vélo

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Présidentielles 2017 : parlons vélo

A 10 jours du premier tour de l’élection présidentielle, notre fédération, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette, fédérant 250 associations) et ses partenaires mobilisent les Français et demandent aux candidats de se prononcer sur leur stratégie vélo.
Le site web dédié https://www.parlons-velo.fr/ rappelle les leviers pour développer la solution vélo, informe du programme cyclable des onze candidats.
Une campagne neutre et transparente pour parler sérieusement vélo, car la France en a besoin !

Voir les 10 mesures pour une France cyclable.

  • Parce qu’il est difficile de lutter contre certains problèmes médicaux et de sédentarité sans utiliser le vélo au quotidien, seul ou couplé à un transport en commun.

  • Parce qu’il est difficile de résoudre nombre de problèmes de mobilité quotidienne sans utiliser un vélo. Seul ou en famille, à vide ou avec des courses

  • Parce que ceci ne peut se faire sans aménagements cyclables, baisses effectives des vitesses maximums, plans de circulations et stationnement laissant une place une vélo, sans services aux cyclistes présents et à venir, et formation des jeunes notamment

  • Parce que le vélo utilitaire est un élément certain de la qualité de vie, pratique, rapide, fiable, sûr sous réserve d’aménagements, et diminuant les nuisances sonores pour tous

  • Parce que le vélo quotidien permet de limiter le nombre de voitures bouchonnant simultanément un endroit notamment aux heures de pointe, tout comme les stationnements voitures pris d’assauts et donc forcément insuffisants en nombre

  • Parce que le vélo prend peu de place, en circulation comme en stationnement

  • La FUB suggère donc 10 propositions pour une France cyclable, en s’inspirant de certaines actions qui fonctionnent déjà dans certaines villes françaises, et dans certains pays d’Europe

    Plus d’infos dans ce communiqué de presse, avec liens cliquables : CP_PARLONS VELO

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Balade Fort de Chelles

Samedi 22 avril 2017, RV 10h15 avec son pique-nique sur le parvis de la place de l’église Saint Christophe à Créteil.

Michel, (07 83 39 69 54) vous emmènera au Fort de Chelles par les bords de Marne (45km AR) avec un retour vers 17h30.

 

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Travaux terminés sur la RD19 à Maisons-Alfort

logo-ptr94 Nombre d’entre vous connaissent sans doute l’axe Paris Daumesnil-Créteil l’Echat (Mondor). Il est loin d’être amical pour le cycliste…
Ce dernier été même été rendu carrément impraticable pendant près de 6 mois pour les usagers quotidiens du vélo.
Sur cet axe en effet des travaux ont eu lieu sur la RD19, Route Départementale 19, ex Nationale 19 (avenue du général Leclerc), approximativement du croisement avec la rue du 11 novembre 1918 au croisement avec la rue Marc Sangnier (presqu’à hauteur de la station Les Juliottes) : une voie a été totalement neutralisé et les files d’automobiles qui s’en sont suivies ont rendu toute circulation cyclable très dangereuse.

Pour se rendre à Créteil-L’Echat un autre itinéraire possible était de suivre la RD6 (Route Départementale 6, ex Nationale 6) parallèle (avenue du général De Gaulle), chemin moins direct, mais équipé d’une piste cyclable (bien évidemment sur trottoir et plantée d’une végétation pour le moins envahissante…).
Hélas, cette piste cyclable était (et est toujours à l’heure où nous écrivons ) également rendu inutilisable par des travaux à hauteur du carrefour avec l’avenue de la République (RD 148).
Dans les deux cas, aucune signalisation n’a jamais été apposée à l’attention des usagers vulnérables que sont les cyclistes, pour les informer d’un éventuel itinéraire bis ou, à tous le moins, des difficultés qu’ils allaient rencontrer. Nous rêvons, mais après tout, c’est bien ce qui se fait pour d’autres types d’usagers. Non ?
Notre première observation est donc la suivante : même si nous avons bien conscience de la place de seconde zone qu’occupent aujourd’hui la petite reine, il aurait été tout de même judicieux d’y réfléchir à deux fois avant d’engager des travaux de nature à neutraliser quasi-totalement un itinéraire cyclable.
La seconde concerne la nature même des travaux entrepris et achevés (pour un temps seulement car le projet s’étale sur plusieurs année ; jusqu’en 2021, il nous semble) depuis deux semaines maintenant, par le Département du Val de Marne sur la RD19.
Comme la montagne accouche parfois d’une souris, ces travaux ont abouti à la création d’une bande cyclable – chouette ! – sur un trottoir déjà très étroit – dommage ! –, alors pourtant que la RD19 qui la borde est bien large et malgré les recommandations d’une association comme PTR 94, préalablement « consultée » (ou plutôt écoutée d’une oreille distraite) il y a deux ans par nos bienveillants techniciens routiers.

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Le résultat est une réalisation qui a coûté fort chère, mais qui est totalement inadaptée au vélo au quotidien, celui qu’il faudrait pourtant favoriser pour tenter de diminuer la circulation automobile adjacente, source de nuisances sonores et de pollution atmosphérique pour les riverains.
De fait, sans compter les multiples véhicules qui y stationnaient le jour-même de sa mise en service (notamment au niveau des enseignes sises au numéro 36 de l’avenue du général Leclerc), comme toute bande sur trottoir qui se respecte le nouvel équipement est déjà encombré par les piétons. 20170331_084827
Bref, la plupart des cyclistes au quotidien continueront d’utiliser la route, bien plus large et finalement bien plus sûre… en attendant qu’on la lui interdise et ça ne saurait tarder, CQFD.

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Dimanche 2 avril : inauguration de SoliCycle Rives de Seine

Dimanche 2 avril : inauguration de SoliCycle Rives de Seine – Recyclerie du Vélo

inauguration

Ce nouvel atelier situé sur les berges de Seine, voie Georges Pompidou – sous le pont d’Arcole – propose à ses adhérents :

  • de louer ou acheter un vélo
  • de venir faire réparer ou apprendre à réparer son vélo
  • et de donner ceux dont on ne se sert plus afin qu’ils soient recyclés.

Plan d’accès

Rappel des cartes des ateliers vélo.

 

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A quand le Grand pari(s) du vélo ? …

 

… titre ce matin à juste titre Citoyens 94.

On lira avec intérêt ces quelques lignes :

https://94.citoyens.com/2017/a-quand-le-grand-paris-du-velo,27-03-2017.html

Et oui, depuis toutes ces années, nos villes sont elles cyclables ? Et si non, pourquoi ? 🙂 C’est vrai ça, où sont les infrastructures ? Et les services aux cyclistes ? Où est la continuité cyclable ? Le respect des règles de stationnement ? La formation ? L’éducation ? Les stationnements illicites chaque matin devant écoles euh…on s’égare. Que le 1er qui a vu quelque chose lève le doigt.

