C’était la cueillette de Carré Sénart par l’Allée royale

7 impétrants de 3 à 78 ans étaient présents ce dimanche Mairie de Périgny, direction la cueillette de Carré Sénart, par l’agréable voie verte « Allée royale » : en savoir plus.

Notre groupe pas encore parti, une cycliste locale est passée avec son vélo de type fitness, en pneus très fins 700×23. A peine à plat, elle repart de son côté avec 6 bars au lieu de … 1 bar (!).

Carré Sénart

Au programme de cette cueillette qui jouxte le centre commercial Carré Sénart et la fameuse voie verte « Allée Royale » : fleurs, fruits, légumes. Temps idéal.

L’embarras du choix

« En échange des clés de voiture » : c’est ballot

Paris : 30 km

Merci encore

Le long d’un des canaux de Carré Sénart

Retour sur l’Allée royale, Une pomme par jour éloigne le médecin

Plan proposé à l’entrée de l’Allée royale, côté forêt de Sénart

Les sacoches pleines. Franchissement de la Francilienne, la N104, une des rares montées sur l’allée royale

Pour finir, en remontant de l’Yerres, 2 côtes hum… pittoresques. Voir l’itinéraire complet du retour.

Prochaine activité au départ de Périgny : Dimanche 3 septembre Marquage anti-vol des vélos : en savoir plus, modalités. Fête des associations, Fête de la St-Leu : contre 5 € / vélo et la présentation d’une pièce d’identité.  Rappel des conseils antivol.

Prochaine balade au départ de Périgny : Attention : Rythme + rapide qu’à l’accoutumée. Samedi 9 septembre, Direction le Pont des Romains à Grégy sur Yerres, où nous rejoindrons le groupe parti de Créteil. Passages VTT. Boucle de 25 km. Rendez-vous 11h Mairie de Périgny.

Partir en vacances à vélo, Danube, Rhin, Bretagne… Récits de voyage et conseils 15 septembre à 20h à Marolles

L’été n’est même pas encore fini ? Déjà envie de repartir ? C’est normal.

A vos agendas :

L’association amie Le nez au vent propose : « Partir en vacances à vélo – Danube, Rhin, Bretagne… Récits de voyage et conseils » . Soirée-Débat le Vendredi 15 septembre 2017 à 20h salle Bleuet à la Maison des Arts et de la Musique, 2 Chemin de Derrière les Clos, 94440 Marolles-en-Brie.

Télécharger l’affiche au format pdf : AFF_SOIREE DEBAT Vacances velo 15-9-2017.

Avec, qui sait, du nouveau concernant une zone de rencontre et double sens cyclable à Marolles, tant attendus ?

Nouvelle piste cyclable D19 Maisons-Alfort… ça coince

Il était question hier dans le journal le Parisien, de la nouvelle piste cyclable sur trottoir sur la Départemenale 19, D19 (ex Route Nationale 19 : RN19) à Maisons-Alfort, entre les Juliottes et à terme le Pont de Charenton.

Le choix :

• de la réaliser sur trottoir, et non en supprimant une voie voiture sur la chaussée, entraînant des conflits d’usages avec piétons et commerçants
• de la réaliser sans aucune concertation  avec les associations d’usagers, pour une telle somme engagée, apparemment supérieure à 20 millions d’€ (!), avec nos impôts
• de l’interrompre purement et simplement derrière au moins 1 arrêt de bus

font débat. Alors même que l’artère est large et que l’actuel 2×2 voies est gentiment neutralisée par du stationnement double file (interdit mais pas réprimé) à toutes heures du jour et de la nuit, et la place donnée au stationnement auto licite, laisse à deviner ce qu’il aurait été possible de faire pour le vélo utilitaire quotidien, là où la voiture et la marche ne peuvent pas tout, où le métro Ligne 15 est annoncée dès 2022 à Créteil l’Echat.

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et où existe déjà le plus grand magasin de vélo électrique et vélos cargo du Grand Paris…

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Voir sur twitter :

Maisons-Alfort : la piste cyclable de la D 19 jugée dangereuse par les usagers https://t.co/U62aU657bO

— Le Parisien | 94 (@LeParisien_94) August 8, 2017

Lire le lien Le Parisien 94, article du 8 août 2017.

Encore un petit effort, M’sieu Dames

« Mon vélo s’appelle reviens » : marquage le 3 septembre à Périgny

 Tatouage des vélos, et conseils pour la prévention du vol – en aucun cas une fatalité –  : dimanche 3 septembre 2017 de 10 à 18h. Place du Général de Gaulle
94520 Périgny. Au sein de la brocante, l’accès le + facile est par la rue de Servon, voir le plan d’accès :

Du reste, il existe 4 règles d’or, simple à suivre, à commencer par toujours attacher son vélo par le cadre, à un point fixe, c’est simple comme cette vidéo :

Autres lieux de marquage :

• Paris à la Maison du vélo à Bastille toute l’année, téléphoner auparavant au 01 43 20 26 02
• à l’atelier vélo de Fontenay vélo quasi tous les samedis de l’année, vérifier l’ouverture auparavant. Accessible à 2 tours de roue de la gare Fontenay, RER A, qui accepte les
• à la bourse aux vélos de Marolles le Dimanche 8 avril 2018 à la Bourse aux vélos
• la liste officielle pour le 94.
• autre ? Votre commentaire ci-dessous…

En général contre 5 € / vélo marqué, et la présentation d’une pièce d’identité.

A l’ombre du Réveillon, de 5 à 78 ans

C’était ce dimanche une promenade au bord du Réveillon notamment, le vélo pour tous, de 5 à 78 ans : bien joué.

Petite balade de 15 km seulement, aussi loin des voitures qu’il est possible, dans nos contrées parfois peu amènes, aux confins du Val de Marne et de l’Essonne.

Après avoir dévalé la rue des vallées, annoncée à 10% :

nos freins V-brakes ont été sollicités, à allure modeste pas de souci,

longer l’Yerres permet d’accéder aux rives du Réveillon.

 

Dans la vallée oh oh de Brunoy lalilala. / Dans les vallées oh oh j’ai pu entendre les échos. / Dans les vallées oh oh de Brunoy lalilala. /

La Dream Team

Le lavoir, et son sympathique Chemin du même nom

Coin coin, tu manques d’air ?

