200 € par vélo électrique, le versement c’est maintenant

logo-ptr94Aprèsvc3a9lo-copier certaines communes val de marnaises (et Paris) qui subventionnaient le vélo à assistance électrique et/ou le vélo cargo, l’État s’y met :

Le Décret n° 2017-196 du 16 février 2017 relatif aux aides à l’achat ou à la location des véhicules peu polluants vient d’être publié, il instaure une prime pour les VAE (Vélos à Assistance Électrique) d’un montant de 20% du prix d’achat, dans la limite de 200 €.
Voir les conditions, la date limite, etc  : https://goo.gl/pESlKA
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Plus que jamais, oui le vélo c’est comme la marche, mais 4 fois + vite et donc 4 fois + loin, à effort égal. C’est très pratique seul, ou couplé à un transport en commun rapide (RER ou bus dans son couloir). Pour rappel le vol n’est pas une fatalité, ni la crevaison.
Enfin, l’Etat semble prendre conscience que le vélo utilitaire au quotidien, notamment en ville, ou à la campagne avec itinéraires avec le moins de voitures possible :
  1.  est un instrument puissant de santé publique : une pratique quotidienne prévient en partie la sédentarité, l’obésité et d’autres maladies de civilisation (certains cancers, diabètes, maladies coronariennes AVC Accident Vasculaire Cérébral, etc) et donc d’économies de santé. Cf le développement « vélo sur ordonnance », qui se développe chez les médecins.
  2.  est un des instruments de politique publique de lutte contre la dégradation de la qualité de l’air
  3. est une solutions aux bouchons et difficultés de stationnement
  4. soulage le porte-feuille des ménages
Faire ses courses sur roues, aller au travail, vélo seul ou couplé avec un transport en commun, se déplacer à une vitesse moyenne de 18 km/h, etc etc…
Manquent encore la continuité du réseau cyclable, finement maillé, le réseau express vélo (les services de l’Etat recommandent…) à l’échelle d’une métropole aussi dense, bouchée, et instationnable que celle du Grand Paris et au delà, la réduction des vitesses, une politique volontariste de stationnement vélo à domicile en immeuble et au travail, devant les lieux recevant du publics et aux carrefours, l’éducation dès le plus jeune âge
et quelques services aux cyclistes.
Le vélo pour tous ceux qui peuvent ? Chiche.
En savoir plus sur cette mesure.
Télécharger le communiqué de presse en pdf :
Ecouter l’interview du président de notre fédération :
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Quelques nouvelles réjouissantes

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La France, l’autre pays du vélo ? Et pourquoi pas. C’est le journal des bonnes nouvelles.

La meilleure véloroute 2017 d’Europe est néerlandaise ? Que nenni, française, la « Vélo francette » , de Caen (Ouistreham) à la Rochelle, a été élue. A travers le bocage et le marais poitevin. Après le succès touristique et économique de la Loire à vélo …, qui draine nombre de touristes venus d’Europe du Nord, ou français. La destination de vos prochaines vacances ? En savoir + .

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A moins que vous ne préfériez un autre « grand itinéraire français à vélo » : pour mémoire, quelques valeurs sûres (Loire à vélo, Côte atlantique et aquitaine, Bretagne, Canal de Nantes à Brest, Tour de Bourgogne, Canal de Garonne et du midi,  Besançon-Mulhouse- Strasbourg-Sarrebourg, etc)

La ville de France la plus cyclable est … Sceaux (92), avec 94% de son linéaire équipé pour les vélos, et très souvent cyclable dans les 2 sens, dont 1 sens sans motorisés aux fesses, excusez du peu. Ajoutons tous les feux remplacés par des cédez le passage pour les vélos, et d’autres mesures. Etude complète. Pourquoi Sceaux est lauréate du trophée Mobilité ?  Comment cette ville résidentielle a tiré son épingle du jeu ?

De quoi remplacer nombre de voitures en circulations (petits trajets) et limiter la congestion sur les parkings.

15% de tous les déplacements à vélo ? En 2016 en France ? Mais, oui, c’est déjà le cas dans 2 ghettos français : Strasbourg et Grenoble centres. Comme quoi la volonté politique paie. Dans les 2 cas, quel que soit le parti politique à la manœuvre, consensus : le vélo utilitaire c’est :

  • moins de bruit
  • plus de fluidité pour tous
  • un air moins pollué pour tous
  • une activité physique au quotidien, nécessaire à la santé (recommandations OMS anti sédentarité)
  • des villes + sûres pour tous, et l’urbanité pour un nombre important de personnes / h et dans un environnement contraint, faute de place notamment prise par la … voiture, circulation comme stationnement

Bordeaux arrive derrière. En savoir + . Vous n’avez pas encore de double sens cyclable dans votre ville ? Fichtre. Strasbourg en a depuis … l’an de grâce 1983. Strasbourg qui veut rester en tête, et entraîner sa banlieue (vidéo) dans son sillage, à grands coups de millions d’€ et de « réseau express vélo » ou « autoroutes à vélo ».

«A Philadelphie, les accidents ont baissé de 25 %». Comment ? En supprimant des feux tricolores inutiles :  Étonnant ? Pas vraiment, le feu rouge est un dispositif de régulation du trafic, mais pas de sécurité. Il y a d’autres moyen de réguler certains carrefours, et d’apaiser la vitesse aux abords de ces intersections. En savoir +, par un expert.

C’est la crise ?

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Pas pour ceux qui utilisent le vélo électrique au quotidien, apparemment.

Le coût de la voiture au kilomètre peut vous paraître élevé, mais faites le calcul de votre coté, tout compris, au delà de la chère essence : assurance, achat et amortissement,  réparations, entretien (parking et autoroute, crédit pour certains) : c’est la ruine de la ménagère.

Quant à 15 000 km / an, c’est élevé, mais ça n’est que 41 km / jour. On peut tabler raisonnablement, pour du péri urbain, sur du fifty-fifty pour un habitant val de marnais, évoluant dans des zones denses, tels certains de nos adhérents :

  1. moitié vélo électrique (7 500 km / an = 20 km / jour soit 7 km aller et 7 retour pour  se rendre au travail, plus les km pour faire les courses, se rendre chez des amis, emmener les enfants aux activités, etc),
  2. l’autre moitié : 7 500 km en voiture (distances ou chargements conséquents)

-> Soit 2000 € d’économie chaque année ? Le beau vélo électrique remboursé intégralement dès la 1ère année ? Damned. Sans compter le Rappel des subventions par les villes ou agglos. En ville, un vélo électrique a une vitesse moyenne égale à celle d’une voiture, voire supérieure (jusqu’à 20 ou 22 lm/h de vitesse moyenne, celle qui compte), et se gare au plus près et rapidement.

Préparer l’été ? Des randonnées en groupe s’organisent

A la journée, ou plusieurs étapes, ou tout.

Pour les familles :

  • Dynamobile 2017 : Du samedi 15 au lundi 24 juillet

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Pour les adultes :

  • Plus Belle La Voie 2017 sur La Méditerranée à vélo – 13 au 26 juin 2017. De Perpignan à Nice, on dirait le sud
  • Randonnée touristique et militante de l’AF3V pour la promotion de la Véloroute de la Vallée du Lot : du 1er au 13 juillet 2017 (620 km). Paysages époustouflants de la Garonne aux Cévennes
  • « Rando-Vélo » : Évadez-vous sur les itinéraires balisés de Wallonie et ailleurs
  • 17 ème rando de la Transeuropéenne : Maubeuge -> Maubeuge, du 14 juillet au 6 août : Arras, Lille, Dunkerque, Bruges, Rotterdam, La Haye, Amsterdam. Retour Nimègue, Anvers et Louvain.2017
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Rue aux enfants, rue pour tous : Réunion 3 mars. Forum national 10 mars 2017

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En tant qu’association membre du Réseau Partenaires pour l’éco-mobilité de la Maternelle à l’Université, nous relayons aussi cette information à l’attention de ceux qui souhaitent monter un projet de « Rue aux enfants, rue pour tous », dans leur ville :

Le programme détaillé de la journée arrive dans quelques jours.

L’ANACEJ, le CAFEZOÏDE, Rue de l’Avenir et Vivacités Île-de-France ont décidé de joindre leurs compétences au sein d’un collectif pour soutenir
et accompagner des « Rues aux enfants, rues pour tous ».

+ Forum national +
des Rues aux enfants, rues pour tous
+ Vendredi 10 mars 2017
(9h30/17) +

à la Halle Pajol – Paris 18ème
> Inscription obligatoire, merci de remplir le formulaire ICI
Pré-programme diffusé fin janvier

Ce premier forum national des Rues aux enfants, rues pour tous proposera de valoriser le travail accompli par les différentes équipes impliquées, de tirer les enseignements des initiatives variées qui ont eu lieu, et de transmettre aux acteurs qui souhaitent se joindre à ce mouvement, les valeurs et méthodes qui ont guidé les porteurs de projets en 2016.
Venez rencontrer les porteurs de projet de Rues aux enfants
et participez à la poursuite de l’aventure !
L’appel à projets « Rue aux enfants, rues pour tous » a favorisé en 2016 sur 24 territoires en France, un brassage des âges, des quartiers,  des cultures, des savoirs et l’envie de recommencer. Des animations dans l’espace public (avenue, rue, place…) ont ainsi pu être organisées avec parents et enfants, pour profiter d’un nouvel espace de liberté. Un partenariat large (vélo-écoles, café des enfants, associations de sensibilisation à la science, associations d’éducation populaire, ludothèques de rue, conteurs, artistes…) a pris forme avec l’appui du collectif.
 Voir cette page en ligne.
Le collectif Rues aux enfants, rues pour tous vous souhaite une belle année 2017
et espère vous accueillir le 10 mars.
www.ruesauxenfants.com
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Les bourses aux vélos de printemps 2017

Elles se préparent.

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affiche-bicycode2Acheter ou vendre un vélo d’occasion.

S’adapter aux enfants qui grandissent.

Outre le Trocathlon, les sites type le bon coin, les ateliers coopératifs et les boutiques de vélos neufs ou d’occasion , les bourses ci-dessous ont l’avantage de proposer pour certaines un marquage contre le vol, contre quelquefois €/ vélo et la présentation d’une pièce d’identité …

des conseils contre le vol, ou des activités vélo, en fonction des villes, atelier vélo ou  nettoyage de chaine

Dans tous les cas, arriver dans les 1ers, pour les bonnes affaires, et si possible se faire accompagner quand l’on y connait rien (type de vélo : ville VTC / VTT etc, taille, état)

  • Alfortville ? Surveiller ce lien. Pas cette année
  • A Paris : MDB ? Surveiller cette page
  • Vincennes ? Surveiller ce lien, et celui des Foires aux vélos des parents d’élèves de la PEEP : roller – skate – patinette Samedi 25 mars 2017.
  • Marolles Dimanche 26 mars :    Modalités  .  Vélos, trottinettes et draisiennes en bon état de marche et complet.
  • Fontenay Samedi 1er avril  :  en savoir +
  • à Ivry : Cyclofficine ? Surveiller ce site Dimanche 9 avril
  • Saint Maur des Fossés : Dimanche 4 juin. bourse vélo de la PEEP, et surveiller ce lien.