Gare, on nous promet maintenant du 7% de déplacements à vélo dès 2025. Fichtre. Et que le sujet du vélo utilitaire / quotidien serait de + en + pris au sérieux par les collectivités (celles qui lèvent des impôts pour financer des aménagements cyclables ?). Diantre.

Si certaines choses ont été réalisées, il reste tellement à faire pour s’inspirer ne serait-ce que de Strasbourg. Oh, quelques décennies de retard, ça se comble en ?….

Rappel, vidéo de l’année dernière :

Chef, chef, qu’est-ce qu’on pourrait faire pour favoriser les déplacements à vélo, et diminuer les bouchons et la difficulté pour garer toutes ces bagnoles ? Jetter 1 œil sur ce qui se fait à Sceaux (92) ?

Ah ok,chef.

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C’était la bourse aux vélos 2017 à Marolles

logo-ptr94Très belle journée sous le soleil de Marolles, ce jour.

Nous donnions le coup de main quant au nettoyage de la chaine, lors de cette bourse aux vélos organisée par l’associaiton le Nez au vent, qui oeuvre pour les mobilités actives (marche : bus pédestre pour enfants, vélo etc) sur le plateau briard « en terre de mission », là où l’automobile est omniprésente, et les côtes réelles.

 

pano vélos à vendre.JPG

C’est qui les rois du pétrole ?

Nous rappelions 5 conseils de base pour que ça roule :

  1. On recommande dans chaque pneu 3 bars  – sauf pneus très spéciaux ou pour tous petits- En général la pression recommandée est inscrite sur le pneu, en bar(s).
  2. De régler sa selle assez haute (jambe quasi-tendue) et son guidon comme on l’aime
  3. De nettoyer / dégraisser sa chaine (et galets : transmission), puis lubrifier  correctement
  4. De pédaler à 80 tours / minutes de pédalier quelle que soit son allure (mouliner) pour se protéger les genoux, et tenir la distance : choisir une vitesse facile
  5. De vérifier l’usure de chaine régulièrement, en la changeant avant qu’elle ne soit détendue, avec cet outil :

Parmi des activités associées à la bourse de vélos / patinettes/ draisiennes d’occasion – il y en avait pour toutes les bourses héhé – : d’autres associations aidaient aussi :

  • atelier vélo avec 1 as de la mécanique vélo du plateau briard « les doigts d’or »
  • marquage anti-vol et conseils de base :

Bien attacher son vélo

Touche pas à mon … vélo hum hum.

et les incontournables tombola avec des lots vélos dont 1 vélo électrique à gagner :

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concours décore ton gilet jaune (pédibus) pour enfants de 4 à 12 ans etc.

deviner le poids des courses dans les sacoches :

poids des courses à deviner

pédaler c est la santé

7 bonnes raisons de pédaler

Une belle réussite grâce aux bénévoles et à l’appui de la Mairie :

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Voir le calendrier des prochaines bourses 2017 en Val de Marne (outre le trocathlon).

 

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Nouvel atelier vélo à St-Maur, et test de vélos cargo

logo-ptr942 bonnes nouvelles :

Un atelier vélo ouvre à St-Maur : 

Le CycloRecyclé

L’occasion d’apprendre à réparer et entretenir soi-même, pour un coût dérisoire. 3, Rue Lamartine 94100 Saint Maur Des Fossés. Les samedis de 14 à 18h. En savoir plus et contacts : leur site. Vous testez et vous nous dites ci-dessous ?

Rappel : carte de France des autres ateliers vélos associatifs (zoomer)



La boutique Jour de vélo à Paris organise ce samedi 25 mars le test de vélos cargos

Appelés aussi vélo brouette, ou biporteur (2 roues)
Il s’agit d’un modèle français en l’occurrence, imaginé en Bourgogne. La marque Douze, avec laquelle transporter plusieurs enfants ou des charges lourdes ne pose plus de problème

En savoir plus : Ici.

12 électrique famille

A tester 1 modèle classique « professionnel », et 1 modèle familial, électrique, pour se déplacer loin des bouchons et des difficultés de stationnement.

Le reste de l’année, on peut essayer cette marque et d’autres notamment chez Cyclable Paris 12 (appeler auparavant pour demander à réserver), on peut aussi louer un vélo-cargo chez « Le Triporteur » . On n’oubliera pas 1 antivol pour le moins robuste et 1 point fixe en toutes circonstances : voir comparatifs officiels,  et la subvention, de 200 à 400 €.

 

 

 

 

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La FUB ne se contentera pas de l’obligation du port du casque pour les moins de 12 ans et attends de réelles avancées pour la sécurité des cyclistes : baisse des vitesses et apprentissage de la mobilité à vélo

logo-ptr94Notre fédération, la FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette communique au sujet du port du casque, qui devient obligatoire pour les moins de 12 ans en France ce 22 mars 2017, à rebours de pays comme les Pays-Bas ou le Danemark (respectivement 27 et 20 % des déplacements réalisés à vélo), qui ont choisi d’autres voies, et qui obtiennent des résultats meilleurs que les nôtres en terme de proportion des déplacements quotidiens / utilitaires à vélo, et de nombre et de la gravité des accidents aux cyclistes, par des infrastructures et des vitesses adaptées, comme le montre cette vidéo :

CP casque 21 03 2017

Télécharger en pdf : CP- casque 20170321-3

« Ainsi les jeunes ont perdu pas moins de 25% de capacité cardiovasculaire par rapport à leurs prédécesseurs d’il y a à peine 40 ans : une véritable bombe à retardement. L’urgence est donc de faire marcher et pédaler une génération en addiction aux écrans, qui n’a jamais pris goût à l’activité physique quotidienne.
Pour permettre l’essor de cette pratique salvatrice pour la santé, la FUB appelle fortement la Sécurité routière et la collectivité nationale à s’attaquer aux causes des accidents à vélo en ville« 

 

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Balade étangs de Servon

Ce dimanche 19 mars 2017, sous un ciel couvert mais sans pluie, nous avons quitté Créteil, à destination des étangs de Servon sous la conduite de Joël. 

Nous sommes passés par la côte de l’avenue de Paris à Boissy-Saint-Léger. Arrivés aux étangs, pose de récupération et de restauration, puis tour à pied des étangs (terrain un peu collant mais sans plus) avant le retour par le même chemin.

Pour sa première sortie, Jeannette a courageusement tenue la distance ; bravo.

 

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Réunion de préparation Rue aux enfants sur le plateau briard 27 avril

Réunion publique 27 04 2017

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1ère balade de l’année Foret de Notre-Dame

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C’était ce samedi 18 mars la 1ère balade de l’année, au départ du plateau briard. Autant d’adultes que d’enfants au départ.