Le 1er qui tombe à l’eau paie l’apéro

L’échappée belle, l’échappée verte, à l’ombre

La rive du Réveillon permettra une fois :

1. son revêtement créé
2. sa largeur augmentée,
3. ses barrières empêchant remorques voire vélos de passer, enlevées
4. et son jalonnement cyclable mis en place

de joindre l’Yerres – et donc aussi la Forêt de Sénart – à la Tégéval (voie verte annoncée pour 2020), et à relier nos villes au quotidien à vélo avec un dénivelé raisonnable, et loin des voitures.

Ce sont les propositions que nous avions formulées au SYAGE, aux villes, qui nous ont reçu depuis, et que nous remercions pour leur écoute. Nul doute que, le vélo utilitaire rentrant progressivement dans les mœurs, nos propositions finissent par être entendues. Et ce d’autant plus que certaines des villes concernées sont très peu cyclables par ailleurs : ces vallées sont des sauf-conduit pour qui souhaite se mouvoir à vélo au quotidien pour le maximum de déplacements possibles, au besoin avec enfants.

Cet axe permettrait également de créer une liaison cyclable de nombre de villes (vallée du Réveillon : quartiers de Yerres, et Villecresnes / Mandres / Marolles) vers la gare du RER D à Brunoy, favorisant ainsi un rabattement et une mobilité facile vélo (électrique) + train. Un embryon de réseau vélo…

Voir le parcours de la bouche d’aujourd’hui, finissant par un bout de Tégéval pas encore aménagé.

Prochaine balade au départ de Périgny: Samedi 22 juillet Les bords de l’Yerres c’est demain. Jusqu’à Montgeron : boucle de 20 km. Un peu plus long, mais globalement plus plat. RDV 14h30 mairie.

Voilà l’été…

Vélib : 10 ans déjà. Quid de la suite ?

C’est le 15 juillet … 2007 que le système de Vélo en Libre Service (VLS) était mis en service à Paris. Certains ont là découvert les vertus du vélo utilitaire en milieu dense : rapide, fiable, bon pour la santé, agréable, pratique, qu’il soit seul ou couplé avec un transport en commun ou une voiture.

 

Source : wikipedia

Que nous réserve la suite, à la faveur du changement d’exploitant, en janvier 2018 ?

	2017 : Decaux	2018 : Smoovengo
Nombre de stations Paris et banlieue	1200	1400 (objectif en 2020 : 1600)
Villes concernées en Ile de France	31 (Val de marne : 11)	51 (Val de marne : ?)
Part de vélos électriques	0%	30%

Les 12 territoires et les 131 communes de la Métropole du Grand Paris (131 communes), éligibles au Vélib et à la subvention pour installer des stations.

Mise à jour : la carte, selon le Parisien, Vitry, Choisy et Cachan en nouveauté, donc :

C’est ensuite en 2009 que Vélib se déploya dans certaines villes limitrophes de banlieue, rayon de 1.5 km seulement autour de Paris et du Bois de Vincennes donc, situé à Paris. Le succès en nombre de location / jour a été immédiat et fulgurant. Ce qui était facile à prévoir vu le succès du Velov lyonnais depuis 2005, et vu les difficultés pour circuler, stationner ou supporter certains transports en commun bondés dans Paris. Tout comme la réalité des actes de vandalisme et de vol qui touchent les vélos personnels, notamment ceux non pliant ou mal protégés des malfrats. Un dernier avantage de Vélib par rapport à un vélo personnel : compatible avec l’usage d’un train, ou pour un trajet aller uniquement, si retour en transport en commun ou voiture, pour différentes raisons.

Revers de la médaille, le système coûte cher pour la collectivité : 4000 € / an et par vélo  selon l’économiste auteur de cet excellent livre de poche sur l’histoire croisée du vélo et des autres moyen de transport en ville, en Europe, sur le temps long.

 

Donc, « A partir du 1er octobre [2017], JC Decaux commencera à démonter les stations actuelles. En parallèle, Smoovengo installera les siennes. Il faudra notamment raccorder les potelets d’attaches des vélos à électricité. Les nouveaux Vélib’ seront en effet connectés, et, pour 30% d’entre eux, à assistance électrique. » [Jusqu’à 50 km d’autonomie annoncée pour la batterie].  En savoir plus sur les subventions de la Métropole du Grand Paris (MGP), et la passation de pouvoir entre JC Decaux et Smoove : Voir l’article du Parisien.

Voir aussi le palmarès (subjectif) des 20 plus beaux vélos en libre-service de France, par le journaliste M.Razemon, et du même auteur quelques tuyaux quant au nouveau Vélib « Smoovengo » dès 2018, à 20 kg pièce (2 de moins que le lourd actuel 22kg sur la balance, et 3 vitesses seulement).

Des questions demeurent, en 2007 comme en 2017 :

1. Les aménagements cyclables continus, larges, maillés, ont -ils été mis en oeuvre à Paris comme en Banlieue ?
2. Le stationnement sur aménagement cyclable est-il suffisamment verbalisé pour devenir rarissime ?
3. Les villes encouragent-elles les services complémentaires, dont la location de vélos en longue durée, et la location de vélo-cargo électrique ? Infographie de 6 services phares, par l’Ademe, 2016. Voir la synthèse, aussi.
4. Les villes mettent-elles en place un système de jalonnement cyclable pertinent, et quant elles rénovent leur plan de circulation, dans quelle mesure font-elles sa place au vélo (double sens cyclable, fin des barrières et bordures, cédez le passage cycliste au feu, sas vélo, etc…)
5. Quid de la possibilité de stationner sans se faire voler son vélo personnel ? Quid de la présence de points fixes : arceaux vélos devant les lieux publics, aux carrefours, et dans les immeubles (cf. Article 12 des PLU : Plan Local d’Urbanisme)
6. La vôtre…

Cyclistes attention danger

Amis cyclistes, si vous roulez sur la piste cyclable le long de la D19 à Maisons-Alfort, en direction de Créteil, et plus particulièrement devant le 34 av du gal Leclerc ; ATTENTION DANGER.