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Télécharger les affiches de la bourse de Marolles, pour garnir les machines à café au boulot, et les commerçants :

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Si vous souhaitez partager l’annonce d’une bourse, les commentaires vous attendent ci-dessous.

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48 millions pour le futur Pont de Nogent : faire du vélo sur des marches ? Réunion publique 1er février

logo-ptr9448 millions d’€ pour le futur Pont de Nogent, création d’une future passerelle « paysagère », pour le « cheminement des piétons et des cycles », au départ du Parc du Tremblay à Champigny, et à destination de Nogent , mais avec des marches ?

Quel cheminement pour les cyclistes quotidiens ? Quelle continuité cyclable ?

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Vous aurez tout le loisir de le demander à la DIRIF, Direction des Routes Ile de France. (ex DDE, Services de l’Etat).

Vous pourrez également vous renseigner sur les autres points du projet : circulation auto,  « fin des bouchons », traitement des carrefours, jalonnement cyclable. Illustrations.

Ce mercredi 1er février 2017 à 20h.

Salle de conférence du Nogentel (Place Maurice-Chevalier).

.

La problématique de personnes se déplaçant à vélo au quotidien avec enfant(s) est la même pour les fauteuils roulants : 48 millions d’euros, est-ce assez pour garantir l’accessibilité ?

Pendant ce temps là, à quelques encablures d’ici, dans 2 pays tout aussi développés que le nôtre :

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Voie verte à Joinville le Pont

Après beaucoup de retard, une voie verte a été mise en place sur le trottoir de gauche de l’avenue du Pdt F.Kennedy, Route Départementale (RD) 148 à Joinville le Pont, en se dirigeant vers la Marne.

Nous attendions des pistes cyclables mais vu l’étroitesse des lieux il nous a été servi cet aménagement.

En roulant sur cette voie, sachez que vous longerez le tunnel-canal de Saint-Maur.

Cette voie est le maillon qui permet désormais de relier le pont de Maisons-Alfort au pont de Joinville.

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Note : Cet axe sera fléché pour les vélos, au maximum en 2020, et il se situera sur 3 jalonnements cyclables du département , cas unique : le 2, le 3, et le 16.veloroute_marne_seine_rives_droites_640x480-copier

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Plantations RD19

L’inauguration de la RD19 a eu lieu le 14 janvier 2017 à Ivry. Plusieurs plantations ont été effectuées dont celle située quai Jean Compagnon face au centre commercial.

Le 27 janvier 2017, les branches de 2 arbres commencent à déborder sur la piste et à gêner les cyclistes.

Conseil : Rester  vigilant à faire tailler les végétaux de façon que les cyclistes puissent se croiser en sécurité.

Une réclamation a été faite le 1er février 2017 au Conseil Départemental.

Le 10 février, un message du chargé d’opération du Service Gestion du Secteur arboriculture nous fait savoir que le nécessaire a été fait le 9 février.

Bravo pour la célérité de cette l’intervention.

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L’IFSTTAR enquête sur les cyclistes et même non cyclistes en ville

« L’Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), en partenariat avec la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette), mène un projet de recherche sur les difficultés rencontrées par les cyclistes novices lors de leurs déplacements en ville et les moyens d’aider les cyclistes à lever ces difficultés.

Dans une première phase, nous cherchons à évaluer ces difficultés et à comparer leur importance pour des cyclistes novices et des cyclistes confirmés. Pour cela, nous avons conçu une enquête en ligne, disponible à l’adresse :

 https://enquetes.ifsttar.fr/limesurvey/index.php?sid=66151&lang=fr

 Nous cherchons des participants avec des niveaux de pratique du vélo en ville variés:

  • – cyclistes « confirmés »
  • – cyclistes « intermédiaires »
  • – cyclistes « novices »
  • – non cyclistes, qui savent faire du vélo mais n’en font pas en ville

 Si vous êtes dans l’un de ces cas, nous vous invitons à répondre à l’enquête.

Si vous avez des proches dans l’un de ces cas (en particulier des cyclistes intermédiaires, novices, ou non cyclistes) et qui pourraient être intéressés, nous vous remercions de bien vouloir leur transmettre le lien de l’enquête.

Cette enquête prend environ 20 minutes.

Les réponses aux questions posées sont anonymes et ne seront utilisées qu’à des fins scientifiques.

Merci de votre participation !

Madame Chaurand »

Chargée de recherche/Researcher
LPC (Laboratoire de Psychologie des Comportements et des mobilités)
Département AME (Aménagement Mobilité Environnement)
IFSTTAR
25 allée des Marronniers
78000 VERSAILLES
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Les bénévoles de la Vélo-École

Dorothea, Francis, KarineMarie-FranceMichel, MoniqueOdile, Pedro, Philippe :

Voici les dynamiques et chaleureux animateurs qui vous reçoivent le samedi matin pour

vous apprendre à rouler à vélo comme des pro !!! Alors n’hésitez pas à vous inscrire.

Bonne année 2017

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Danger toujours présent

Sur le parvis de l’église de Créteil, au bord de la D19, une piste cyclable a été modifiée qui mène vers une bordure de trottoir non abaissée.

Ce point dangereux a été mentionné à plusieurs reprises. Il nous a été signalé qu’un enfant avait chuté à cet endroit.

Une nouvelle demande va être faite ; soit aménager ce lieu soit diriger la piste vers le bateau-pavé situé à proximité.

 

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Carte des coupures : merci ! Ouverture tunnel des Tuileries : du nouveau ?

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1 ) Merci pour vos discontinuités cyclables signalées !

Elles ont été ajoutées à la carte :

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Le lien : 

https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/discontinuites-cyclables-idf_utilisateurs_80875#12/48.7605/2.4434

Vous pouvez masquer ou faire apparaître les calques qui vous intéressent, en cliquant sur le bouton à gauche calquebouton-calque

, puis sur l’œil de votre choix fenetre-calques

Rappel, 4 calques principaux :

  1. Niveau 1 (marqueurs carrés) : sur itinéraires d’intérêt régional ou départemental.
  2. Niveau 2 (marqueurs « goutte ») : à l’échelle intercommunautaire (voirie non départementale).
  3. Niveau 3 (marqueurs « épingle ») : à l’échelle communale
  4. Coupures IAU IDF (marqueurs « épingle ») : copie de la carte élaborée par l’IAURIF sur 100 coupures majeures d’itinéraires cyclables, dont 1/3 à résorber prioritairement sur les critères suivants :

• Coupures à résorber dans le cadre d’un projet d’amé-
nagement programmé à court terme.
• Coupures nécessitant une intervention simple à mettre
en œuvre et peu coûteuse.
• Coupures identifiées comme prioritaires par les départements , approuvé par le PDUIF.

Cette carte est présentée ces jours-ci à la Région et Départements, comme outil complémentaire au recensement des 100 coupures. Voir la notice complète.

Vous pouvez encore signaler des discontinuités, pour la suite, avec le maximum de détails possibles, notamment géographiques. Merci !

Par ailleurs, la carte des jalonnements (fléchages vélo) vus par le CD94 est disponible ici .

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Exemple de jalonnement cyclable déjà réalisé, le long d’un fleuve

Les itinéraires structurants annoncés à jalonner par le Département en 2017 étant le 13 (seine rive gauche), le 14 (Seine rive droite / Est, du confluent à l’extrémité sud du 94) et le 21 (périphérie Nord et Est du Bois de Vincennes)

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SDIC 21

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SDIC 13 et 14 : la Seine, à l’exception de Charenton (SDIC 2, déjà fléché sur place)

2) Le Tunnel des Tuileries (831 m) est annoncé enfin ouvert aux cyclistes et piétons pour ce lundi 23 janvier

Info ? Intox ? Vous souhaitez partagez vos photos ou vidéos de trajets quotidiens ?  C’est ci-dessous, à vous de jouer. Les nouveaux accès cyclables au Tunnel des Tuileries et la liaison avec la Voie Georges Pompidou désormais ouverte aux cyclistes vous semblent de bonne qualité ? Médiocres ? Des … tuyaux à partager : dites-nous.

On sait à quel point il est déjà rapide et agréable de longer les fleuves pour aller travailler à vélo : plat, pas de feux, peu ou pas de voitures, parfois juste le vent de face :

Seine puis Marne, jusqu’à Joinville, Saint Maur des fossés, Maisons-Alfort, Créteil, Sucy, Champigny, etc  :

La Seine jusqu’à Ivry, Charenton, St-Maurice, Vitry, Alfortville, Créteil et Maisons-Alfort sud, etc, Choisy voire plus si affinités ou coût élevé de l’immobilier :

Quid du tunnel des Tuileries, et de la Voie Georges Pompidou ?

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Carte des discontinuités cyclables : à vous de jouer

Mise à jour : suite.

Le manque d’infrastructures cyclables continues est un des freins à la pratique du vélo quotidien, du vélo utilitaire, seul ou en famille. Une carte des discontinuités cyclables à l’échelle de l’Ile de France est en cours de constitution, par des associations vélo d’Ile de France :

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La discontinuité cyclable en Ile de France : vaste programme.

Elle a déjà été présentée sommairement le 28 septembre dernier au comité vélo régional, parmi d’autres sujets vélo lors de cette conférence.

Elle sera plus finement présentée à la Région et aux Départements cette fin janvier.

Lecteurs, elle ne pourra être complète et viser à une certaine objectivité que grâce à vos mentions. Nous remercions d’ailleurs ceux et celles d’entre vous qui nous ont déjà signalé des discontinuités à l’échelle du Val de Marne. Voir la notice complète.

Accéder à la carte :

http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/discontinuites-cyclables-idf_utilisateurs_80875#11/48.7458/2.5365

Vous pouvez zoomer et cliquer sur les points déjà cartographiés.

Il en manque ? Oui. Donc :

Pour nous signaler une discontinuité en Val de  Marne par mail à partagetarue94@gmail.com avant ce 20 janvier 2017, merci de remplir impérativement pour chaque discontinuité relevée par vos soins :

  • Ville : exemple : Créteil
  • Nom de la voie (exemple : Nationale 6, rue Charles de Gaulle de la rue Mitterrand à la rue Pompidou etc)
  • Description de la discontinuité (pas de piste cyclable ? Autre ?)
  • Date à laquelle vous signalez
  • Solution que vous proposez : piste cyclable de tel point à tel croisement de rue ? Autre ?

Héhé, bientôt au Carrefour Pompadour ?