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A vélo c’est moins long

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Forêt de Notre dame, 25 km en tout, avec l’association amie le nez au vent : Chemin du parc aux bœufs, Carrefour des 8 routes, Route royale, Château des Marmousets, Chemin des grands clos …

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Pour finalement arriver au goûter au Décathlon de Pontault Combault. Voir la carte de la Forêt.

  • Prochaine balade au départ du plateau briard. Dimanche 23 avril : Les nouvelles rives de l’Yerres à Périgny et Varennes-Jarcy. Mini-balade : 4 km, spécial familles et débutants. 14h30 Mairie de Périgny. Voir le programme.
  • Prochaine activité vélo sur le plateau briard : bourse aux vélos à Marolles ce dimanche 26 mars :

– 9h30 -12h : Déposer les vélos
– 14h-16h30 : Achat des vélos
Après-midi :
– Gravage et entretien de vélos + démonstration de nettoyage de chaîne
– Essai de Vélo à Assistance Electrique (VAE) et conseils achat/utilisation
– Tombola en faveur du Téléthon avec de nombreux prix autour du vélo dont un Vélo à Assistance Electrique (VAE)

Voir les modalités et l’adresse.

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Mars à vélo sur le plateau briard

mars à vélo sur le plateau briard

Lieu de départ de la balade :


Lieu de la bourse :

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200 € par vélo électrique, le versement c’est maintenant

logo-ptr94Aprèsvc3a9lo-copier certaines communes val de marnaises (et Paris) qui subventionnaient le vélo à assistance électrique et/ou le vélo cargo, l’État s’y met :

Le Décret n° 2017-196 du 16 février 2017 relatif aux aides à l’achat ou à la location des véhicules peu polluants vient d’être publié, il instaure une prime pour les VAE (Vélos à Assistance Électrique) d’un montant de 20% du prix d’achat, dans la limite de 200 €.
Voir les conditions, la date limite, etc  : https://goo.gl/pESlKA
cp-vae-200-e-1
cp-vae-200-e-2
Plus que jamais, oui le vélo c’est comme la marche, mais 4 fois + vite et donc 4 fois + loin, à effort égal. C’est très pratique seul, ou couplé à un transport en commun rapide (RER ou bus dans son couloir). Pour rappel le vol n’est pas une fatalité, ni la crevaison.
Enfin, l’Etat semble prendre conscience que le vélo utilitaire au quotidien, notamment en ville, ou à la campagne avec itinéraires avec le moins de voitures possible :
  1.  est un instrument puissant de santé publique : une pratique quotidienne prévient en partie la sédentarité, l’obésité et d’autres maladies de civilisation (certains cancers, diabètes, maladies coronariennes AVC Accident Vasculaire Cérébral, etc) et donc d’économies de santé. Cf le développement « vélo sur ordonnance », qui se développe chez les médecins.
  2.  est un des instruments de politique publique de lutte contre la dégradation de la qualité de l’air
  3. est une solutions aux bouchons et difficultés de stationnement
  4. soulage le porte-feuille des ménages
Faire ses courses sur roues, aller au travail, vélo seul ou couplé avec un transport en commun, se déplacer à une vitesse moyenne de 18 km/h, etc etc…
Manquent encore la continuité du réseau cyclable, finement maillé, le réseau express vélo (les services de l’Etat recommandent…) à l’échelle d’une métropole aussi dense, bouchée, et instationnable que celle du Grand Paris et au delà, la réduction des vitesses, une politique volontariste de stationnement vélo à domicile en immeuble et au travail, devant les lieux recevant du publics et aux carrefours, l’éducation dès le plus jeune âge
et quelques services aux cyclistes.
Le vélo pour tous ceux qui peuvent ? Chiche.
En savoir plus sur cette mesure.
Télécharger le communiqué de presse en pdf :
Ecouter l’interview du président de notre fédération :
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Quelques nouvelles réjouissantes

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La France, l’autre pays du vélo ? Et pourquoi pas. C’est le journal des bonnes nouvelles.

La meilleure véloroute 2017 d’Europe est néerlandaise ? Que nenni, française, la « Vélo francette » , de Caen (Ouistreham) à la Rochelle, a été élue. A travers le bocage et le marais poitevin. Après le succès touristique et économique de la Loire à vélo …, qui draine nombre de touristes venus d’Europe du Nord, ou français. La destination de vos prochaines vacances ? En savoir + .

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A moins que vous ne préfériez un autre « grand itinéraire français à vélo » : pour mémoire, quelques valeurs sûres (Loire à vélo, Côte atlantique et aquitaine, Bretagne, Canal de Nantes à Brest, Tour de Bourgogne, Canal de Garonne et du midi,  Besançon-Mulhouse- Strasbourg-Sarrebourg, etc)

La ville de France la plus cyclable est … Sceaux (92), avec 94% de son linéaire équipé pour les vélos, et très souvent cyclable dans les 2 sens, dont 1 sens sans motorisés aux fesses, excusez du peu. Ajoutons tous les feux remplacés par des cédez le passage pour les vélos, et d’autres mesures. Etude complète. Pourquoi Sceaux est lauréate du trophée Mobilité ?  Comment cette ville résidentielle a tiré son épingle du jeu ?

De quoi remplacer nombre de voitures en circulations (petits trajets) et limiter la congestion sur les parkings.

15% de tous les déplacements à vélo ? En 2016 en France ? Mais, oui, c’est déjà le cas dans 2 ghettos français : Strasbourg et Grenoble centres. Comme quoi la volonté politique paie. Dans les 2 cas, quel que soit le parti politique à la manœuvre, consensus : le vélo utilitaire c’est :

  • moins de bruit
  • plus de fluidité pour tous
  • un air moins pollué pour tous
  • une activité physique au quotidien, nécessaire à la santé (recommandations OMS anti sédentarité)
  • des villes + sûres pour tous, et l’urbanité pour un nombre important de personnes / h et dans un environnement contraint, faute de place notamment prise par la … voiture, circulation comme stationnement

Bordeaux arrive derrière. En savoir + . Vous n’avez pas encore de double sens cyclable dans votre ville ? Fichtre. Strasbourg en a depuis … l’an de grâce 1983. Strasbourg qui veut rester en tête, et entraîner sa banlieue (vidéo) dans son sillage, à grands coups de millions d’€ et de « réseau express vélo » ou « autoroutes à vélo ».

«A Philadelphie, les accidents ont baissé de 25 %». Comment ? En supprimant des feux tricolores inutiles :  Étonnant ? Pas vraiment, le feu rouge est un dispositif de régulation du trafic, mais pas de sécurité. Il y a d’autres moyen de réguler certains carrefours, et d’apaiser la vitesse aux abords de ces intersections. En savoir +, par un expert.

C’est la crise ?

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Pas pour ceux qui utilisent le vélo électrique au quotidien, apparemment.