La piste passe entre le restaurant et les deux  terrasses ; c’est à dire que vous pouvez entrer en collision soit avec le serveur soit avec le client.

Voilà une très mauvaise idée :-((

Station vélo visible D19

Suite à cet article…https://partagetarue94.wordpress.com/2017/06/05/parkings-veligo

/…il existe bien des abris réservés aux vélos et visibles comme celui situé à la station de métro « Maisons-Alfort Stade ».

Il serait très facile de rendre les autres également visibles.

Campagne Parlons vélo : une mobilisation prometteuse

Retour sur la campagne menée à l’initiative de notre fédération, la FUB : Fédération des Usagers de la Bicyclette, et de ses 261 associations adhérentes en France.

« La campagne Parlons vélo a permis de recueillir les réponses de plus de 500 candidats aux élections législatives (et d’en sensibiliser bien davantage), de diffuser largement les 10 propositions en faveur du vélo ainsi que de faire connaître le réseau FUB. Vous trouverez ci-dessous une synthèse des réponses des 67 répondants qui ont été élus.

D’abord il y a les motifs de satisfaction, avec des questions qui recueillent des scores proches de l’unanimité, à commencer par la nécessité de lancer un véritable plan national d’envergure, financé et concret.

> Lancer un véritable plan vélo national = 100 %

> Créer un fonds national en faveur du vélo = 91%

> Rendre systématique l’apprentissage de la mobilité à vélo à l’école primaire, avec une initiation à la mécanique vélo = 83%

> Finaliser les itinéraires EuroVelo français (horizon 2020) et mettre en oeuvre le schéma national des véloroutes et voies vertes (horizon 2030) = 83%

> Lancer un appel à projet « Territoire Cyclable » pour financer des territoires-pilotes, résorber les coupures cyclables (pont, tunnel…) et développer l’expertise française en matière d’aménagements cyclables = 82%

> Créer des bourses et un concours dédiés pour encourager les innovateurs du vélo en France, de l’artisan à la start-up = 76%

> Augmenter le plafond d’exonération de l’Indémnité Kilométrique Vélo jusqu’à 385 euros par an = 74%

>Pérenniser le dispositif national d’aide à l’achat d’un Vélo à Assistance Electrique (VAE) = 73%

Ensuite, il y a des mesures qui ont obtenu des scores significatifs, mais moindres, ce qui montrent qu’il reste des efforts de pédagogie à effectuer. En effet, les « non-votes » sont motivés principalement par une incompréhension de l’implémentation concrète des mesures.

> Faire de la présence de stationnement sécurisé un critère incontournable pour évaluer l’efficacité énergétique des bâtiments (poursuite notamment du projet Alvéole)= 61%

> Abaisser la vitesse maximale de référence à 30 km/h en ville (le maire pouvant par arrêté maintenir le 50 km/h sur les axes principaux) = 56%

> Créer un « chèque-réparation », qui permette notamment aux ménages modestes de faire entretenir ou réparer leur vélo par un professionnel qualifié = 41%

Merci à toutes et à tous pour votre soutien et votre mobilisation. Continuons de parler vélo pour obtenir des résultats probants ! »

Accéder à www.parlons-velo.fr

 

Et consulter les 10 propositions « Imaginons une France cyclable ». De la même façon, chaque citoyen est appelé à relayer ses demandes cyclables à son député et à son maire, à faire remonter le quotidien de nombre d’entre nous.

 

 

Balade au château de Champs sur Marne

Après deux annulations à cause d’une météo capricieuse, nous partons samedi 8 juillet 2017 pour le château de Champs sur Marne.

Avant le départ, certains mettent une protection solaire car la journée s’annonce très chaude.

Terrain plat, nous suivons la Marne. Après avoir contourné le parc de la Grande Ile et longé la Marne à Gournay, nous voici en Seine et Marne et arrivons rapidement devant les grilles du château.

Il est midi, les visites reprennent l’après-midi. Nous décidons de pique-niquer sur la pelouse située à proximité. Nous en profitons pour réduire le jeu de la roue arrière du vélo de Jeannette.

Nous visitons le château construit au début du 18ème siècle sur une boucle de la Marne dans lequel se tient actuellement une exposition de costumes de la Belle Époque aux années folles (1890-1930)

.Après avoir fait quelques pas dans le vaste parc et s’être désaltérés, nous prenons le chemin du retour. Nous longeons la rive gauche de la Marne, laissons de côté le lac de Vaires et gagnons le chemin de halage du canal de Chelles pour terminer par la Marne.

Après 44km, nous revenons au point de départ vers 19h. Nous avons failli être embarqué par la voiture balai…

Les photos :

https://photos.google.com/share/AF1QipNowIA1FXQKQg9X2u58ZsjNLJp06snoLMwpxq-WQW6ZZJ3ul6FwQPX0vEr-CcXjGg?key=V0JWc0hFMGRuQWxGVFlhdXRLamljbjUtVFJ3eEt3

Lien sur le château :

https://www.parisinfo.com/musee-monument-paris/71387/Chateau-de-Champs-sur-Marne

Prochaine balade au départ de Créteil le samedi 9 septembre 2017, RV même lieu, même heure, direction le pont des Romains à Grégy sur Yerres. 40 km, parcours facile. Passage VTT.

 

Balade du samedi 8 juillet 2017

Balades des dimanches 2 et 9 juillet annulées à cause des prévisions météorologiques. La prochaine aura lieu le samedi 8 juillet. RV 10h15, au départ de Créteil Eglise, pour le château de Champs sur Marne, 42 km AR, parcours facile. Prévoir le pique-nique et l’antivol.

La visite du château est possible moyennant le paiement (8€).

Sas vélo : pourquoi ? Quelle amende ?

Qu’est ce que c’est ? A quoi ça sert ?

Pour qui ? Pour les cyclistes, mais aussi pour les piétons ? -> angle mort devant la cabine du camion ? Pourquoi possible sans bande cyclable d’accès depuis 2015 ?

Où est l’interdiction (2015) de l’accès au sas cycliste pour les deux roues motorisés : scooter et motos ?

Où est l’ancienne fiche ?