On espère que vous êtes patients.

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Prendre ses responsabilités

logo-ptr94Par analogie, une petite histoire relatée par France 3 sur son site web :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/departement-du-finistere-condamne-payer-50-000-eu-prejudices-motard-1154631.html
mérite d’être rapportée ici tant elle illustre les risques que nous font courir la plupart des gestionnaires de bande/pistes cyclables, qu’ils soient maires ou président de conseils départementaux, en laissant des équipements non entretenus ou non respectés.

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Quais de la Pie à Saint Maur en 2010 (Bords de Marne)

La petite histoire en question s’est déroulée dans le Finistère. Selon l’article, il y a quelques jours ce département s’est vu condamné à payer 50 000 € de préjudices à un motard qui avait fait une chute sur une chaussée présentant une entaille avec des bordures d’une hauteur de six centimètres…
« Le tribunal administratif », poursuit l’article, « a jugé également que la déviation mise en place par le conseil général de l’époque ne permettait pas d’éviter la zone de l’accident. »
Or, amis cyclistes, vous conviendrez avec nous que l’état des équipements cyclables est sans aucune mesure avec celui des routes réservées à la circulation (cyclo)motorisée.
Nous, usagers de la petite reine, ce ne sont pas de simples entailles « d’une hauteur moyenne de 6 centimètres » que nous devons affronter au jour le jour. Non ! Ce sont des racines, des trous, des tas de feuilles (surtout en automne), des voies non dégagées les jours de neige ou de verglas, des véhicules stationnés là où ils ne devraient pas l’être (et nous avons là une pensée émue pour le maire de Saint-Maurice et sa D6A entre Pont de Charenton et Bois de Vincennes)

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, des piétons ou des coreligionnaires qui circulent sans visibilité aucune (voire dans le mauvais sens)…
Et que dire des signalisations dont nous « bénéficions » ? Elles sont dans le meilleur des cas incompréhensibles, mais le plus souvent totalement absentes… On a rarement vu un panneau « déviation » avant des travaux empiétant sur une bande cyclable. On a rarement vu un panneau « attention trous en formation » avant un « champs de racines »… ?
Tout cela pourrait prêter à sourire si ce n’était le signe évident que nos élus et leurs services traitent généralement le vélo par-dessous la jambe.
Et notre visage se fait encore plus grave quand nous savons que nous sortons d’une période de pollution sans précédent, qui demanderait plus que jamais de prendre les modes de circulation douce / circulation active au sérieux.
Mais, oui, en matière de gestion des pistes et bandes cyclables, nos institutions publiques brillent malheureusement par un parfait laisser-aller/faire : elles pondent des bandes au kilomètre, pour le plaisir de communiquer, sans trop se soucier de savoir si ces équipements seront utilisables en toute sécurité ou non.
Or, c’est là que la petite histoire rappelée ci-dessus devient encore plus intéressante : en étant aussi irresponsables, ces gestionnaires encourent également des risques, juridiques cette fois-ci. Ils les encourent journellement, sans doute sans même en avoir réellement conscience… Ils les encourent au titre de leurs fonction, mais peut-être également personnellement, au titre de leur responsabilité civile.
Nous aurions envie de conclure par : Cyclistes, prenez vos responsabilités et faites respectez vos droits : vous savez contre qui vous devez vous retourner prioritairement en cas d’accident ! De votre côté, vous qui avez été élus par vos concitoyens, prenez enfin les usagers du vélo en considération : la bicyclette n’est pas qu’un loisir, c’est un moyen de circulation dont se servent chaque jour plusieurs millions de personnes pour aller travailler, et dont la croissance est avérée ces dernières années.
A bon entendeurs, salut.

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Vœux 2017

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Les membres du conseil d’administration et tous les bénévoles qui œuvrent au sein de l’association vous souhaitent, ainsi qu’à votre famille, une excellente année 2017 .

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Janvier à vélo : ateliers, expo photos, festival, balades, achat groupé d’électriques, café vélo, réunion convergence …

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Nous organisons :

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Les associations amies organisent :

Du 3 au 16 janvier Expo-photo « Dans la roue du monde »

Samedi 7 janvier Réouverture de l’atelier à Fontenay, et balade

  • Atelier de 14h à 16h30
    17 rue Pierre Dulac Fontenay sous bois (local attenant au gymnase Delaune). Le marquage des vélos avec le système bicycode se fait à l’atelier tous les samedis. Accessible vélo dans RER A ou E.
  • Balade vélo, nouveau programme (site Fontenay Velo):
    Tour des parcs et des points de vue de Fontenay / Montreuil / Rosny / Neuilly Plaisance et halte au musée de l’histoire (gratuit)
    Rendez-vous devant l’Hôtel de Ville de Fontenay (rue Guérin Leroux) à 13h20. Le rythme est celui de la promenade, pas besoin d’être sportif pour participer. Balade ouverte à tous, rythme très tranquille. Attention: bien se couvrir. Balade annulée en cas d’intempérie.

Samedi 14 et dimanche 15 : Festival du voyage à vélo 

  • à Vincennes. Synthèse de l’année précédente en vidéo :

Mardi 17 janvier 2017, Réunion de préparation de la grande Convergence francilienne annuelle

  • De 19h à 20h30, Maison du vélo, 37 Boulevard Bourdon, 75004 Paris (plan)

Samedi 21 janvier : Atelier vélo à Sucy

 Samedi 28 janvier 2017 Café vélo : « Transporter à vélo » :
  • … sacoches, chariot de course, remorque, cargo enfants, biporteur… Avec le témoignage d’un professionnel utilisant le vélo pour ses livraisons. de 14h à 17h. Maison de l’environnement 7-9 Avenue François Vincent Raspail, 94110 Arcueil (plan). Modalités.

Janvier, atelier vélo à Ivry :

Janvier : 2 nouveaux ateliers à proximité du Val de Marne ou de votre lieu de travail, et/ou pas loin d’une gare RER B :

  • 1 – Porte de Vanves : SoliCycle Paris 14ème atelier vélo solidaire de la
    1/3 rue Prévost Paradol, 75014 Paris. Activités, horaires, contacts
  • 2 – Voie Georges Pompidou : Atelier vélo solidaire réparation SoliCycle Berges de Seine Ressourcerie du vélo : sous le pont d’Arcole, 75004 Paris. Téléphone et horaires.

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En cours : Achat groupé de vélos électriques

Mardi 24 janvier 2017

  • Projection du film Bikes vs Cars :  de 19h30 à 22h. Accessible depuis la Val de Marne, à vélo dans RER B ou C :

Vidéo, extrait en français :

« Le collectif vélo de Massy, dans le cadre de ses ateliers vélo du 3è samedi du mois, vous convie à cette projection qui sera suivie par un débat en présence de Julien Demade et d’élus ».

Voir le programme Val de bièvre du 1er semestre 2017 :

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Vélo volé : que faire ?

logo-ptr94Chaque heure en France : 90 vélos volés, dont la moité déclaré aux forces de l’ordre (400 000 vélos déclarés sur les 800 000 vols / an donc). Contre 3 millions de vélos vendus chaque année.

Que faire, si vous êtes victimes d’un vol, malgré les 4 conseils de base , préventifs *

—————————————-

Que faire une fois le vol découvert ?

1°) Porter plainte auprès des forces de l’ordre (pré-plainte en ligne).

2°) Déclarer volé votre vélo sur Bicycode (lien utile avant : précautions à prendre dès la gravure, puis quoi faire après le vol). bicycodeA savoir : on peut déclarer le vol même si le vélo n’était pas tatoué. Par ailleurs si vous cochez la case adéquate, en plus de la police, les internautes pourront vous contacter s’ils le voient.

3°) Faire connaitre le vol sur http://www.voldevelo.com/ et son pendant https://twitter.com/voldevelo (auquel vous pouvez vous abonner par ailleurs préventivement), ainsi que sur vos réseaux sociaux habituels, et bouche à oreille classique, voisinage.

4°) Surveiller les sites de petites annonces type le bon coin etc, pendant des mois, s’y créer une alerte : ceci a fonctionné dans plusieurs cas médiatisés.

A noter : des vélos même biporteur (40 kg à vide) peuvent être volés notamment si attachés juste à eux-même : il suffit de 2 personnes pour le hisser dans une camionnette.
Ce pourquoi nous demandons aux villes assez de points fixes devant les lieux publics et aux principaux carrefours (ce que recommande d’ailleurs les services de l’Etat : CERTU puis CEREMA, et la Région IDF dans son PDUIF) :

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Recommandation officielle du CEREMA avant chaque passage piéton : 5 arceau vélos génèrent une meilleure co-visibilité qu’une camionnette opaque garée. Ceci limite le risque d’accident piéton et enfant

* conseils avant le vol :

1- au moins 1 antivol très solide
(comparatif 2016-2017).
2- attacher à chaque arrêt au moins le cadre du vélo, à 1 point fixe. Et réfléchir aux roues et (tige de) selle si possible.
3- l’avoir fait marqué préalablement à Fontenay, Paris sur  RDV, ou sur certains de nos stands.

4- faire au moins une photo du vélo
4 bis En logement collectif : faire la demande de locaux vélos dimensionnés, avec points fixes
4 ter Enfin : faut il assurer le vélo ?

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Et vous, vous êtes vous déjà fait volé 1 vélo ? Comment était il attaché ? A domicile ou non ? L’avez vous retrouvé ? Par vous ou la police ? Quels sont vos tuyaux ?

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Hold-up piste cyclable suite

Suite à l’article du 17 novembre 2016 -hold-up piste cyclable– les services de la ville et de

l’État ont été avisés verbalement.

Que s’est-il passé depuis ? La CHIENLIT continue.

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Il est évident que la sécurité des cyclistes n’intéresse personne…

 A défaut d’une meilleure solution, nous proposerons aux services des espaces verts de remettre en place de nouvelles plantations.

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Périgny, sécurité des piétons, des dispositifs demandés : courrier commun

Les piétons, cyclistes, Personnes à Mobilité Réduite (PMR) / en situation de handicap

  • de l’association A pieds les écoliers (pédibus)
  • de toutes les listes de délégués de parents d’élèves
  • et de notre association.

demandent des aménagements modérateurs de vitesse, la sécurisation des enfants qui cheminent en pédibus derrière le château de Périgny : trottoir étroit et vitesses déraisonnables.

Nous adressons collectivement le courrier en recommandé avec accusé de réception à

  1. M. le Maire
  2. Monsieur le Président du Conseil départemental
  3. et M.le Préfet

respectivement en charge du pouvoir de police, de la voirie départementale, et de l’ordre public.

La voie visée une est Zone 30.