Le coût de la voiture au kilomètre peut vous paraître élevé, mais faites le calcul de votre coté, tout compris, au delà de la chère essence : assurance, achat et amortissement,  réparations, entretien (parking et autoroute, crédit pour certains) : c’est la ruine de la ménagère.

Quant à 15 000 km / an, c’est élevé, mais ça n’est que 41 km / jour. On peut tabler raisonnablement, pour du péri urbain, sur du fifty-fifty pour un habitant val de marnais, évoluant dans des zones denses, tels certains de nos adhérents :

  1. moitié vélo électrique (7 500 km / an = 20 km / jour soit 7 km aller et 7 retour pour  se rendre au travail, plus les km pour faire les courses, se rendre chez des amis, emmener les enfants aux activités, etc),
  2. l’autre moitié : 7 500 km en voiture (distances ou chargements conséquents)

-> Soit 2000 € d’économie chaque année ? Le beau vélo électrique remboursé intégralement dès la 1ère année ? Damned. Sans compter le Rappel des subventions par les villes ou agglos. En ville, un vélo électrique a une vitesse moyenne égale à celle d’une voiture, voire supérieure (jusqu’à 20 ou 22 lm/h de vitesse moyenne, celle qui compte), et se gare au plus près et rapidement.

Préparer l’été ? Des randonnées en groupe s’organisent

A la journée, ou plusieurs étapes, ou tout.

Pour les familles :

  • Dynamobile 2017 : Du samedi 15 au lundi 24 juillet

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Pour les adultes :

  • Plus Belle La Voie 2017 sur La Méditerranée à vélo – 13 au 26 juin 2017. De Perpignan à Nice, on dirait le sud
  • Randonnée touristique et militante de l’AF3V pour la promotion de la Véloroute de la Vallée du Lot : du 1er au 13 juillet 2017 (620 km). Paysages époustouflants de la Garonne aux Cévennes
  • « Rando-Vélo » : Évadez-vous sur les itinéraires balisés de Wallonie et ailleurs
  • 17 ème rando de la Transeuropéenne : Maubeuge -> Maubeuge, du 14 juillet au 6 août : Arras, Lille, Dunkerque, Bruges, Rotterdam, La Haye, Amsterdam. Retour Nimègue, Anvers et Louvain.2017
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Rue aux enfants, rue pour tous : Réunion 3 mars. Forum national 10 mars 2017

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En tant qu’association membre du Réseau Partenaires pour l’éco-mobilité de la Maternelle à l’Université, nous relayons aussi cette information à l’attention de ceux qui souhaitent monter un projet de « Rue aux enfants, rue pour tous », dans leur ville :

 S’inscrire, et consulter le programme détaillé.

L’ANACEJ, le CAFEZOÏDE, Rue de l’Avenir et Vivacités Île-de-France ont décidé de joindre leurs compétences au sein d’un collectif pour soutenir
et accompagner des « Rues aux enfants, rues pour tous ».

+ Forum national +
des Rues aux enfants, rues pour tous
+ Vendredi 10 mars 2017
(9h30/17) +

à la Halle Pajol – Paris 18ème

Ce premier forum national des Rues aux enfants, rues pour tous proposera de valoriser le travail accompli par les différentes équipes impliquées, de tirer les enseignements des initiatives variées qui ont eu lieu, et de transmettre aux acteurs qui souhaitent se joindre à ce mouvement, les valeurs et méthodes qui ont guidé les porteurs de projets en 2016.
Venez rencontrer les porteurs de projet de Rues aux enfants
et participez à la poursuite de l’aventure !
L’appel à projets « Rue aux enfants, rues pour tous » a favorisé en 2016 sur 24 territoires en France, un brassage des âges, des quartiers,  des cultures, des savoirs et l’envie de recommencer. Des animations dans l’espace public (avenue, rue, place…) ont ainsi pu être organisées avec parents et enfants, pour profiter d’un nouvel espace de liberté. Un partenariat large (vélo-écoles, café des enfants, associations de sensibilisation à la science, associations d’éducation populaire, ludothèques de rue, conteurs, artistes…) a pris forme avec l’appui du collectif.
 Voir cette page en ligne.
Le collectif Rues aux enfants, rues pour tous vous souhaite une belle année 2017
et espère vous accueillir le 10 mars.
www.ruesauxenfants.com
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Les bourses aux vélos de printemps 2017

Elles se préparent.

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affiche-bicycode2Acheter ou vendre un vélo d’occasion.

S’adapter aux enfants qui grandissent.

Outre le Trocathlon, les sites type le bon coin, les ateliers coopératifs et les boutiques de vélos neufs ou d’occasion , les bourses ci-dessous ont l’avantage de proposer pour certaines un marquage contre le vol, contre quelquefois €/ vélo et la présentation d’une pièce d’identité …

des conseils contre le vol, ou des activités vélo, en fonction des villes, atelier vélo ou  nettoyage de chaine

Dans tous les cas, arriver dans les 1ers, pour les bonnes affaires, et si possible se faire accompagner quand l’on y connait rien (type de vélo : ville VTC / VTT etc, taille, état)

  • Alfortville ? Surveiller ce lien. Pas cette année
  • A Paris : MDB ? Surveiller cette page
  • Vincennes ? Surveiller ce lien, et celui des Foires aux vélos des parents d’élèves de la PEEP : roller – skate – patinette Samedi 25 mars 2017.
  • Marolles Dimanche 26 mars :    Modalités  .  Vélos, trottinettes et draisiennes en bon état de marche et complet.
  • Fontenay Samedi 1er avril  :  en savoir +
  • à Ivry : Cyclofficine ? Surveiller ce site Dimanche 9 avril
  • Saint Maur des Fossés : Dimanche 4 juin. bourse vélo de la PEEP, et surveiller ce lien.

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Vincennes 25 mars 2017

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Télécharger les affiches de la bourse de Marolles, pour garnir les machines à café au boulot, et les commerçants :

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L’affiche de celle d’Ivry, à partager

Si vous souhaitez partager l’annonce d’une bourse, les commentaires vous attendent ci-dessous.

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48 millions pour le futur Pont de Nogent : faire du vélo sur des marches ? Réunion publique 1er février

logo-ptr9448 millions d’€ pour le futur Pont de Nogent, création d’une future passerelle « paysagère », pour le « cheminement des piétons et des cycles », au départ du Parc du Tremblay à Champigny, et à destination de Nogent , mais avec des marches ?

Quel cheminement pour les cyclistes quotidiens ? Quelle continuité cyclable ?

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Vous aurez tout le loisir de le demander à la DIRIF, Direction des Routes Ile de France. (ex DDE, Services de l’Etat).

Vous pourrez également vous renseigner sur les autres points du projet : circulation auto,  « fin des bouchons », traitement des carrefours, jalonnement cyclable. Illustrations.

Ce mercredi 1er février 2017 à 20h.

Salle de conférence du Nogentel (Place Maurice-Chevalier).