Pour la bonne bouche : Depuis le 31 décembre 2016, le non-respect des sas vélos est verbalisable sur la base de vidéos ou de radars. La note pourrait être salée.

 

 

 

 

Les tests antivols 2017 / 2018 sont sortis

• Comment choisir 1 bon antivol ?
• Comment le mettre ?
• A quoi attacher 1 vélo ?

Le vol de vélos n’étant pas une fatalité, les bancs d’essai 2017 -2018 viennent de sortir, ces comparatifs sont consultables et imprimable en format livret ici.

Quelques très bons modèles en U sont disponibles autour de 30 € dans au moins une grande surface spécialisée en articles de sports.

-> En savoir +, chercher 1 des 318 modèles testés depuis l’origine : Là.

-> L’explication en 4 A4, avec les types d’antivols et les types de serrures, et les 4 conseils de base, toujours les mêmes, extraits de la revue Vélocité : par ici.

-> Enfin, ceux qui souhaitent sécuriser leurs roues, selles, se tourneront avec profit avec des axes dédiés, de 2 sortes :

Il existe des axes antivols à mettre en lieu et place d’axes classiques sur les roues et la selle.

Ce conseil est moins important que les précédents mais il est agréable de laisser son vélo attaché sans se poser de questions pour ses roues et sa selle.

Il en existe plusieurs modèles, ouvrables avec une clé 6 ou 5 pans pour les plus basiques ou bien avec une clé unique pour les plus sophistiqués (Pitlock, Vis Anti Vandales, etc)

Pourquoi de + en + de feux rouges deviennent des cédez le passage pour les vélos, à droite voire dans autres directions ?

Pourquoi des villes comme Antony, Sceaux, Ivry etc s’y mettent ?

Possibilité pour les cyclistes de cédez-le-passage au feu rouge, dans les 3 directions

Rappel : le vélo doit laisser la priorité à tous les autres usagers au carrefour, dont les piétons. Et donc ralentir en amont.

Exactement comme à un panneau Cédez le passage classique.

En savoir plus, modalités de mis en oeuvre :

http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/fiche_velo_05_201212.pdf

et sur l’extendion de 2015 :

http://www.cc37.org/wp-content/uploads/2017/03/1770_firf01515pama05-cedezlepassfeu.pdf

Alternatiba à vélo dans notre département

Étapes au moins à Alfortville et Arcueil…

 

« Dans le cadre du Tour Vélo Alternatiba Ile de France qui se déroulera du 16 septembre au 1 octobre 2017

Venez intégrer l’équipe d’ organisation d’un évènement militant festif et convivial à Arcueil avec les Alternatives de la vallée de la Bièvre qui aura lieu le 18 septembre prochain.

Réunion d’information et d’organisation le mercredi 28 juin à 20h30 à la Mine Ressourcerie

74, avenue de la convention 94110 ARCUEIL« 

Contact : alternatives.valdebievre@gmail.com

En savoir +

http://alternatiba.eu/paris/2017/05/20/tour-a-velo-alternatiba-ile-de-france/

et

https://agendavalleedelabievre.jimdo.com/?oaq%5Buid%5D=13751914

 

Alternatiba : Les alternatives sont présentes à Paris mais également dans toute l’Île-de-France et il nous semble important de faire le lien entre ces territoires. Des collectifs franciliens d’Alternatiba et certaines communes se sont déjà portés volontaires (Paris, Saint-Denis, Versailles, Alfortville, Argenteuil, Sénart, Lieusaint, Clichy-sous-Bois, Montreuil, Arcueil) pour accueillir une étape du tour à vélo des alternatives. Pendant deux semaines une quinzaine de communes mettront la lumière sur les alternatives locales. Chaque arrivée d’étape, du midi et du soir, fera l’objet d’une parade festive avec une vélorution. C’est à dire que des grands rassemblements de vélos seront organisés avec des jeunes et moins jeunes cyclistes déguisés à quelques kilomètres de l’arrivée.

Les associations locales porteuses d’alternatives soutenues par leur municipalité organiseront des mini ou grands villages Alternatiba. Le soir nous animerons des débats autour de thèmes spécifiques en collaboration avec les collectivités et les partenaires. Le départ est prévu le 16 septembre de Sénart pour une arrivée à Paris le 1er octobre, pour la journée sans voitures. L’arrivée à Paris se fera avec le collectif Paris Sans Voitures dans une grande parade festive de véhicules sans moteurs pour une arrivée le dimanche midi au village.

Le 18 septembre, Les alternatives de la Vallée de la Bièvre accueilleront le Tour à Arcueil. Pour l’organisation de cet accueil, une première réunion s’est tenu le 12 juin 2017 et l’organisation de ce projet d’accueil du tour alternatiba sur le territoire de la vallée de la Bièvre est en cours. Si vous souhaitez suivre l’élaboration, participez à l’organisation de ce projet faites un mail à alternatives.valdebievre@gmail.com pour être dans la boucle des échanges. Les réunions d’organisation seront mis en ligne sur l’agenda pour permettre à tous ceux qui le souhaitent d’y participer et d’apporter ses compétences, son énergie, ses idées, son temps, etc …

Pourquoi de + en + de rues en sens interdit sont ouvertes aux vélos ?

Pourquoi de plus en plus de rues dans nos villes sont mises en double sens cyclable ?

Même en voie étroite ?

Voir de 6min30sec à 7’30 :

Pour quelle largeur de chaussée, et quel trafic journalier ? Voir la fiche de la Fub.

Parfois à l’échelle d’une ville entière (entre autres : Sceaux (92), Villecresnes (94), etc….

La rue aux enfants, J – 100

La rue aux enfants, rue pour tous, c’est dans 100 jours.

Moult activités, pour les petits et les grands. Merci aux associations partenaires qui rendent la chose possible.

Télécharger l’affiche au format pdf.

La cueillette de Coubert, par le Chemin des roses

 

 

 

Une participante a mis le paquet dans la prévention de la crevaison

Nationale 19 : travaux récents de la Tégéval orientale, voie verte qui reliera Créteil à Santeny en 2020 en 20 km. La photo illustre le désormais nouvel accès à cette belle voie verte du Chemin des roses (en savoir +), existante.