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Télécharger le courrier Demande d’aménagements modérateurs de vitesse (5 pages) : courrier-vitesses-excessives-perigny-14-12-2016

Le 1er courrier ci-dessous est celui, antérieur, de 2015, il soulevait le même problème : cg-demande-secu-27-10-2015 :

cg-demande-secu-27-10-2015

 

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Subvention pour l’aide à l’achat de vélo électrique et / ou cargo : le point

vc3a9lologo-ptr94A peine sorti du pic de pollution, il parait que l’air est mauvais : 48000 morts chaque année rien qu’en France, juste derrière tabac et alcool… « Cette pollution représente « une perte d’espérance de vie pour une personne âgée de 30 ans pouvant dépasser 2 ans » » (sic)  ; où en est on en Val de Marne de la subvention à l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE), et/ou vélo cargo ? (qu’est-ce qu’un cargo bike ?). Urgence sanitaire : que font les mairies ? La Métropole du Grand Paris ?

  • Saint-Mandé la réalise : en savoir +.
  • Nogent sur Marne l’annonce, à hauteur de 30 % du prix d’achat TTC du vélo, plafonnée à 400 €, à raison d’une aide par foyer.
  • On nous signale Fontenay sous bois :  400 € par véhicule  plafonné à 70 % du prix d’achat. Le montant de l’aide (dans la limite d’une aide par foyer) est fixé en fonction du quotient familial : en savoir +.
  • Villecresnes est une commune qui ne la réalise plus à la faveur du changement de majorité municipale en 2014
  • Autres villes, et autres agglos* : cher lecteur, prendre la peine de se renseigner auprès d’eux pour cette demande légitime, par courrier
  • Paris subventionne les particuliers et professionnels, pour vélos électriques, mais aussi pour vélo cargos non électrique : biporteur, triporteur, longtail : formulaire . Les conditions sont dans les liens : 33 % du prix d’achat TTC du vélo neuf, dans la limite de 400 € par matériel.

Dès l’achat, un bon antivol et le point fixe sont de rigueur. Des pneus renforcés contre la crevaison aussi, pourquoi pas. La carte des marchands de vélo est là, certaines boutiques ne font même que du vélo à assistance électrique, dont celle-ci avec piste dans le magasin, à Maisons-Alfort.

*T10 – Paris-Est-Marne et Bois : Municipalités : Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne, Charenton-le-Pont, Fontenay-sous-Bois, Joinville-le-Pont, Le Perreux-sur-Marne, Maisons-Alfort, Nogent-sur-Marne, Saint-Mandé, Saint-Maur-des-Fossés, Saint-Maurice, Villiers-sur-Marne et Vincennes

*T11 – Grand Paris Sud Est Avenir : Alfortville, Boissy-Saint-Léger, Bonneuil-sur-Marne, Chennevières-sur-Marne, Créteil, La Queue-en-Brie, Le Plessis-Trévise, Limeil-Brévannes, Mandres-les-Roses, Marolles-en-Brie, Noiseau, Ormesson-sur-Marne, Périgny, Santeny, Sucy-en-Brie et Villecresnes

* T12 – Grand-Orly Val-de-Bièvre Seine-Amont : Ablon-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Chevilly-Larue, Choisy-le-Roi, Fresnes, Gentilly, Ivry-sur-Seine, Le Kremlin-Bicêtre, L’Haÿ-les-Roses, Orly, Rungis, Thiais, Valenton, Villejuif, Villeneuve-le-Roi, Villeneuve-Saint-Georges et Vitry-sur-Seine dans le département du Val-de-Marne, ainsi que Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Morangis, Paray-Vieille-Poste, Savigny-sur-Orge et Viry-Châtillon dans le département de l’Essonne.

 

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Courrier : Demande d’un revêtement le long du Réveillon de Marolles à Yerres, via Villecresnes et Brunoy

4 associations ou fédérations de cyclistes et/ ou piétons et/ou PMR (Personnes à Mobilité Réduite) s’unissent pour demander un revêtement adapté, pour tous, le long du Réveillon, qui court notamment de Santeny à Yerres, par Marolles-en-Brie, Villecresnes, et Brunoy / Yerres, aux confins du Val de marne et de l’Essonne. Le blog du Syage propose cette carte détaillée : merci à lui.

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Cours final du Réveillon

Ainsi qu’un jalonnement cyclable, et la fin des barrières inadaptées, ces dernières nuisent aux familles, à l’accessibilité, et aux personne en situation de handicap. Cette demande est adressée au Syndicat qui gère la rivière, aux villes, et à la métropole du grand paris.

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Télécharger le courrier en pdf : reveillon-syage-les-4-associations-signataires-au-22-11-2016-site

 

 

 

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Balade chocolats

Pour cette balade exceptionnelle du samedi 3 décembre 2016, nous avons rendez-vous avec le groupe souriant de René de Fontenay sous Bois. Nous partons à 19 découvrir un artisan chocolatier à Boissy Saint Léger, sous le soleil, par une température de 6°.

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Nous envahissons la boutique du chocolatier JANIN pour faire le choix de quelques gourmandises.

Après avoir servi un thé chaud, nous quittons les lieux.

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Au retour, nous faisons un bref arrêt aux Orchidées Vacherot & Lecoufle et regagnons Créteil.

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Maurice transmet le témoin à Michel qui, aidé par Joël, vous a concocté le programme de 2017. Rendez-vous le 19 mars avec le plaisir de vous revoir, au départ de Créteil. Le programme sera disponible ici.

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Festival du voyage à vélo 2017 à Vincennes : demandez le programme

Après l’affiche, le programme est paru.ccifestival2017_web

Débats  • Projections  • Expos photos • Points rencontre  • Stands/livres-voyageurs, • Stands/associations, • Foyer-bar, restauration • Vélos de voyage, matériel de cyclo-camping, • Stand Vincennes à Vélo, • Stand CCI avec le Manuel du voyage à vélo.

Il est possible de se rendre au Festival  entre autres à vélo (avec un bon antivol et les précautions habituelles), ou vélo dans le RER (notamment les RER A, C, E, et D qui desservent le Festival dans un rayon < à 5 km), ou en Vélib’. Nombreux films, exposants de matériel de rando à vélo (sacoches étanches à prix réduit, etc)

32ème Festival international du voyage à vélo

14 et 15 janvier 2017

samedi 10 h – 22 h 30 – dimanche 10 h – 19 h
à Vincennes (94300), au Centre Georges Pompidou et à l’Espace Sorano
Organisé par Cyclo-Camping International (CCI), avec le soutien de la ville de Vincennes, de l’Espace Sorano et de Vincennes à Vélo.

Vidéo :

Télécharger le programme en pdf.

La billetterie en ligne est ouverte.

L’affiche grand format, à afficher sur la machine à café au travail pour faire connaitre le festival.

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Dernière Balade 2016

Samedi 3 décembre : découverte d’un artisan chocolatier (sans visite des lieux mais possibilité de ramener des gourmandises),

RV 14h30 place de l’église à Créteil (parvis) ; 16km.

Dans le doute, prévoir éclairage.

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Sceaux, lauréate du Trophée de la mobilité en Île-de-France

Bravo à la ville de Sceaux (92) !sceaux_le_11-01-2010_025_

Après la généralisation du double sens cyclable à la quasi totalité des ex sens interdits (2009), mesure de bon sensinterdit_sauf_velo

et la subvention à l’achat d’un vélo électrique (200 € -seulement- par la ville)

Voilà donc le passe partout au feu rouge (cédez le passage cycliste à tous les feux de la ville, et pas qu’à droite).

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Tout ceci vaut à Sceaux l’obtention du Trophée de la mobilité, à juste titre. Voilà une ville où il fait bon être piéton et cycliste, où la lutte contre les nuisances sonores veut dire quelque chose, et où l’expression « cadre de vie » a un … sens. Confort et sécurité pour tous, maintenant !

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Mais, enfin, qu’attendent donc les autres villes ? Dans le Val de marne, on a encore non seulement des villes sans aucun cédez le passage au feu ni même 1 seul tourne à droite, mais aussi des villes avec 0  double sens cyclable (existe depuis … 1983 à Strasbourg, en France donc), pénurie d’arceau vélo = absence de lutte contre le vol, etc…

Et qu’attendent nos agglomérations T10*, T11* et T12* quant à la subvention ? Souhaitent elles vraiment faire sauter les bouchons ? Comptent elles le faire sans l’aide du vélo ? Quid de l’air et de sa pollution ?

Allo, ALLO, y’a personne au bout du fil ?

T10* : Paris-Est-Marne et Bois .T11* : Grand Paris Sud Est Avenir.  et T12* : Grand-Orly Seine Bièvre.

En savoir + sur les mesures du plan vélo à Sceaux, ainsi qu’ici. Au boulot. Entre ici, XXIème siècle.

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« Rue aux enfants, rue pour tous » : du nouveau

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Qu’est-ce qu’une rue aux enfants ? (site du collectif)


 

Rues aux enfants, Rues pour tous !

photo RAE                                     Marseille

Invitation
Rencontre des porteurs de projets franciliens et retours d’expérience

réseautage, partage de pratiques, mutualisation, outils, perspectives

Samedi 19 Novembre 2016
de 10h à 14h30

Nous serons accueillis par la ville de Saint-Denis à la Maison Jaune*

Métro Ligne 13 > Basilique de Saint Denis – Hôtel de Ville
[* 8 rue Auguste Blanqui (face Objectif Emploi, îlot 8) à Saint-Denis – sur la dalle au-dessus du centre commercial Basilique]

 

Programme :

    > 1ère partie : Ateliers > mutualisation des points de réussite et écueils sous forme de 4 ateliers thématiques :

  • Atelier A > La fermeture d’une rue : comment s’organiser pour la faciliter ? Quelle impact des nouvelles normes de sécurité, post attentat ?

  • Atelier B > La participation des enfants à l’animation du programme : comment les impliquer dans la construction et l’animation du programme ?

  • Atelier C > La pérennisation des rues enfants dans le temps : quels sont les freins et  leviers ? L’aménagement est-il un moyen pertinent (ex : la zone de rencontre) ?

  • Atelier D > Proposer des activités de sensibilisation à la ville et à la mobilité (mode actif, sécurité routière…) auprès des enfants : quels types et comment les animer ?

    > partie : Présentation par le Collectif, des perspectives, de l’appel à projet 2017 et de la démarche des groupes d’appui en Ile-de-France et à Paris.

     > partie : Mini-forum : retours d’expériences par les porteurs de projets franciliens et réseautage autour d’un buffet local, végétarien et solidaire (de 12h15 à 14h30)


  
                    >> Inscription obligatoire, merci de remplir le formulaire accessible ICI. (possibilité de venir avec vos enfants, merci de nous l’indiquer)

Pour le Collectif   [ Rue de l’Avenir – Anacej – Vivacités IDF – Cafézoïde ]

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Hold-up piste cyclable

Rue Gustave Eiffel à Créteil (plan), se trouve une piste cyclable en site propre. Tous les végétaux ont été enlevés ce qui permet aux nombreux conducteurs de stationner illégalement leur véhicule sur la piste au détriment piste-g-eiffel-1 piste-g-eiffel-2 piste-g-eiffel-4 piste-g-eiffel-5de la sécurité des cyclistes.