.

La problématique de personnes se déplaçant à vélo au quotidien avec enfant(s) est la même pour les fauteuils roulants : 48 millions d’euros, est-ce assez pour garantir l’accessibilité ?

Pendant ce temps là, à quelques encablures d’ici, dans 2 pays tout aussi développés que le nôtre :

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Voie verte à Joinville le Pont

Après beaucoup de retard, une voie verte a été mise en place sur le trottoir de gauche de l’avenue du Pdt F.Kennedy, Route Départementale (RD) 148 à Joinville le Pont, en se dirigeant vers la Marne.

Nous attendions des pistes cyclables mais vu l’étroitesse des lieux il nous a été servi cet aménagement.

En roulant sur cette voie, sachez que vous longerez le tunnel-canal de Saint-Maur.

Cette voie est le maillon qui permet désormais de relier le pont de Maisons-Alfort au pont de Joinville.

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Note : Cet axe sera fléché pour les vélos, au maximum en 2020, et il se situera sur 3 jalonnements cyclables du département , cas unique : le 2, le 3, et le 16.veloroute_marne_seine_rives_droites_640x480-copier

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Plantations RD19

L’inauguration de la RD19 a eu lieu le 14 janvier 2017 à Ivry. Plusieurs plantations ont été effectuées dont celle située quai Jean Compagnon face au centre commercial.

Le 27 janvier 2017, les branches de 2 arbres commencent à déborder sur la piste et à gêner les cyclistes.

Conseil : Rester  vigilant à faire tailler les végétaux de façon que les cyclistes puissent se croiser en sécurité.

Une réclamation a été faite le 1er février 2017 au Conseil Départemental.

Le 10 février, un message du chargé d’opération du Service Gestion du Secteur arboriculture nous fait savoir que le nécessaire a été fait le 9 février.

Bravo pour la célérité de cette l’intervention.

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L’IFSTTAR enquête sur les cyclistes et même non cyclistes en ville

« L’Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), en partenariat avec la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette), mène un projet de recherche sur les difficultés rencontrées par les cyclistes novices lors de leurs déplacements en ville et les moyens d’aider les cyclistes à lever ces difficultés.

Dans une première phase, nous cherchons à évaluer ces difficultés et à comparer leur importance pour des cyclistes novices et des cyclistes confirmés. Pour cela, nous avons conçu une enquête en ligne, disponible à l’adresse :

 https://enquetes.ifsttar.fr/limesurvey/index.php?sid=66151&lang=fr

 Nous cherchons des participants avec des niveaux de pratique du vélo en ville variés:

  • – cyclistes « confirmés »
  • – cyclistes « intermédiaires »
  • – cyclistes « novices »
  • – non cyclistes, qui savent faire du vélo mais n’en font pas en ville

 Si vous êtes dans l’un de ces cas, nous vous invitons à répondre à l’enquête.

Si vous avez des proches dans l’un de ces cas (en particulier des cyclistes intermédiaires, novices, ou non cyclistes) et qui pourraient être intéressés, nous vous remercions de bien vouloir leur transmettre le lien de l’enquête.

Cette enquête prend environ 20 minutes.

Les réponses aux questions posées sont anonymes et ne seront utilisées qu’à des fins scientifiques.

Merci de votre participation !

Madame Chaurand »

Chargée de recherche/Researcher
LPC (Laboratoire de Psychologie des Comportements et des mobilités)
Département AME (Aménagement Mobilité Environnement)
IFSTTAR
25 allée des Marronniers
78000 VERSAILLES
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Les bénévoles de la Vélo-École

Dorothea, Francis, KarineMarie-FranceMichel, MoniqueOdile, Pedro, Philippe :

Voici les dynamiques et chaleureux animateurs qui vous reçoivent le samedi matin pour

vous apprendre à rouler à vélo comme des pro !!! Alors n’hésitez pas à vous inscrire.

Bonne année 2017

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Danger toujours présent

Sur le parvis de l’église de Créteil, au bord de la D19, une piste cyclable a été modifiée qui mène vers une bordure de trottoir non abaissée.

Ce point dangereux a été mentionné à plusieurs reprises. Il nous a été signalé qu’un enfant avait chuté à cet endroit.

Une nouvelle demande va être faite ; soit aménager ce lieu soit diriger la piste vers le bateau-pavé situé à proximité.

 

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Carte des coupures : merci ! Ouverture tunnel des Tuileries : du nouveau ?

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1 ) Merci pour vos discontinuités cyclables signalées !

Elles ont été ajoutées à la carte :

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Capture 94 au 20 01 2017

Le lien : 

https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/discontinuites-cyclables-idf_utilisateurs_80875#12/48.7605/2.4434

Vous pouvez masquer ou faire apparaître les calques qui vous intéressent, en cliquant sur le bouton à gauche calquebouton-calque

, puis sur l’œil de votre choix fenetre-calques

Rappel, 4 calques principaux :

  1. Niveau 1 (marqueurs carrés) : sur itinéraires d’intérêt régional ou départemental.
  2. Niveau 2 (marqueurs « goutte ») : à l’échelle intercommunautaire (voirie non départementale).
  3. Niveau 3 (marqueurs « épingle ») : à l’échelle communale
  4. Coupures IAU IDF (marqueurs « épingle ») : copie de la carte élaborée par l’IAURIF sur 100 coupures majeures d’itinéraires cyclables, dont 1/3 à résorber prioritairement sur les critères suivants :

• Coupures à résorber dans le cadre d’un projet d’amé-
nagement programmé à court terme.
• Coupures nécessitant une intervention simple à mettre
en œuvre et peu coûteuse.
• Coupures identifiées comme prioritaires par les départements , approuvé par le PDUIF.

Cette carte est présentée ces jours-ci à la Région et Départements, comme outil complémentaire au recensement des 100 coupures. Voir la notice complète.

Vous pouvez encore signaler des discontinuités, pour la suite, avec le maximum de détails possibles, notamment géographiques. Merci !

Par ailleurs, la carte des jalonnements (fléchages vélo) vus par le CD94 est disponible ici .

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Exemple de jalonnement cyclable déjà réalisé, le long d’un fleuve

Les itinéraires structurants annoncés à jalonner par le Département en 2017 étant le 13 (seine rive gauche), le 14 (Seine rive droite / Est, du confluent à l’extrémité sud du 94) et le 21 (périphérie Nord et Est du Bois de Vincennes)

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SDIC 21

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SDIC 13 et 14 : la Seine, à l’exception de Charenton (SDIC 2, déjà fléché sur place)

2) Le Tunnel des Tuileries (831 m) est annoncé enfin ouvert aux cyclistes et piétons pour ce lundi 23 janvier

Info ? Intox ? Vous souhaitez partagez vos photos ou vidéos de trajets quotidiens ?  C’est ci-dessous, à vous de jouer. Les nouveaux accès cyclables au Tunnel des Tuileries et la liaison avec la Voie Georges Pompidou désormais ouverte aux cyclistes vous semblent de bonne qualité ? Médiocres ? Des … tuyaux à partager : dites-nous.