Panneau tout neuf

Passage devant le musée de la rose, à Grisy-Suisnes

Duel de clafoutis : ex aequo

Fruits et légumes plein le panier

Fruits et légumes-racines

Légumes… et cerises

Cette armée de brouettes

La vidéo de cette voie verte du Chemin des roses, que nous n’avons suivi que partiellement. Pour réduire la vitesse : en bas à droite -> Paramètres -> Vitesse

Prochaine balade au départ de Périgny : Dimanche 2 juillet, Les bords de l’Yerres c’est demain. Jusqu’à Montgeron : boucle de 20 km. RDV 14h30 mairie

Balade à la roseraie de l’Hay-les-Roses

Samedi 17 juin 2017, sous un ciel bleu, le soleil entendait nous accompagner pendant toute la balade.

Celle-ci nous menait au parc départemental de la roseraie à l’Hay-les-Roses tantôt par les pistes cyclables, tantôt par la chaussée. Nous remarquons toujours quelques discontinuités cyclables (au niveau du carrefour Pompadour aucune liaison avec les pistes départementales en direction de Choisy-le-Roi). Nous voyons la différence entre ce qui appartient à l’Etat (le carrefour Pompadour), et ce qui dépend du Département.

Arrivés à Thiais, petit dénivelé de 60m allègrement escaladé. Des aménagements de pistes ont été effectués sur la commune de Chevilly la Rue.

Arrivés sur place, nos douze cyclistes ont pu voir le magnifique parc à l’anglaise, le terrain vallonné et les cheminements sinueux valorisant les perspectives sur la vallée de la Bièvre. Le groupe s’installait aux tables pour le pique-nique, à l’ombre des bosquets plantés d’arbres anciens remarquables qui abritent de vastes pelouses de détente et de jeux.

Après une petite sieste, et deux heures de papotage dans la bonne humeur, le groupe a visité cette magnifique roseraie. Certaines roses se sont déjà endormies. Au retour, le groupe, emmené par Joël, a changé d’itinéraire.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Roseraie_du_Val-de-Marne

Le parcours : https://connect.garmin.com/modern/activity/1802801092#.WUVUf0X-wGw.gmail.

Les Photos : https://photos.google.com/share/AF1QipMmBxDnFehq3z-aV0fX2-M-NLG1-ctsqgBEIymEYhhSqoZhPP9qeFkiB6otw1W75Q?key=MHdYcUZnMEdtZzlpMEZPcmdCVGJ2LUZIRGpqWFFn.

Prochaine balade au départ de Créteil le dimanche 2 juillet 2017, RV même heure, même lieu pour le château de Champs sur Marne, 42km, facile, retour vers 17h15.

 

 

Mon vélo est une vie : partageons la route

Ce matin à Bastille à Paris (et devant quelques préfectures en France) avait lieu le rassemblement « Mon vélo est une vie : partageons la route ». Des prises de parole suivie d’un concert de sonnettes puis d’un die-in, suite à quelques accidents cyclistes retentissants, notamment hors agglomération, où l’on sait que la pratique du vélo est + risquée (différentiel de vitesse + élevé entre les véhicules, et très souvent absence de tout aménagement cyclable).

1 sympathisant nous fait parvenir cette photo, merci à lui :

Ce rassemblement a donné lieu à l’association de beaucoup de fédérations vélo, correspondant à autant de pratiques, dont la nôtre, la Fédération des Usagers de la Bicyclette, la FUB … Usagés ?

Notre pratique est utilitaire ou quotidienne, pour aller travailler, faire les courses, déplacer les enfants, quoi de mieux qu’un vélo ou vélo électrique ou vélo-cargo, se déplaçant sans bruit 4 fois + vite qu’1 piéton : ces fédérations parlent ici d’une seule et même voix, et demandent des choses bien précises et relativement simples, et de bon sens, à la force publique, que certains pays d’Europe ont su mettre en oeuvre, voir la lettre ci-dessous.

Si la science nous rappelle que la pratique du vélo est excellente pour la santé du pratiquant, et très bénéfique pour la santé, bien supérieure aux risques encourus (essentiellement accidents et pollution) : rappel de l’étude, il n’en reste pas moins que des aménagements cyclables + nombreux, mieux conçus, comme aux Pays-Bas et au Danemark par exemple, ne nuisent pas. Tout comme la généralisation d’une éducation sérieuse au vélo dès le + jeune âge (vidéo), etc…

A l’instar de certains mouvements notamment néerlandais des années 70, demandant une meilleure prise en compte du vélo, un rééquilibrage laissant 1 réel choix dans le moyen de transport. Ces mouvements d’ampleur avaient débouché sur les aménagements cyclables hollandais que l’on connait : nombreux, denses, et sérieux, permettant un véritable partage de la route, dans des pays où le vent de face est pourtant redoutable, et pourrait constituer 1 frein à la pratique du vélo.

Voir la lettre ouverte à M.le Président de la République, signé par nombre de eférations :

En savoir +, et retours presse.

Des cyclistes du val de marne ont réalisé cette sympathique vidéo, merci à eux :

Cette année où la draisienne fête ses 200 ans (12 juin 1817), où les ventes de vélo électrique explosent en Franc,e à juste titre dans nos villes denses notamment, et à la lumière de ce que certains États ont réussi à l’échelle d’un pays tout entier (20 et même 27% de tous les déplacements réalisés … à vélo dans 2 pays européens, contre 2% en France essentiellement faute d’infrastructures dédiées), ce rassemblement prend tout son sens, et l’espoir est permis :

Balade à la roseraie

La prochaine balade aura lieu le Samedi 17 juin à 10h15, au départ de Créteil Eglise, pour la  roseraie de L’Haÿ-les-Roses, 30km AR. Prévoir le pique-nique. Une surprise vous attend.

Votre antivol peut être très utile…

Dimanche 25 : Paris -> Senlis, retour en train, de 10 à 85 km

MDB, l’association historique du promotion du vélo utilitaire en Ile de France, propose sa grande balade annuelle, ouverte à tous. Dimanche 25 juin 2017

Après Chartres, Beauvais, Paris, Auvers sur Oise, Dreux, Chantilly, Provins, Gisors, Meaux et Moret sur Loing , cette année direction Senlis par le Canal de l’Ourcq – excusez du pneu –

et la forêt  :

Voir l’image en grand.