Notre association va se rapprocher des services compétents pour faire cesser le danger.

 

 

 

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Retour sur la Mini balade sur les nouvelles rives de l’Yerres

logo-ptr94C’était, au départ du plateau briard la 20ème et dernière balade de 2016.

Les nouvelles berges de l’Yerres, entre la Cascade de Périgny (94) et le Moulin de Jarcy (91), inaugurés la veille par les élus et le SYAGE
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Elle descend de la montagne à chevaaaaaaaaaaal

Départ en 2 temps de la Mairie, retard à l’allumage pour le 2nd étage de la fusée, 13 personnes au départ pour le 1er groupe, 11 pour le 2nd.

Frais, mais pas de pluie, et beau soleil d’automne. Parcours coquet, mais avec + de dénivelé que prévu, et un choix d’absence de revêtement. Joli : entre hérons et chevaux, zones humides puis contourner le poney club en remontant sec.

Points positifs :

  • Sans voitures : bien pour enfants et débutants, et pour les oreilles
  • Dans la nature
  • Moins de dénivelé qu’avant, forcément
  • Joli platelage en bois :platelage

Points à améliorer, propositions :

  • Pas fléché : where is the jalonnement cyclable ? (fiche). Qu’est le fléchage / balisage devenu (François Villon). Subventionné par la Région, sous conditions
  • Une barrière peut empêcher les remorques de vélo (vue Steet view), dommage pour les familles :barriere-poteau-yerres-closerie-falbala-chemin-du-bas-des-clos
  • Revêtement inexistant ou empierrage (ballast) localement : chacun jugera pour une utilisation utilitaire / quotidienne (se rendre à la clinique Gallien ou au centre commercial Cora par exemple), après de fortes pluies
  • Relative étroitesse localement
  • Dernier morceau en commun avec les voitures (300 m), rue Boieldieu à Varennes Jarcy, entre le centre équestre et le Pont sur l’Yerres
  • L’ancienne passerelle au dessus du ruisseau, c’est joueur : l’espace entre les planches est toujours aussi large, que celui qui n’y a pas coincé sa roue jette la 1ère pierre :1-281

L’itinéraire choisi : Mairie de Périgny – Closerie Falbala (Dubuffet) – Cascade de Périgny – Chemin autour su centre équestre – Moulin de Jarcy : à vos locations, proximité Hôpital Galien – Centre commercial Cora – puis retour, est ci-dessous :

Vidéo de la Cascade de Périgny :

Voir le parcours sympa d’aujourd’hui :

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Rappel, la Lésion Verte tel que vantée par le Syage, de Varennes Jarcy au confluent avec la Seine, presque. A vos vélos :

A l’année prochaine  : programme :

Activités 2017 au départ du plateau briard (Périgny 94, et autour) … en cours de préparation : voir la rubrique Balades.

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Les 2 balades du week-end

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2 balades pour le prix d’une :

  1. Samedi 5 novembre : Marne et Seine, RV 14h30 place de l’église à Créteil (parvis) ; 20km
  2. Dimanche 6 novembre : les nouvelles rives de l’Yerres (lien) de la Cascade de Périgny (94) au Moulin de Jarcy (91). RV 14h30 Mairie de Périgny. Mini-balade très facile de 4 km seulement (possible dès 7 ans, quasi absence de voitures). Dernière balade de l’année au départ du plateau briard.

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Que disent les prévisions météo ? A vérifier peu avant dimanche. Les balades sont annulées en cas de pluies abondantes.

Qu’amener aux balades ?

  1. 1 vélo en bon état, bien réglé, et à votre taille
  2. Sa boisson
  3. Son pique-nique / goûter
  4. 1 vêtement coupe-vent
  5. Son nécessaire pour réparer une crevaison : au moins une chambre à air d’une taille correspondante à celle de votre pneu (un porte-bagage est pratique pour caser tout ça dans une sacoche)
  6. Parfois 1 antivol

 

 

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Consultation Plan vélo Région IDF

« En vue d’élaborer son Plan Vélo, la Région Ile de France a décidé de lancer une consultation de l’ensemble des acteurs, autour des trois thèmes de la conférence : aménagements cyclables, résorption des points noirs, intermodalité ; développement des services aux cyclistes ; promotion, valorisation, gouvernance. »
Il est encore temps de participer. Nous vous invitons à compléter ou modifier la liste ci-dessous directement en ligne sur :
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La contribution de l’association Partage ta rue 94 :

Quels seraient les aménagements utiles pour favoriser l’intermodalité et/ou résorber les points noirs ?

Généralisation :
– du double sens cyclable (cf. Sceaux et d’autres villes)
– du tourne à droite et va tout droit au feu = cédez le passage cycliste au feu dit « passe partout » (cf. Sceaux)

– de la continuité cyclable : 100% du linéaire doit être cyclable pour 1 enfant de 9 ans (qui n’a donc plus le droit de rouler sur le trottoir, selon la Loi), d’une façon ou d’une autre : site propre ou voie à 30 ou 20 km/h dûment respecté par aménagements coercitifs, et dans les 2 sens. Hors voie rapide.
– du stationnement public à commencer par l’obligation réglementaire -avec amende par jour de non-respect- d’arceaux / appuis-vélos devant chaque école, collège, lycée, de la maternelle à l’université + signalétique schéma grand public expliquant sur place les moyens de réduire le risque de vol
– du jalonnement cyclable obligatoire
– des gonfleurs publiques obligatoire
-des Articles 12 des P.L.U. (Plan Local d’Urbanisme) plus exigeants d’origine, obligatoires, quant au stationnement vélo dans les bâtiments, en quantité comme en qualité
– de la modération de la circulation automobile : Zone 30 réalisées en cohérence avec la vitesse maxi (écluses, chicanes, rond-point, ralentisseurs, etc), zones de rencontre, plans de circulation anti transit
– du stationnement vélo dimensionné sur voirie : c’est à dire quelques arceaux vélos avant chaque passage piéton (co-visibilité et meilleure sécurité pour tous qu’une camionnette opaque) et à chaque chaque carrefour : la carence de points fixes est patente, et encourage le vélo de vélos). Arceaux, et non pince-roues.

– du stationnement dimensionné en gare

Quelles sont les services aux cyclistes que vous attendez et comment imaginez-vous qu’ils puissent être développés ?

– Généralisation de l’apprentissage du vélo obligatoire dans les programmes scolaires :  habilités puis sensibilisation au bénéfice santé, et aux angles morts et aux ouvertures de portière : maternelle, élémentaire, collège, lycée (vidéo apprentissage Maternelle)
– Location de vélos pour des balades
– Location longue durée de vélos classique, vélos électriques, vélos cargo et les services qui votn avec
Subvention à l’achat de vélos électrique et de vélos cargos, et location
– Formation quant aux antivols de qualité, et pneus renforcés contre la crevaison
– Ateliers de réparation et d’entretien
– Coup de pouce aux vélo-école (apprendre le vélo aux adultes qui n’en n’ont jamais fait, et remise en selle en circulation)
-> Le tout dans des Maisons du vélo à créer, en dur (Gares RER et métros, universités, etc) et lors de Fêtes de la mobilité

– Coup de pouce aux marchands de vélo de quartier et réparateurs vélo ambulants

 

Comment peut-on valoriser et promouvoir la pratique du vélo ? Quelle gouvernance peut-on imaginer pour coordonner les actions ?

– Fête du vélo et du vélo-cargo, challenges d’entreprise
– Fête de la mobilité, à l’échelle des ville
– Parade annuelle des élus à vélo
– Meilleure formation des élus et services techniques, et visite annuelle en selle à Sceaux (92)
Voir l’audit de la cyclabilité réalisé à Villejuif, montrant points favorables et grosses lacunes, point commun à beaucoup de nos 47 communes.
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Complémentarité vélo et Téléval Câble A (téléphérique Créteil – Villeneuve SG) : contribuer jusqu’au 28 octobre 2016

logo-ptr94Derniers jours pour contribuer, chacun est invité à le faire ICI en ligne.

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Futur Téléphérique (horizon 2020 -2022 ?) entre Pointe du Lac (Terminus Métro ligne 8 Créteil) et le Bois matar (Villeneuve St-Georges) via Limeil qui a connu une explosion démographique (quartier Temps durables entre autres), et Valenton.

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Illustration : un téléphérique

Lors de cette consultation publique, L’association PTR94 dépose la contribution suivante, au sujet du Téléval, « Câble A » :
 Nous souhaitons une insertion réussie de ce nouveau mode dans la chaine de mobilité́ et donc une complémentarité́ exemplaire avec le vélo, réel moyen de transport au quotidien, que ce soit seul ou couplé avec un transport en commun, a fortiori dans des zones relativement mal desservies en transports en commun, où le vélo a déjà toute sa place, malgré un stationnement illégal permanent sur la piste cyclable RD102 rendant difficile voire impossible localement (angle RD136 / RD 102) l’usage de la piste cyclable (parfois pendant 24 mois d’affilée) :
Se pose la question du rabattement à vélo vers les arrêts Câble A, le vélo permettant un rayon d’action à efforts et vitesses égales au moins 4 fois supérieures à la marche.
A ce titre nous demandons :
  1.   L’accessibilité́ à vélo pour chaque station et jusqu’au lieu de stationnement et aux cabines (d’exclure le port des vélos dans des escaliers et donc l’usage de marche, tout comme celles de sas poussettes/PMR en panne et non réparés, ou sans oblitération d’un ticket mais sur appel à un guichet non occupé ou non occupé à certaines heures du services : ce qui revient à une discrimination inacceptable, comme actuellement dans certaines gares RER D : Brunoy), c’est à dire une réflexion approfondie sur la continuité cyclable (pistes, bandes, double sens cyclables, lutte contre la vitesse) et ses implications
  2.   Des stationnements courte et longue durée à chaque station, type Véligo, et une signalétique expliquant au grand public comment, en image, lutter contre le vol de vélos, dans le cas des appuie-vélos / arceaux vélos, qui sont complémentaires des stations Véligo, qui ne peuvent suffire seules.
  3.   La possibilité d’embarquement des vélos dans les cabines (strapontins ?), comme ce sera possible dans le Téléphérique de Brest, et comme ça l’est déjà dans celui de Coblence
  4.   Une réflexion exigeante et suivie des faits quant au jalonnement cyclable, dont l’importance n’est plus à montrer, qui fait l’objet d’une Fiche ARENE IDF, et de subventions régionales sous conditions. Dans les 2 sens : Vers le Câble A , et depuis le Cable A vers les pôles environnants
  5.   Un raccordement cyclable exemplaire, continu avec la voie verte « Tégéval » qui sera livrée dès 2020
 Voir la vidéo officielle :

 

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18/11 : Formation des élus : Le vélo, une politique publique rentable ?