On sait à quel point il est déjà rapide et agréable de longer les fleuves pour aller travailler à vélo : plat, pas de feux, peu ou pas de voitures, parfois juste le vent de face :

Seine puis Marne, jusqu’à Joinville, Saint Maur des fossés, Maisons-Alfort, Créteil, Sucy, Champigny, etc  :

La Seine jusqu’à Ivry, Charenton, St-Maurice, Vitry, Alfortville, Créteil et Maisons-Alfort sud, etc, Choisy voire plus si affinités ou coût élevé de l’immobilier :

Quid du tunnel des Tuileries, et de la Voie Georges Pompidou ?

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Carte des discontinuités cyclables : à vous de jouer

Mise à jour : suite.

Le manque d’infrastructures cyclables continues est un des freins à la pratique du vélo quotidien, du vélo utilitaire, seul ou en famille. Une carte des discontinuités cyclables à l’échelle de l’Ile de France est en cours de constitution, par des associations vélo d’Ile de France :

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La discontinuité cyclable en Ile de France : vaste programme.

Elle a déjà été présentée sommairement le 28 septembre dernier au comité vélo régional, parmi d’autres sujets vélo lors de cette conférence.

Elle sera plus finement présentée à la Région et aux Départements cette fin janvier.

Lecteurs, elle ne pourra être complète et viser à une certaine objectivité que grâce à vos mentions. Nous remercions d’ailleurs ceux et celles d’entre vous qui nous ont déjà signalé des discontinuités à l’échelle du Val de Marne. Voir la notice complète.

Accéder à la carte :

http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/discontinuites-cyclables-idf_utilisateurs_80875#11/48.7458/2.5365

Vous pouvez zoomer et cliquer sur les points déjà cartographiés.

Il en manque ? Oui. Donc :

Pour nous signaler une discontinuité en Val de  Marne par mail à partagetarue94@gmail.com avant ce 20 janvier 2017, merci de remplir impérativement pour chaque discontinuité relevée par vos soins :

  • Ville : exemple : Créteil
  • Nom de la voie (exemple : Nationale 6, rue Charles de Gaulle de la rue Mitterrand à la rue Pompidou etc)
  • Description de la discontinuité (pas de piste cyclable ? Autre ?)
  • Date à laquelle vous signalez
  • Solution que vous proposez : piste cyclable de tel point à tel croisement de rue ? Autre ?

Héhé, bientôt au Carrefour Pompadour ?

On espère que vous êtes patients.

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Prendre ses responsabilités

logo-ptr94Par analogie, une petite histoire relatée par France 3 sur son site web :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/departement-du-finistere-condamne-payer-50-000-eu-prejudices-motard-1154631.html
mérite d’être rapportée ici tant elle illustre les risques que nous font courir la plupart des gestionnaires de bande/pistes cyclables, qu’ils soient maires ou président de conseils départementaux, en laissant des équipements non entretenus ou non respectés.

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Quais de la Pie à Saint Maur en 2010 (Bords de Marne)

La petite histoire en question s’est déroulée dans le Finistère. Selon l’article, il y a quelques jours ce département s’est vu condamné à payer 50 000 € de préjudices à un motard qui avait fait une chute sur une chaussée présentant une entaille avec des bordures d’une hauteur de six centimètres…
« Le tribunal administratif », poursuit l’article, « a jugé également que la déviation mise en place par le conseil général de l’époque ne permettait pas d’éviter la zone de l’accident. »
Or, amis cyclistes, vous conviendrez avec nous que l’état des équipements cyclables est sans aucune mesure avec celui des routes réservées à la circulation (cyclo)motorisée.
Nous, usagers de la petite reine, ce ne sont pas de simples entailles « d’une hauteur moyenne de 6 centimètres » que nous devons affronter au jour le jour. Non ! Ce sont des racines, des trous, des tas de feuilles (surtout en automne), des voies non dégagées les jours de neige ou de verglas, des véhicules stationnés là où ils ne devraient pas l’être (et nous avons là une pensée émue pour le maire de Saint-Maurice et sa D6A entre Pont de Charenton et Bois de Vincennes)

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, des piétons ou des coreligionnaires qui circulent sans visibilité aucune (voire dans le mauvais sens)…
Et que dire des signalisations dont nous « bénéficions » ? Elles sont dans le meilleur des cas incompréhensibles, mais le plus souvent totalement absentes… On a rarement vu un panneau « déviation » avant des travaux empiétant sur une bande cyclable. On a rarement vu un panneau « attention trous en formation » avant un « champs de racines »… ?
Tout cela pourrait prêter à sourire si ce n’était le signe évident que nos élus et leurs services traitent généralement le vélo par-dessous la jambe.
Et notre visage se fait encore plus grave quand nous savons que nous sortons d’une période de pollution sans précédent, qui demanderait plus que jamais de prendre les modes de circulation douce / circulation active au sérieux.
Mais, oui, en matière de gestion des pistes et bandes cyclables, nos institutions publiques brillent malheureusement par un parfait laisser-aller/faire : elles pondent des bandes au kilomètre, pour le plaisir de communiquer, sans trop se soucier de savoir si ces équipements seront utilisables en toute sécurité ou non.
Or, c’est là que la petite histoire rappelée ci-dessus devient encore plus intéressante : en étant aussi irresponsables, ces gestionnaires encourent également des risques, juridiques cette fois-ci. Ils les encourent journellement, sans doute sans même en avoir réellement conscience… Ils les encourent au titre de leurs fonction, mais peut-être également personnellement, au titre de leur responsabilité civile.
Nous aurions envie de conclure par : Cyclistes, prenez vos responsabilités et faites respectez vos droits : vous savez contre qui vous devez vous retourner prioritairement en cas d’accident ! De votre côté, vous qui avez été élus par vos concitoyens, prenez enfin les usagers du vélo en considération : la bicyclette n’est pas qu’un loisir, c’est un moyen de circulation dont se servent chaque jour plusieurs millions de personnes pour aller travailler, et dont la croissance est avérée ces dernières années.
A bon entendeurs, salut.

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Vœux 2017

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Les membres du conseil d’administration et tous les bénévoles qui œuvrent au sein de l’association vous souhaitent, ainsi qu’à votre famille, une excellente année 2017 .