Voir la carte, et le lien officiel.

Nombreux points de départ ou de retour intermédiaires, vélo dans le train, voir le schéma ci-dessus.

Entre Paris et Senlis (+ visite de la ville), sur l’Eurovélo 3 ou « Scandibérique » [puis Orry-la-Ville, gare bien desservie par le RER-D et les TER] : entre 10 et 85 km
1er RDV Paris devant la cathédrale Notre-Dame (RER B et C) : 7h45.
Retour vélo dans le train.

Les carrefours n’étant pas fléchés, ni les directions peintes au sol, le bon conseil pour ne pas perdre le groupe : rester avec le groupe de tête. Venir avec les chambres à air de bonne taille, et de quoi réparer en cas de crevaison, est un net plus. Pique-nique et eau de rigueur. L’allure relativement modeste permet au plus grand nombre de profiter de la balade : Bonne balade !

 

 

Législatives, les candidats sont unanimes, la France doit changer de braquet

Notre fédération, la FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette, communique :

Inédit : près de 500 candidats aux élections législatives ont donné leur avis sur la politique cyclable de la France.

Le 14 avril dernier était lancé le site parlons-velo.fr qui interpellait les politiques sur leurs projet de politique cyclable au plan national en leur proposant 10 mesures faisant l’unanimité dans le monde du vélo. L’initiative a tenu ses promesses, puisque sept candidats, qui ont totalisé en tout 75% des suffrages au premier tour, ont répondu très favorablement à l’enquête. Parmi eux : Emmanuel Macron.

La FUB et ses partenaires ont renouvelé l’opération dans le cadre des élections législatives. Près de 500 candidats, issus de toutes les tendances politiques ont répondu favorablement à l’appel et ont rempli le questionnaire proposé.

On notera que : 98 % de répondants, dont seuls 8 % ne font pas de vélo, se prononcent en faveur d’un plan vélo, 96 % en faveur de la création d’un fonds national vélo, 94 % souhaitent lancer un appel à projet «Territoire Cyclable», tandis que 92 % reconnaissent comme pertinent de rendre systématique l’apprentissage de la mobilité à vélo à l’école primaire ! La généralisation de la ville 30 (avec axes principaux qui resteraient à 50 km/h), proposition la moins plébiscitée, obtient le score important de 69 % des votes.

Les résultats complets, par départements, sont sur parlons-velo.fr/resultats

Nous demandons donc à Nicolas Hulot, Ministre de la Transition Écologique et Solidaire et à Elisabeth Borne, Ministre des Transports, de mettre en œuvre une politique cyclable volontariste.

Cela tombe bien, le Conseil National de la Transition Écologique vient d’adopter un avis⁽¹⁾ qui est une feuille de route consensuelle et applicable immédiatement. Après Nantes en 2015, la grande conférence internationale Velo-city se tient le semaine prochaine à Arnhem (Pays Bas) : une occasion pour nos responsables d’y découvrir des solutions qui ont fait preuve de leur efficacité ailleurs dans le monde.

Pas de temps à perdre, la France est à la traîne… mais elle peut rejoindre rapidement le peloton de tête, si seulement elle s’en donne les moyens !

Télécharger le communiqué de presse : CP Parlons vélo législatives

Chiche …

Parkings Véligo

VÉLIGO c’est quoi ? Il semblerait que ce soit des aménagements réservés aux cyclistes.

Voici une photo côté chaussée à Maisons-Alfort ; peu de place pour les vélos !

Une intervention sera faite auprès de Monsieur vélo du Conseil du Département.

Côté piste cyclable, aucune information :-((

Ce simple panneau résumerait tout.

Réponse de Monsieur Vélo le 7 juin 2017 :

Cette situation n’est pas propre aux Julliottes, toutes les stations Véligo à 70 cm (ou 68) sont encombrées par des deux-roues, je vais donc passer à 60 cm.

Le stationnement des deux-roues motorisés est interdit sur les trottoirs, les stations Véligo étant toutes sur les trottoirs, en conséquence, le stationnement des deux roues est interdit sous les stations Véligo, une interdiction spécifique n’est pas nécessaire et est redondante.

Élagage à Bonneuil

Route de Stains, entre la route de l’Ile St Julien et la darse sud, l’envahissement des végétaux gêne les piétons et les cyclistes. Une demande d’élagage va être envoyée aux responsables du port de Bonneuil.

Élagage effectué au plus tard le 20 juillet 2017 ; merci pour eux.

Pince-roue

Des abris à vélos, munis de « pince-roue », ont été installés pour une société de service à Créteil.

Cela part certainement d’un bon sentiment mais quelle erreur funeste !!! voir les 4 photos.

Avec ce type d’aménagement non fermé à clé, c’est le vélo qui s’envole.

Nous allons prendre contact avec l’élu des circulations douces du Territoire du GPSEA.

Réponse le 6 juin 2017 : Ces abris à vélos ne sont pas de notre ressort ; ils ont été installés par l’aménageur pour une société privée.

Le système ci-dessus serait préférable

Il suffit ci-dessus de 2 secondes pour déclipser la roue avant, pour partir avec tout le reste du vélo : ce genre de système pince- roues devrait être interdit

Pour mémoire, nous sommes favorables à un système d’arceau / d’accroche vélo, qui permet d’attacher le cadre du vélo, et en général au moins une roue :

• Charge à la communauté de proposer ces bons points fixes,
• charge au cycliste d’acheter un bon antivol et d’attacher correctement son vélo : voir les conseils officiels.

Aménagement à Sucy et immondices à Bonneuil

Nous avons remarqué, sur le sentier qui longe le ru Le Morbras, plusieurs dépôts d’immondices (photos). Nous allons prévenir les services de la ville de Bonneuil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rue du Moulin-Bateau, entre la rue de la République et la rue du général Leclerc à Sucy, se trouvait un aménagement cyclable qui ne donnait pas satisfaction. A cause des travaux il a été enlevé et la rue a été mise en double sens pour les véhicules motorisés. Nous allons nous rapprocher des ST de la ville de Sucy pour savoir quel va être le devenir de cette voie.