Formation élus : Le vélo, une politique publique rentable ?

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Balade surprise au départ du plateau briard dimanche 16 matin : 35 km

logo-ptr94185px-question_mark_alternate-svgBalade surprise au départ du plateau briard, ce dimanche 16 octobre 2016.

Rythme de la promenade : 35 km en 4h avec la pause. Accessible dès 9 ans avec 1 peu d’entrainement.

Un indice :

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Rendez-vous 9h Mairie de Périgny.

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Balades modifications au départ de Créteil

Amis cyclistes, voici les balades de novembre et décembre 2016 au départ de Créteil

1- Samedi 5 novembre : Marne et Seine, RV 14h30 place de l’église à Créteil (parvis) ; 20km.

2- Samedi 3 décembre : découverte d’un artisan chocolatier, RV 14h30 place de l’église à Créteil (parvis) ; 16km

. Vérifier son éclairage.

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Kermesse de l’énergie

Dans le cadre de la fête de l’énergie, l’Agence de l’énergie du Val de Marne a organisé la 2ème édition de  sa kermesse le 8 octobre 2016 devant les locaux du conseil d’architecture d’urbanisme et de l’environnement 36 rue Edmond Nocard à Maisons-Alfort.

Notre association y a animé un stand où nous avons passé les vélos au contrôle technique, asssuré divers réglages et donné de nombreux conseils.

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C’était les orchidées à Boissy

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C’était ce jour l’antépénultième balade de 2016 au départ du plateau briard, 9 participants, de 1 à 77 ans. De beaux vélos, des échanges sur les différents guidons aussi.

Nous avons rejoint le groupe qui partait de Créteil Eglise, pour un arrêt à mi chemin, commun, aux Portes ouvertes Vacherot Lecoufle (Orchidées), par un trajet voisin de celui-ci.

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Nous avons appris que les orchidées craignent plus que tout un sol trop humide. Nous croisons comme prévu des têtes connues, en provenance de Créteil, cyclistes qui comme nous ont eu du dénivelé pour arriver là.

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interdit_sauf_veloc24a_ex3Nous avons aussi à cette occasion rencontré Madame Lecoufle, Maire de Limeil depuis 2014, et nous lui avons proposé de généraliser le double sens cyclable dans sa ville, où les cyclistes quotidiens / utilitaires voire familles à vélo actuellement sont malmenées entre :

  1. artères sans pistes cyclables et trop rapides (D229 …)
  2. dénivelé
  3. et coupure : point noir tel le lien très routier entre Limeil et Bonneuil / Créteil : inhospitalier pour les cyclistes urbains.

Madame le Maire se déclare intéressée par une réflexion commune (la ville réfléchit actuellement à son PLU et au stationnement auto.), et nous espérons que des échanges constructifs et visite de terrain, élus et services techniques en selle, permettront d’avancer sur ce sujet, et de lever les craintes (étroitesse des rues, et danger supposé des cyclistes en sens inverse). Madame le Maire pense favorablement aux voies dont le revêtement va être refait, et nous fait remarquer que la question du double sens cyclable doit être posée à la ville de Boissy St Léger aussi : c’est en effet l’évidence.

Nous promettons de remettre à tous cette plaquette disponible ici à l’achat.

Outre l’accès à la future Tégéval (voie verte finie en 2020) et la question du rabattement possible ou non à vélo sur cette voie verte, grâce aux rues tranquilles dont les doubles sens cyclables, Madame le Maire souhaite avancer sur le sujet de l’ex voie de chemin de fer dans Limeil, désaffectée, qui mène à la Gare RER A de Boissy, aménager cette voie désaffectée, et de la relier à la future Tégéval (avec la Métropole du Grand Paris).

Les nombreux avantages du double sens cyclable, dont son coût faible et son absence de dangerosité, et le fait que les vélos laissent les piétons tranquilles sur les trottoirs sont rappelés ici.

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On ne perd pas le nord

Prochaines balades au départ du plateau briard :

  1. Avant dernière : Balade surprise de 30km Dimanche 16 octobre, RDV 9h Mairie de Périgny. Tu as bien lu l’horaire, tombé du lit tu es.
  2. Dernière pour 2016 : Dimanche 6 novembre : si la météo le permet. Mini-balade : les nouvelles rives de l’Yerres (photos) de la Cascade de Périgny au Moulin de Jarcy. Boucle très facile de 5 km (possible dès 7 ans)

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Programme complet des prochaines balades : ici. Voir les prévisions météo.

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Balade octobre 2016

Chers amis cyclistes,

Le thème de la balade prévue le dimanche 9 octobre 2016 est changé.

Nous profitons des portes ouvertes aux orchidées Vacherot & Lecoufle à Limeil Brevannes pour vous y emmener.

Prenez votre antivol.

A bientôt

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A vous de jouer : consultation de la région IDF quant à son futur plan vélo

logo-ptr94Dans le cadre de son futur plan vélo, la région Ile-de-France lance ce jour une consultation Internet. Nous ne doutons pas, habitants du Val de Marne, que vous avez moult de chez moult propositions pour rendre notre Région cyclable 🙂

Y’ a du pain sur la plancha, ne serait-ce que dans notre 94 et ses abords immédiats, sacrifiés sur l’autel du tout-automobile depuis les années 60.

C’est ici : https://www.iledefrance.fr/plan-velo-regional/contribuez

« On compte sur …vous »

Rappel de la vidéo qui fait le point et cite des exemples :

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En images : la voie verte du Chemin des roses

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Le soleil a fini par montrer le bout de son nez, en cette journée. 

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Lieu du goûter : pont surplombant l’Yerres

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Ça penche. Plat ou pas le Chemin des roses ?

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Ce petit chemin qui sent la noisette et la continuité cyclable. Pas de problème pour les remorques d’enfants : c’est agréable

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Pause

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La tradition, ça a du bon

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Et bon appétit bien sûr

Dans le cadre de la journée nationale des véloroutes et voies vertes = sans moteurs, qui avait lieu partout en France, nous avons cheminé sur cette voie verte existante, pittoresque, inaugurée en 2010. Cette voie tranquille sera raccordée à la Tégéval (voie verte en construction, de Créteil à Santeny) dès 2020, ce qui rendra le trajet entre Mandres et Santeny / Servon autrement plus sympathique que l’actuelle D252.

Nous avons donc arpenté ce Chemin des roses sur ces 2/3 : la partie ouest, fréquentée par quelques cyclistes, piétons, et coureurs. Voir le descriptif de cette voie.

25 09 2016

Prochaine balade au départ du plateau briard : Dimanche 9 octobre. La (route) Ronde à vélo : Boucle de 20 km, fermée aux  voitures. Idéal enfants à partir de 8 ans. Départ Fontainebleau 13h parking du Centre Pédagogique Forestier (CPF), la Faisanderie : accès unique depuis la D409 : carte. Boucle de 20 km, fermée aux voitures. Idéal enfants à partir de 7 ans. N’hésitez pas à prendre votre antivol pour bénéficier tranquillement des stands.

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Programme complet des prochaines balades : ici. Voir des prévisions météo.

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8 octobre : Bourse à Champigny

Une association amie organise Samedi 8 octobre 2016 à Champigny sur marne (94)

  1. Bourse aux vélos d’occasion

2. Une balade vélo à thème

 

Quartier MAROC

picto-nrj-transprond-14  Bourse aux vélos

11h-13h pour le dépôt et 13h-15h pour la vente, à côté de la Base nautique, quai Gallieni

Vente et/ou achat de vélos d’occasion. Une initiative de l’association Villavélo.

Voir le programme du samedi

11h-13h pour le dépôt et 13h-15h pour la vente, à côté de la Base nautique, quai Gallieni

Vente et/ou achat de vélos d’occasion. Une initiative de l’association Villavélo.

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2.

A TRAVERS LA VILLE 

picto-nrj-transpParcours vélo avec visites aux actions citoyennes pour l’alimentation et l’agriculture urbaine

13h – RDV rue du Monument, au monument commémoratif

Balade à vélo collective à Champigny ponctuée de visites de différentes initiatives citoyennes campinoises. Au départ des Vignes du Coteau de Champigny, le parcours passe par l’épicerie autogérée Coopali, située dans le quartier de Cœuilly, puis à La Plaine des Bordes pour y découvrir les Jardins des Bordes et les activités du collectif des Robins des Bordes, puis se termine à la Maison pour Tous du Bois l’Abbé pour une séance de stretching-relaxation bien méritée… Pour public à partir de 12 ans. Sur inscription au 06 46 09 56 26.

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Paris sans voitures Dim 25 : location et balade au départ de Vincennes

Les balades à la campagne, c’est beau mais c’est loin ©. Donc ce  Dimanche 25 septembre, c’est aussi la journée sans voitures à Paris, sur périmètres élargi, dont le Bois de Vincennes.

Source : France tv . info

Source : France tv . info

L’occasion de (re)découvrir la ville à vélo.

Parmi les très nombreuses animations de plein air et essais proposées (cliquer le lien pour farfouiller dans le programme) et ateliers ludiques pour enfants en de nombreux points de paris, test de vélos à tous âges, marquage anti vol c’est d’enfer à Denfert avec 5€ / vélo et présentation d’une pièce d’identité

Mais pas que, on notera aussi :

  1. La Location par des pros du vélo utilitaire pour affronter frimas et transports de jeunes enfants : des personnes ressources quoi. Ca tombe bine 3 gouttes ne sont pas exclues
  2. Balade au départ de Vincennes par une association amie

1.

En savoir +

2. L’association amie Vincennes à vélo propose ce dimanche 25/09/2016 :
Nous profiterons de la journée sans voitures

pour faire une boucle dans Paris intra-muros et re-découvrir certains itinéraires cyclables de la capitale.

C’est une balade très facile et accessible à tous à condition d’avoir son vélo.

Lieu de rendez-vous : Mairie de Vincennes (sur la place nouvellement refaite). Proche RER A (et donc accessible vélo dans RER A au départ de moult villes du 94 héhé)
Départ : 10h30
Itinéraire entre 15 et 20km
N’oubliez pas d’apporter éventuellement un peu d’eau et un vêtement adapté en cas de pluie.

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Balade facile : Chemin des roses Dim. 25/9

Très facile car plat, sans voitures, et très peu de redémarrages. Prévisions météo en l’état idéales.

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Balade au départ du plateau briard :

14h30 départ Angle Av. de la paix / Av. Pierre Guérin, Servon : derr800px-bikeway_chemin_des_roses_is_crossing_the_river_yerres_near_soignolles_en_brie_p1080805ière Truffaut, proximité parking Léon de Bruxelles

Vers 16h : Goûter tiré du sac sur ce pont surplombant l’Yerres, à mi-chemin, ici : carte

Vers 18h : Retour au point de départ Servon derrière parking Léon de Bruxelles, Angle Av. de la paix / Av. Pierre Guérin.