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Janvier à vélo : ateliers, expo photos, festival, balades, achat groupé d’électriques, café vélo, réunion convergence …

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Nous organisons :

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Les associations amies organisent :

Du 3 au 16 janvier Expo-photo « Dans la roue du monde »

Samedi 7 janvier Réouverture de l’atelier à Fontenay, et balade

  • Atelier de 14h à 16h30
    17 rue Pierre Dulac Fontenay sous bois (local attenant au gymnase Delaune). Le marquage des vélos avec le système bicycode se fait à l’atelier tous les samedis. Accessible vélo dans RER A ou E.
  • Balade vélo, nouveau programme (site Fontenay Velo):
    Tour des parcs et des points de vue de Fontenay / Montreuil / Rosny / Neuilly Plaisance et halte au musée de l’histoire (gratuit)
    Rendez-vous devant l’Hôtel de Ville de Fontenay (rue Guérin Leroux) à 13h20. Le rythme est celui de la promenade, pas besoin d’être sportif pour participer. Balade ouverte à tous, rythme très tranquille. Attention: bien se couvrir. Balade annulée en cas d’intempérie.

Samedi 14 et dimanche 15 : Festival du voyage à vélo 

  • à Vincennes. Synthèse de l’année précédente en vidéo :

Mardi 17 janvier 2017, Réunion de préparation de la grande Convergence francilienne annuelle

  • De 19h à 20h30, Maison du vélo, 37 Boulevard Bourdon, 75004 Paris (plan)

Samedi 21 janvier : Atelier vélo à Sucy

 Samedi 28 janvier 2017 Café vélo : « Transporter à vélo » :
  • … sacoches, chariot de course, remorque, cargo enfants, biporteur… Avec le témoignage d’un professionnel utilisant le vélo pour ses livraisons. de 14h à 17h. Maison de l’environnement 7-9 Avenue François Vincent Raspail, 94110 Arcueil (plan). Modalités.

Janvier, atelier vélo à Ivry :

Janvier : 2 nouveaux ateliers à proximité du Val de Marne ou de votre lieu de travail, et/ou pas loin d’une gare RER B :

  • 1 – Porte de Vanves : SoliCycle Paris 14ème atelier vélo solidaire de la
    1/3 rue Prévost Paradol, 75014 Paris. Activités, horaires, contacts
  • 2 – Voie Georges Pompidou : Atelier vélo solidaire réparation SoliCycle Berges de Seine Ressourcerie du vélo : sous le pont d’Arcole, 75004 Paris. Téléphone et horaires.

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En cours : Achat groupé de vélos électriques

Mardi 24 janvier 2017

  • Projection du film Bikes vs Cars :  de 19h30 à 22h. Accessible depuis la Val de Marne, à vélo dans RER B ou C :

Vidéo, extrait en français :

« Le collectif vélo de Massy, dans le cadre de ses ateliers vélo du 3è samedi du mois, vous convie à cette projection qui sera suivie par un débat en présence de Julien Demade et d’élus ».

Voir le programme Val de bièvre du 1er semestre 2017 :

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Vélo volé : que faire ?

logo-ptr94Chaque heure en France : 90 vélos volés, dont la moité déclaré aux forces de l’ordre (400 000 vélos déclarés sur les 800 000 vols / an donc). Contre 3 millions de vélos vendus chaque année.

Que faire, si vous êtes victimes d’un vol, malgré les 4 conseils de base , préventifs *

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Que faire une fois le vol découvert ?

1°) Porter plainte auprès des forces de l’ordre (pré-plainte en ligne).

2°) Déclarer volé votre vélo sur Bicycode (lien utile avant : précautions à prendre dès la gravure, puis quoi faire après le vol). bicycodeA savoir : on peut déclarer le vol même si le vélo n’était pas tatoué. Par ailleurs si vous cochez la case adéquate, en plus de la police, les internautes pourront vous contacter s’ils le voient.

3°) Faire connaitre le vol sur http://www.voldevelo.com/ et son pendant https://twitter.com/voldevelo (auquel vous pouvez vous abonner par ailleurs préventivement), ainsi que sur vos réseaux sociaux habituels, et bouche à oreille classique, voisinage.

4°) Surveiller les sites de petites annonces type le bon coin etc, pendant des mois, s’y créer une alerte : ceci a fonctionné dans plusieurs cas médiatisés.

A noter : des vélos même biporteur (40 kg à vide) peuvent être volés notamment si attachés juste à eux-même : il suffit de 2 personnes pour le hisser dans une camionnette.
Ce pourquoi nous demandons aux villes assez de points fixes devant les lieux publics et aux principaux carrefours (ce que recommande d’ailleurs les services de l’Etat : CERTU puis CEREMA, et la Région IDF dans son PDUIF) :

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Recommandation officielle du CEREMA avant chaque passage piéton : 5 arceau vélos génèrent une meilleure co-visibilité qu’une camionnette opaque garée. Ceci limite le risque d’accident piéton et enfant

* conseils avant le vol :

1- au moins 1 antivol très solide
(comparatif 2016-2017).
2- attacher à chaque arrêt au moins le cadre du vélo, à 1 point fixe. Et réfléchir aux roues et (tige de) selle si possible.
3- l’avoir fait marqué préalablement à Fontenay, Paris sur  RDV, ou sur certains de nos stands.

4- faire au moins une photo du vélo
4 bis En logement collectif : faire la demande de locaux vélos dimensionnés, avec points fixes
4 ter Enfin : faut il assurer le vélo ?

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Et vous, vous êtes vous déjà fait volé 1 vélo ? Comment était il attaché ? A domicile ou non ? L’avez vous retrouvé ? Par vous ou la police ? Quels sont vos tuyaux ?

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Hold-up piste cyclable suite

Suite à l’article du 17 novembre 2016 -hold-up piste cyclable– les services de la ville et de

l’État ont été avisés verbalement.

Que s’est-il passé depuis ? La CHIENLIT continue.

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Il est évident que la sécurité des cyclistes n’intéresse personne…

 A défaut d’une meilleure solution, nous proposerons aux services des espaces verts de remettre en place de nouvelles plantations.

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Périgny, sécurité des piétons, des dispositifs demandés : courrier commun

Les piétons, cyclistes, Personnes à Mobilité Réduite (PMR) / en situation de handicap

  • de l’association A pieds les écoliers (pédibus)
  • de toutes les listes de délégués de parents d’élèves
  • et de notre association.

demandent des aménagements modérateurs de vitesse, la sécurisation des enfants qui cheminent en pédibus derrière le château de Périgny : trottoir étroit et vitesses déraisonnables.

Nous adressons collectivement le courrier en recommandé avec accusé de réception à

  1. M. le Maire
  2. Monsieur le Président du Conseil départemental
  3. et M.le Préfet

respectivement en charge du pouvoir de police, de la voirie départementale, et de l’ordre public.

La voie visée une est Zone 30.

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Télécharger le courrier Demande d’aménagements modérateurs de vitesse (5 pages) : courrier-vitesses-excessives-perigny-14-12-2016

Le 1er courrier ci-dessous est celui, antérieur, de 2015, il soulevait le même problème : cg-demande-secu-27-10-2015 :

cg-demande-secu-27-10-2015

 

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Subvention pour l’aide à l’achat de vélo électrique et / ou cargo : le point

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Mise à jour 2017 : subvention nationale de 200 €.