Réponse des Services Techniques de Sucy le 6 juin 2017 :

La rue du Moulin-Bateau a été mise en double sens pour éviter que les camions ne passent  rue de la République où se trouve une école.

Un aménagement cyclable sera remis en place, suite aux travaux engagés qui devraient durer de 12 à 18 mois. L’aménagement sera défini à ce moment.

 

 

 

 

 

 

 

 

Convergence 2017 au départ de Périgny : « ça passe »

Sympathique édition de la Convergence pour cette branche rose, au départ de Périgny, faisant halte à Villeneuve le roi, pour respectivement faire quelques infidélités à la vallée de l’Yerres, puis s’engouffrer tous schuss vers Bastille, en longeant la Seine à une rare exception. Pas d’inondations cette année, contrairement à débit juin 2016. Et pique-nique bien mérité aux Invalides, 36 km x 2 = 72 km.

Au départ de Périgny, des renforts insoupçonnés de Varennes Jarcy viennent se greffer. Certains membres de ce groupe pimpant avait loué des tandems, pour cette occasion.

A Villeneuve le roi, se greffe le groupe de la vallée de la Seine (91) : Evry, Ris orangis, Vigneux etc, moins nombreux qu’a l’accoutumée, et qui arrive par l’autre rive à cause de la fermeture de la passerelle d’Ablon.

Le changement de rive se fait ensuite pour nous à la Passerelle industrielle d’Ivry Charenton, dite Passerelle aux câbles.

Tout ce petit monde chemine tranquillement jusqu’à Bastille, le long d’une Seine d’ores et déjà très cyclable et roulante. Certains d’entre nous l’emprutant d’ailleurs quotidiennement pour aller travailler à Paris à vélo ou vélo électrique, loin des bouchons, et des aléas et de l’inconfort des transports en commun.

Notre choix d’éviter la vallée de l’Yerres proprement dite s’explique par :

1. des chicanes / barrières pénibles a fortiori avec remorque d’enfants, notamment à Crosnes et Yerres
2. un revêtement inégal, une largeur parfois faible, couplée à des passages localement pentus
3. des horaires bien matinaux pour la branche blanche (+ leur crochet final par le Bois de Vincennes)

A Bastille, y’a des pros à vélo

Puis c’est le pique-nique bien mérité, Esplanade des Invalides.

Tous les âges ont pu s’asseoir à la place du chauffeur de poids lourd, pour constater les « angles morts », et donc adapter sa pratique, que l’on soit piéton et cycliste : on reste LOIIIIIIIIIN des camions :

Les angles morts sont nombreux, ils concernent aussi bien les cyclistes que les piétons. Attention entre autre au feu vert, quand le vélo va tout droit mais que le camion tourne à droite.

72 km, finalement, pour nous « ça passe » à l’occasion de ce kilométrage inhabituel.

Pour les personnes n’ayant pas l’habitude, des vélos peu adaptés ou aux réglages inégaux (impossibilité d’utiliser toutes les vitesses, et notamment les plus petites), le retour s’est fait vélo dans le RER, ou à vitesse très réduite. L’eau a fini par manquer, aussi, la consommation étant + élevée que prévue.

Voir aussi l’article du journaliste du Monde au sujet de cette Convergence.

Prochain rendez-vosu au départ de Périgny : Samedi 17 juin Portes ouvertes à la Ferme pédagogique de Mandres : mini balade de 4 km : spécial familles et débutants (activités toute l’après-midi, et la soirée pour ceux qui souhaiteraient rester sur place).= :

Prochaine rdv gratuit par MDB, la grande balade annuelle, cette année le 25 juin, cette année direction Senlis avec vraisemblablement de vrais morceaux de canal de l’Ourcq et de forêts dedans. Retour vélo dans le train. En savoir + sur cette balade ouverte à tous.

Convergence 2017

Au départ de Créteil, le groupe emmené par Corine et encadré par Michel et Joël  chemine par le quartier du Halage avant de traverser la Marne par la passerelle du Halage pour récupérer le groupe de Saint-Maur-des-Fossés et celui de Sucy et Marolles : branche blanche, afin d’arriver au point de rendez-vous sur l’esplanade de Vincennes.

Cette belle journée ensoleillée a emmené nos joyeux cyclistes à Paris pour un grand pique-nique sur les parterre des Invalides.

Par leur présence, un message a été délivré : pour les petits déplacements, le vélo est le moyen idéal. Il est bon pour la santé, il ne pollue pas.

Mesdames et messieurs les élus, ne soyez pas timides dans vos aménagements cyclables bien pensés.

Les photos de Michel :

https://photos.google.com/share/AF1QipOamFuQhbbn82CZRSx3pLpl3T1-jMPop_0DQtLo9ZNqF94GJ03TiCLl0hc3X2HUYw?key=NDlQRkxpRXpaZno3S2J5V0pCTmFBRGJkZTAzT1hR

Le parcours :

https://connect.garmin.com/modern/activity/1778060982#.WTRL413VUdY.email

Convergence dimanche 4, pique-nique à Paris : 25 points de départ en 94

25 points de départ en Val de Marne :

Voir ici le lien avec la carte : y cliquer sur les points de départ pour connaitre les horaires. Vallée de la Seine (rive gauche ou droite), de la Marne, Bois de Vincennes, Forêt de Notre Dame… il y en a pour tous les goûts, toutes les distances, petit déjeuner offert ou non, animé par les différentes associations vélo utilitaire locales.

1. Pour la branche blanche (vous y êtes invités à venir habillé en … blanc), rassemblement final : Vincennes, 11h30, esplanade du château
   départ du parcours terminal est.
2. Pour la branche rouge (Val de Bièvre), voir la carte.
3. Pour la branche rouge rose (Périgny et Villeneuve le roi : tous schuss jusqu’à Bastille

Nouveauté cette année : rassemblement des branches à Bastille, avant le dernier parcours vers le pique-nique Esplanade des Invalides.