Dans le cadre de la Journée nationale des voies vertes (partout en France, par l’Af3v) . Voir la boucle facile de 24 km au total, très plat : ancienne voie de chemin de fer, absence totale de voitures. Idéal enfants dès 7 ans. Voir l’article 2015.

Voir la vidéo accélérée du trajet aller, possibilité de réduire la vitesse en bas à droite dans les paramètres :

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Voie verte du Chemin des roses

 

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Schéma Chemin des roses

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Voir la carte en grand : Vert pour 2020, violet existe déjà

A noter que cette voie verte existante sera raccordée à la Tégéval (en construction) en 2020. Travaux en ce sens dès ce 2nd semestre 2016 : site tégéval.

Voir la liste des rares voies vertes en Ile de France (18 en 2016).

Programme complet des prochaines balades : ici.

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Fermeture des voies sur berges ? Non, ouverture

A Paris, le long de la Seine, alors que de nombreuses pétitions ont été mises en ligne, par des élus comme des particuliers, « contre la fermeture des voies sur berge », nous affirmons  qu’il ne s’agit pas d’une « fermeture » mais bien d’une ouverture de ces voies, anciennement fermées aux piétons et cyclistes et qu’il était serait grand temps de les leur ouvrir.

 

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Nous voulons pouvoir aller travailler et nous déplacer facilement à vélo (et nous y balader le reste du temps) loin des voitures qui nous pompent l’air, et traverser Paris à une vitesse moyenne correcte. Nous souhaitons un partage équitable entre les différents mode transports, et considérons que la place prise par les voitures est exagérée (circulation comme stationnement), et se fait au détriment des autres.

Nous ajoutons que  certains des élus de banlieue à l’origine de ces pétitions ou communiqué de presse ne manquent pas d’air : leur propre politique pour favoriser les déplacements à vélo utilitaire au sein de leur ville depuis des années est déplorable (exemple 1 : St-Maurice . Exemple 2 : St-Maur . Exemple 3 : Maisons-Alfort. Exemple 4 : M.Schwartzenberg anciennement à Villeneuve St-Georges, le ridicule ne tue pas apparemment :

  1. Absence ou quasi d’aménagements cyclables dont les doubles sens cyclables
  2. absence de continuité cyclable par choix, par volonté politique depuis des décennies
  3. absence de jalonnement cyclable
  4. absence de vision globale absence d’objectif chiffrés, absence de culture du résultat
  5. absence d’ambition quant au stationnement vélo dans les Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) voire du stationnement vélo sur voirie : on laisse les gens se faire voler leur vélo faute de points fixes : bravo
  6. absence de subvention à l’achat de vélo cargo et/ou électrique
  7. absence de verbalisation du  stationnement désormais  » très gênant » et sanctionné comme tel sur piste cyclable notamment

La liste est longue, malgré des demandes en ce sens des associations locales depuis plus de 12 ans : il n’y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.

Nous sommes donc favorable à l’ouverture des berges aux usagers parmi les plus vertueux, et qui n’intoxiquent ni n’écrasent les autres. Ceci aux réserves prêts déjà émises :

  1. Quid de la cohabitation vélos- piétons et donc du Réseau Express Vélo vanté à Paris ? Nous en sommes encore bien loin
  2. Quid des accès vélos aux berges désormais ouvertes aux vélos ? L’association historique MDB tire la sonnette d’alarme à ce sujet.
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Indemnité kilométrique vélo : exemple de courrier

320px-euro_banknotesL’indemnité kilométrique vélo, le cave se rebiffe : nous n’avons pas dit notre dernier mot. Afin d’en faire la demande, exemple de courrier à rédiger par chacun. A vous de jouer au sein de votre travail et de montrer cette demande sociale :

Bonjour,

J’ai reçu, le XX/XX/XX, le mail [du STIF, ci-dessous,] relatif à une hausse des tarifs du pass Navigo.

Aujourd’hui, je viens travailler de plus en plus à vélo et n’utilise plus le métro qu’en cas de grands froids/fortes chaleurs, précipitations et rendez-vous sur Paris.

Savez-vous si notre entreprise prévoit de faire œuvre novatrice en mettant en place l’indemnité kilométrique-vélo (facultative) prévue au nouvel article L 3261-3-1 du Code du travail ?

Si tel était le cas et pour information, j’opterais sans hésitation pour cette nouvelle forme d’indemnisation des déplacements. Ce serait d’ailleurs sans doute le cas d’autres salariés.

Le décret d’application a été pris en février dernier : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000032036463&fastPos=1&fastReqId=1526885426&categorieLien=id&oldAction=rechTexte

Dans la mesure où les hausses tarifaires du STIF vont sans conteste se poursuivre, mais également en termes d’image, ce serait sans doute intéressant pour notre groupe (comme pour ses salariés).

Bien cordialement,

XXX

En savoir + et autres modèle de lettre.

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La future Tégéval à l’honneur aujourd’hui et le 25 septembre

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17 personnes entre 1 et 77 ans au départ pour ce succédané de Tégéval, entre plateau briard et villes denses.

La passerelle entre Lac de Créteil et Valenton, surplombant la N406 et la D102, est ouverte depuis le 18 juin 2016.

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Voilà un nouveau franchissement pour les vélos, piétons et PMR, et un moyen de plus d’éviter le carrefour Pompadour à vélo.

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L’esprit de l’itinéraire suivi

C’est donc un parcours assez différent de la future Tégéval (ouverture complète 2020) que nous avons suivis, avec plus de voitures, et pour cause. Cependant les points de repère sont les mêmes, tranchée couverte du TGV à Villecresnes, Forêt, Parc de la Plage bleue à Valenton, quartier val Pompadour, nouvelle Passerelle et Lac de Créteil, et l’on peut penser que le tracé d’aujourd’hui est plus direct que celui de la future Tégéval, en vert :

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En vert le futur, en violet l’existant que nous pratiquerons le 25

Prochaine (mini) balade au départ du plateau briard : Samedi 17 septembre : Aller simple pour la Fête de la transition du Val d’Yerres à la Ferme de Boussy St-Antoine : Eco Festival. Départ 11h. Mairie de Périgny. Retour par vos propres moyens. N’hésitez pas à prendre votre antivol pour bénéficier tranquillement des stands. Restauration sur place et nombreux stands, dont activités vélo : voir le programme.

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L’affiche annonçant la balade du 25 sur le Chemin des roses, plat et sans voitures :

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Puis, au départ du plateau briard : Dimanche 25 septembre : Voie verte du Chemin des roses Au départ Angle Av. de la paix / Av. Pierre Guérin, Servon : derrière Truffaut, à 14h30. Dans le cadre de la journée nationale des voies vertes (partout en France)Boucle facile de 24 km au total, très plat : ancienne voie de chemin de fer, absence totale de voitures. Idéal enfants dès 7 ans. Voir l’article 2015. Goûter tiré du sac sur ce pont surplombant l’Yerres, à mi-chemin :

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Voir la vidéo accélérée du trajet aller, possibilité de réduire la vitesse en bas à droite dans les paramètres :

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Voie verte du Chemin des roses

 

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Schéma Chemin des roses

A noter que cette voie verte existante sera raccordée à la Tégéval (en construction) en 2020. Travaux en ce sens dans ce 2nd semestre 2016 : site tégéval.

Programme complet des prochaines balades : ici.

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C’était la mini balade Poulets et œufs de Mandres

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L’oeuf ou la poule ? Cette ferme a vu le jour à Mandres les roses en 2016, cette nouvelle exploitation agricole produit des poulets, et désormais des oeufs.

Mini balade ce jour, inférieure à 5 km, compatible débutants et jeunes enfants

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9 cyclistes au départ

2 sortes de poules :

  • les Cou-nu (poules et poulets), rustique, aux pattes jaunes en l’occurrence, pour la chair, autour de 2kg pièce, plus ou moins selon le sexe.
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Les cou nus cherchent l’ombre

  • les Marans, haha, pour la ponte d’oeufs, poules et oeufs sont foncés :
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Les oeufs de la Marans sont réputés foncés

Nous repartons les sacoches pleines d’oeufs et de poulet. Les poulaillesr sont réalisés en douglas, essence assez résistante, plantée dans le Morvan. Merci à Sophie pour son accueil et ses explications. En savoir plus : site , page facebook. Vente tous les vendredis soirs à la ferme.

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Pondoirs, poulaillers construits en douglas

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Les poussins croissent

Prochaines balades de septembre au départ du plateau briard :

  1. dès ce dimanche 11 septembre : Un tour à la nouvelle Passerelle Tégéval, passerelle désormais ouverte au public. Direction le Lac de Créteil, goûter sur place. Voir la boucle de 29 km. Départ 14h30 Mairie de Périgny.
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Passage par la Tranchée couverte à Villecresnes, au dessus du TGV, ouverte depuis 1996

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Nouvelle passerelle de la Tégéval entre le Lac de Créteil et Valenton, ouverte 18 juin 2016

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11 09 2016

2. Samedi 17 septembre: Aller simple pour la Fête de la transition du Val d’Yerres, à la Ferme de Boussy St-Antoine : Eco Festival.  Départ 11hMairie de Périgny. Mini balade < à 5 km. Retour par vos propres moyens. N’hésitez pas à prendre votre antivol pour bénéficier tranquillement des stands. Restauration sur place et nombreux stands, dont activités vélo : voir le programme.

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Voir la vidéo de l’édition 2015, dans une ville voisine :

3. L’affiche annonçant la balade du 25 sur le Chemin des roses, sans voitures:

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au départ du plateau briard : Dimanche 25 septembre : Voie verte du Chemin des roses Au départ Angle Av. de la paix / Av. Pierre Guérin, Servon : derrière Truffaut, à 14h30. Dans le cadre de la journée nationale des voies vertes (partout en France)Boucle facile de 24 km au total, très plat : ancienne voie de chemin de fer, absence totale de voitures. Idéal enfants dès 7 ans. Voir l’article 2015. Goûter tiré du sac sur ce pont surplombant l’Yerres :

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Voir la vidéo accélérée du trajet aller, possibilité de réduire la vitesse en bas à droite dans les paramètres :

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Voie verte du Chemin des roses

 

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Schéma Chemin des roses

A noter que cette voie verte existante sera raccordée à la Tégéval (en construction) en 2020. Travaux en ce sens dans ce 2nd semestre 2016 : site tégéval.

Programme complet des prochaines balades : ici. Voir les prévisions météo.

 

 

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Plateau briard : Réunion balades 2017 ce 08/09

320px-brc3bajula_01Alors qu’il reste 6 balades au départ du plateau briard pour 2016, et que nous en avons déjà réalisé 16, nous vous convions à un 1er bilan, cette réunion permettra aussi d’établir les perspectives 2017 de sorties.