A peine sorti du pic de pollution, il parait que l’air est mauvais : 48000 morts chaque année rien qu’en France, juste derrière tabac et alcool… « Cette pollution représente « une perte d’espérance de vie pour une personne âgée de 30 ans pouvant dépasser 2 ans » » (sic)  ; où en est on en Val de Marne de la subvention à l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE), et/ou vélo cargo ? (qu’est-ce qu’un cargo bike ?). Urgence sanitaire : que font les mairies ? La Métropole du Grand Paris ?

  • Saint-Mandé la réalise : en savoir +.
  • Nogent sur Marne l’annonce, à hauteur de 30 % du prix d’achat TTC du vélo, plafonnée à 400 €, à raison d’une aide par foyer.
  • On nous signale Fontenay sous bois :  400 € par véhicule  plafonné à 70 % du prix d’achat. Le montant de l’aide (dans la limite d’une aide par foyer) est fixé en fonction du quotient familial : en savoir +.
  • Villecresnes est une commune qui ne la réalise plus à la faveur du changement de majorité municipale en 2014
  • Autres villes, et autres agglos* : cher lecteur, prendre la peine de se renseigner auprès d’eux pour cette demande légitime, par courrier
  • Paris subventionne les particuliers et professionnels, pour vélos électriques, mais aussi pour vélo cargos non électrique : biporteur, triporteur, longtail : formulaire . Les conditions sont dans les liens : 33 % du prix d’achat TTC du vélo neuf, dans la limite de 400 € par matériel.

Dès l’achat, un bon antivol et le point fixe sont de rigueur. Des pneus renforcés contre la crevaison aussi, pourquoi pas. La carte des marchands de vélo est là, certaines boutiques ne font même que du vélo à assistance électrique, dont celle-ci avec piste dans le magasin, à Maisons-Alfort.

*T10 – Paris-Est-Marne et Bois : Municipalités : Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne, Charenton-le-Pont, Fontenay-sous-Bois, Joinville-le-Pont, Le Perreux-sur-Marne, Maisons-Alfort, Nogent-sur-Marne, Saint-Mandé, Saint-Maur-des-Fossés, Saint-Maurice, Villiers-sur-Marne et Vincennes

*T11 – Grand Paris Sud Est Avenir : Alfortville, Boissy-Saint-Léger, Bonneuil-sur-Marne, Chennevières-sur-Marne, Créteil, La Queue-en-Brie, Le Plessis-Trévise, Limeil-Brévannes, Mandres-les-Roses, Marolles-en-Brie, Noiseau, Ormesson-sur-Marne, Périgny, Santeny, Sucy-en-Brie et Villecresnes

* T12 – Grand-Orly Val-de-Bièvre Seine-Amont : Ablon-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Chevilly-Larue, Choisy-le-Roi, Fresnes, Gentilly, Ivry-sur-Seine, Le Kremlin-Bicêtre, L’Haÿ-les-Roses, Orly, Rungis, Thiais, Valenton, Villejuif, Villeneuve-le-Roi, Villeneuve-Saint-Georges et Vitry-sur-Seine dans le département du Val-de-Marne, ainsi que Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Morangis, Paray-Vieille-Poste, Savigny-sur-Orge et Viry-Châtillon dans le département de l’Essonne.

 

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Courrier : Demande d’un revêtement le long du Réveillon de Marolles à Yerres, via Villecresnes et Brunoy

4 associations ou fédérations de cyclistes et/ ou piétons et/ou PMR (Personnes à Mobilité Réduite) s’unissent pour demander un revêtement adapté, pour tous, le long du Réveillon, qui court notamment de Santeny à Yerres, par Marolles-en-Brie, Villecresnes, et Brunoy / Yerres, aux confins du Val de marne et de l’Essonne. Le blog du Syage propose cette carte détaillée : merci à lui.

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Cours final du Réveillon

Ainsi qu’un jalonnement cyclable, et la fin des barrières inadaptées, ces dernières nuisent aux familles, à l’accessibilité, et aux personne en situation de handicap. Cette demande est adressée au Syndicat qui gère la rivière, aux villes, et à la métropole du grand paris.

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Télécharger le courrier en pdf : reveillon-syage-les-4-associations-signataires-au-22-11-2016-site

 

 

 

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Balade chocolats

Pour cette balade exceptionnelle du samedi 3 décembre 2016, nous avons rendez-vous avec le groupe souriant de René de Fontenay sous Bois. Nous partons à 19 découvrir un artisan chocolatier à Boissy Saint Léger, sous le soleil, par une température de 6°.

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Nous envahissons la boutique du chocolatier JANIN pour faire le choix de quelques gourmandises.

Après avoir servi un thé chaud, nous quittons les lieux.

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Au retour, nous faisons un bref arrêt aux Orchidées Vacherot & Lecoufle et regagnons Créteil.

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Maurice transmet le témoin à Michel qui, aidé par Joël, vous a concocté le programme de 2017. Rendez-vous le 19 mars avec le plaisir de vous revoir, au départ de Créteil. Le programme sera disponible ici.

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Festival du voyage à vélo 2017 à Vincennes : demandez le programme

Après l’affiche, le programme est paru.ccifestival2017_web

Débats  • Projections  • Expos photos • Points rencontre  • Stands/livres-voyageurs, • Stands/associations, • Foyer-bar, restauration • Vélos de voyage, matériel de cyclo-camping, • Stand Vincennes à Vélo, • Stand CCI avec le Manuel du voyage à vélo.

Il est possible de se rendre au Festival  entre autres à vélo (avec un bon antivol et les précautions habituelles), ou vélo dans le RER (notamment les RER A, C, E, et D qui desservent le Festival dans un rayon < à 5 km), ou en Vélib’. Nombreux films, exposants de matériel de rando à vélo (sacoches étanches à prix réduit, etc)

32ème Festival international du voyage à vélo

14 et 15 janvier 2017

samedi 10 h – 22 h 30 – dimanche 10 h – 19 h
à Vincennes (94300), au Centre Georges Pompidou et à l’Espace Sorano
Organisé par Cyclo-Camping International (CCI), avec le soutien de la ville de Vincennes, de l’Espace Sorano et de Vincennes à Vélo.

Vidéo :

Télécharger le programme en pdf.

La billetterie en ligne est ouverte.

L’affiche grand format, à afficher sur la machine à café au travail pour faire connaitre le festival.

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Atelier vélo à la gare de Vitry les vendredis

Belle initiative : Tous les vendredis jusqu’à fin octobre 2017, à la gare RER C de Vitry, rue Pierre-Sémard, de 15 h 30 à 18 h 30.

Réparations, conseils, et vente de pièces d’usure.

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