Destinations voire but de visite, distances, dénivelés, itinéraires, mini-balade ou à la demi-journée ou à la journée, redites de 2015 ou nouveautés, seuls ou avec les associations cyclistes voisines, venez proposez vos idées de promenade à vélo : Réunion ce jeudi 8 septembre, de 20h à 21h30 salle dite « Magasin »  94520 Périgny.

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C’était le stand à la journée des associations de Périgny / St-Leu

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Au menu ce jour :

  1. des échanges, dont la présentation des futures balades
  2. apprendre à réparer une crevaison, et sa prévention
  3. de menus réglages de freins
  4. du dégraissage de chaine avec la machine, (avant lubrification) :

 

Prochaine balade au départ du plateau briard : Samedi 10 septembre nous visiterons ensemble la nouvelle exploitation agricole à Mandres : Les poulets et œufs. Départ 14h30.  Mairie de Périgny.  Visite gratuite de l’exploitation. Boucle très facile < à 5 km, compatible enfants dès 6 ans. Oeufs achetables sur place sans réservation. Poulet de chair sur réservation préalable au 06 95 57 20 77 avant le 4 septembre au soir. Tarifs sur le site. N’oubliez pas votre glacière souple et pains de glace, voire votre boite d’œufs vide.  N’hésitez pas à prendre votre antivol pour bénéficier tranquillement de la visite.

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Programme complet des 6 prochaines balades de l’année au départ du plateau briard : ici. Voir les prévisions météo.

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Retour sur la balade : Royale, l’allée

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28 08 2016

 

 

 

On dirait le sud. 17 puis 19 cyclistes aujourd’hui, dont 6 de moins de 10 ans et des seniors, pour un petit tour derrière Carré sénart, entre Forêts de Sénart et de Rougeau, par la voie verte nommée Allée royale (descriptif complet et carte détaillée). La canicule de cette semaine est terminée. 16% (Copier)

Le dénivelé est réel. On a privilégié les pentes douces, dans le sens de la montée.

 

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Croquant, craquant

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Nous nous sommes finalement arrêtés environ 1 km avant le lieu de goûter prévu, dès que l’on a trouvé un peu d’ombre. Voir l’itinéraire aller.

Mais quelle est cette statue ? Nous la verrons une prochaine fois. Tout comme le pavillon de chasse à Nandy.

Nous sommes passé devant la cueillette de Servigny, à Savigny le temple, idée de balade pour 2017.

Pour + de facilité et moins d’efforts :

#Les4Commandements

  1. Dans chaque pneu 3 bars tu mettras
  2. Ta selle assez haute tu régleras (jambe quasi-tendue)
  3. hauteur-de-selle
  4. Ta chaîne tu dégraisseras puis correctement tu lubrifieras
  5. A 80 tours / minutes de pédalier minimum tu moulineras 🙂

Pour aller plus loin, on peut aussi régler l’inclinaison de la selle, et son recul, puis veiller à pédaler avec la partie la + large du pied (article complet avec photos).

Prochaine activité vélo sur le plateau briard : Stand dimanche 4 septembre toute la journée : Fête de la St Leu et des associations, Place de l’église à Périgny. N’hésitez pas à prendre votre antivol pour bénéficier tranquillement des stands et de la brocante. Atelier sommaire petits réglages, et j’apprends réparer une crevaison, à limiter le risque, et à bien m’éclairer. Test de draisienne dès 20 mois. Chacun est le bienvenue pour aider à tenir le stand, s’inscrire : proposer ses disponibilités horaires par mail à : partagetarue94(at)gmail.com -> Maquillage anti-spam : remplacer (at) par @

Fete de la saint Leu et des associations Périgny sur Yerres

Prochaine balade au départ du plateau briard, Samedi 10 septembre : Les poulets et œufs de Mandres. Visite gratuite de l’exploitation. Départ 14h30. Boucle très facile < à 5km , plate, très peu de voitures, accessible enfants dès 7 ans. Oeufs achetables sur place sans réservation. Poulet de chair sur réservation préalable au 06 95 57 20 77 avant le 4 septembre au soir. Tarifs sur le site. N’oubliez pas votre glacière souple et pains de glace, voire votre boite d’œufs vide.

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Programme complet des prochaines balades : ici. Un commentaire ? Une idée de balade ? Mais à vous de jouer ci-dessous :

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En images : Vers la piscine de Brunoy par les berges de l’Yerres

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18 personnes, dont 6 de moins de 10 ans, au départ de la Mairie de Périgny (94) pour cette virée estivale, le long de l’Yerres, à Epinay et Brunoy : voir le parcours aller.

La descente à 16% est l’occasion des tester les freins.

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Prochaine balade au départ du plateau briard : On double le kilométrage Dimanche 28 août Royale, l’allée. Goûter tiré du sac en Foret de Rougeau. Boucle de 30 km, aussi loin des voitures qu’il est possible. Départ 14h30 Mairie de Périgny.

Qu’est-ce que l’Allée Royale ?

Allée royale

Voie verte : « Allée royale »

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Parmi les stands à venir :affiche_st_leu_logo

  1. Toute la journée Place de l’Église de Périgny (brocante) dimanche 4 septembre Fête de la St-leu et des associations 2016 : Atelier sommaire, test de draisiennes dès 20 mois. J’apprends réparer une crevaison, à limiter le risque, et à bien m’éclairer. Toute personne qui souhaite aider à tenir le stand est la bienvenue : contact divers.
  2. Aller vers la Fête de la transition à la Ferme de Boussy samedi 17 septembre : nombreuses activités dont activités vélo pour adultes et enfants.

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Programme complet des prochaines activités : ici.

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C’était la balade Moret -> Melun

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En gare de Melun

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La halte qui ne dit pas son nom : Forêt de Fontainebleau. 

En savoir + sur cette curiosité qui ne figure pas sur les plans de ligne et ne comporte pas de panneau en gare.

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Château de Fontainebleau

En savoir + sur ce château, lieu de tournage entre autres de « La révolution française » (1988) et Cyrano de Bergerac (1989).

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Son escalier du Fer à cheval

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Hommage à Django Reinhardt, sur l’ile où se déroule le festival de Jazz qui porte son nom, à Samois sur Seine

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Pique-nique

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Bords de Seine

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Ile de loisir (ex Base de loisirs) de Bois le roi : accès gratuit

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Les « Affolantes » des Bords de Seine

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Prochaine balade au départ du plateau briard : Samedi 13 août. Pique-nique Tigery. Boucle de 16 km pour débutants. Départ 14h30 Mairie de Périgny. Goûter tiré du sac au Parc de Tigery.

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En savoir + : dans la rubrique Balades.

 

 

 

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Essai de vélo électrique ce dimanche 26

Pour les habitants du sud du Val de Marne notamment :

Essai de vélo à assistance électrique ce dimanche 26 février 2017, à la Mairie de Brunoy, par « Territoires en lien », lors du Salon Vivre autrement.

Prélude à une commande groupée (entre -7 et -15%) à ajouter aux 200 € de subvention de l’Etat (ou à votre prime municipale dans votre ville du 94), selon la subvention que vous jugez la plus intéressante.

En savoir plus, et questionnaire de besoins à remplir avant le 30 mars 2017 : cliquer.

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On n’oubliera pas, si l’achat se concrétise une fois le vélo essayé, de se prémunir du vol (conseils), vidéo :

 

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Concertation publique Gare Val de Fontenay jusqu’àu 24 mars

Une concertation publique a lieu au sujet de cette 1ère gare de l’Est Parisien, en fréquentation.
Vidéo officielle :
Du 20 février au 24 mars 2017, cyclistes, à vous de vous exprimer :

Actuel RER A et E. Futur Tramway 1 en 2019, Métro 1 (horizon 2024) et Ligne 15 du Métro à l’horizon 2030 pour ce tronçon.

A titre d’exemple, notre contribution :

Gare de Courtrai Belgique

Exemple de parking vélo dimensionné : Gare de Courtrai (Belgique)

Partant du constat des objectifs ambitieux affichés par les collectivités elles-mêmes : 5% de tous les déplacements à vélo dès 2020 pour le Val de Marne (contre … 2% en 2015), et 15% pour Paris dès 2020… , nous pensons que les modalités suivantes seront incontournables pour atteindre ces objectifs, nous souhaitons donc :
  1. du stationnement vélo en gare, suffisamment dimensionné, couvert, proche de l’entrée de la gare : des arceaux vélos à gogo, y compris pour les cyclistes souhaitant laisser 1 vélo de gare à chaque extrémité de leur périple RER, « à l’alsacienne », avec un antivol costaud. Cette demande de parking vélo est essentielle. Des schémas grand public rappelant comment protéger son vélo du vol seraient appréciés, voilà une signalétique qui serait utile, exemple :

Signalétique anti vol

Exemple de signalétique expliquant comment bien attacher son vélo

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Type d’arceaux corrects contre le vol : scellés au sol, (et non juste vissés)
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Exemple de signalétique indiquant l’emplacement des parkings vélos, emprunté à Montgeron (91)
  1. le droit de monter le vélo dans ces trains», au moins hors de pointe (comme nous le faisons actuellement dans les 5 lignes de RER, et le dimanche avant 16h sur la ligne 1 du Métro), et à l’instar de certains tramway français qui acceptent les vélos non démontés
  2. la mise en place de Maisons du vélo (services et conseils aux cyclistes, et lieux de sociabilité et d’échanges) : ateliers vélo, marquage anti-vol et conseils contre le vol, organisation de balades et d’événements festifs autour du vélo. Distributeurs de chambre à air et de capes de pluie comme dans certains pays d’Europe, Gonfleur publics. Panneaux d’affichage pour les activités organisées par les associations (bourses aux vélos, balades, leçons de vélo pour adulte etc)
  3. un soin tout particulier donné aux aménagements cyclables, et au jalonnement cyclable, autour de la gare : ils doivent cesser d’être la variable d’ajustement, pour devenir la priorité : on doit penser ces gares de zones urbaines comme prioritairement accessibles aux vélos. Si l’offre est là, la demande suivra (cf. Strasbourg) Concernant l’accès à vélo à ces gare, des accès cyclables les plus nombreux possibles sont donc souhaitables, mise en place généralisée de la démarche du Code de la rue dans toutes ces villes : généralisation des doubles sens cyclables, zones 30, zones de rencontre, cédez le passage cycliste au feu, trottoirs traversants, etc afin de rendre enfin les quartiers perméables au vélo. L’actuelle forêt de sens uniques est bien utile pour lutter contre le trafic malin motorisé et renvoyer les voitures sur les artères, mais est délétère pour les déplacements à vélos ! Actuellement on est très loin du compte dans ces villes. 
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