Retour vélo, ou vélo dans le RER

2 vergers pour le prix d’1

« Quand nous chanterons le temps des cerises,
Et gai rossignol, et merle moqueur
Seront tous en fête !
Les belles auront la folie en tête
Et les amoureux du soleil au cœur !
Quand nous chanterons le temps des cerises
Sifflera bien mieux le merle moqueur ! »

La suite, juin sur le plateau briard, à vélo :

Les randos de l’été 2017

Voyage, voyage…

Quelles randonnées à vélo cet été ? Celles ci-dessous sont organisées par des associations, on peut les faire en entier ou en partie. Certaines sont réalisables aussi avec des pré-adolescents voire des enfants, sous conditions, contacter les organisateurs :

Transeuropéenne : voir les conditions d’inscription. Réunion d’information à ce sujet samedi 17 juin, de 11h à 13h, 32 rue Raymond Losserand 75014 Paris. Contact.

De la Champagne à l’Alsace, en suivant la vallée de la Marne et le Canal de la Marne au Rhin : voir le lien.

De Luxembourg à Lyon, en suivant les vallées de la Moselle et de la Saône : détails

D’Annecy à Valence.

Du confluent aux sources du Lot : contact, inscription.

Complet

En savoir +.

Rando’ Vélo vous propose :

1. Belgique : de Mouscron, en Flandre Romane, à Ypres, en Flandre Occidentale : par ici.
2. Rand’Août 2017 : La Bourgogne, du Lundi 14 Août au Mercredi 23 Août 2017. boucle au départ d’Auxerre d’environ 500 km : complet, s’inscire sur liste d’attente

Cyclo Camping International (CCI), propose, entre autres une Semaine famille à Marigny (pays Niortais, 79) du 12 au 20 août 2017 : en savoir +.

On rappellera que le vélo est assez complémentaire du train, comme nous l’évoquions il y a quelque temps déjà : certains trains acceptent les vélos entiers, avec ou sans conditions.

On n’oubliera pas, lors de la préparation de ses vacances, ce descriptif des longs itinéraires français à vélo, et la carte de l’AF3V, nationale interactive des véloroutes (peu de voitures), et voies vertes (pas de voitures : possible même pour jeunes enfants et béotiens du vélo).

On se souviendra que parmi les régions les plus cyclables de France :

1. l’Aquitaine
2. la Bourgogne
3. et la Bretagne

notamment tirent leur épingle du jeu (présence de voies de chemins de fer désaffectées, et de canaux par exemple), ainsi que l’Alsace -proximité allemande aussi-, la Vendée (Ile de Noirmoutier), la Charente maritime (Iles de Ré et d’Oléron par exemple), ainsi que le Canal du Midi ouest (cumulable avec l’Aquitaine de la Pointe de Graves à Bayonne sans voiture : 300 km).

Mentionnons aussi l’initiative du Train la Loire à vélo, qui remporte un grand succès comme destination touristique, d’Orléans au Croisic, traditionnellement  du 11 juin au 11 septembre. Et donc une des dernières occasions en France de faire monter un tandem légalement  dans un train… (alors que ça reste possible avec la  SNCB belge)

Terminons avec cette liste de voyagistes qui organisent des voyages à vélo. Une des différences avec les voyages ci-dessus, outre le prix, est que vos bagages peuvent être portés par une voiture suiveuse (et non par vous sur votre vélo), et que certains proposent une location de vélos voire vélos spéciaux et solutions pour transporter des enfants :

• http://www.levelovoyageur.com/fr
• http://www.abicyclette-voyages.com/
• http://www.bicyclette-verte.fr/
• http://www.randovelo.fr/

Pour ceux qui portent leur bagages, notre page sur les sacoches de vélo reste d’actualité.

Bonne route !

C’était la balade vers le parc Caillebotte à Yerres

Ce samedi 20 mai matin, malgré un beau soleil, la fraîcheur était là pour aller au parc Caillebotte par le bois de la Grange. Nous sommes descendus sur Yerres en direction de la maison et du parc où un vernissage nous attendait. Nous avons pu admirer des tableaux représentant des acteurs. Puis, nous nous sommes dirigés vers le potager associatif, et avons pu pique-niquer dans le magnifique parc. Après un moment de repos, nous sommes repartis, longeant l’Yerres, puis la Seine et Marne, pour revenir au point de départ.

Voir le parcours emprunté.

Cliquer ici pour voir toutes les photos. et le lien ci-dessous :

https://photos.google.com/share/AF1QipMYBhMb1TSrYqQ0izeXcbclzvmL2lNt8sytTN-GeMn3XnX1hBzpspHsPwtFVOWUog?key=VERXTXVrWE94UUpuejQwa3ZCV3R2LWM2aHRCUXB3

Prochaine balade au départ de Créteil :

Rendez-vous dimanche 4 juin pour la Convergence, avec un nouveau point de rassemblement dans Paris, et un nouveau parcours entre Bastille et le pique-nique final Esplanade des Invalides. Retour à vélo ou vélo dans le train.

• Créteil 10h15 (vallée de la Marne puis Bois de Vincennes)

Télécharger le tract, recto verso, à faire connaitre chez vos commerçants, lieu de travail, docteur etc… : tract-R-Def
Télécharger l’affiche : Affiche_avecbandeau_Convergence_2017

La Convergence a toujours lieu le 1er dimanche de juin. C’est la 11ème édition si l’on compte le ballon d’essai de 2007.

Voir la carte de la 100aine de départs en Ile de France et Paris.  Venez nombreux en famille, avec votre vélo en bon état de marche, à votre taille, votre pique-nique et votre boisson.

Voir la page facebook.

Ile de France. Plan vélo régional : beaucoup d’ambition, peu de moyens

Mieux se déplacer à bicyclette.

Plan vélo régional : beaucoup d’ambition, peu de moyens

Communiqué de presse des associations cyclistes franciliennes
Jeudi 18 mai 2017

Les associations cyclistes franciliennes prennent acte de l’adoption par le Conseil régional Ile- de-France d’un nouveau plan vélo régional. Ce plan reconnaît le potentiel du vélo comme mode de déplacement du quotidien dans la région avec un objectif de triplement du volume de déplacement à vélo en cinq ans. Cependant, les leviers d’actions et les moyens alloués au plan vélo régional, soit 20 millions d’euros par an – moins de deux euro par francilien – sont loin d’être à la hauteur des ambitions affichées alors que l’investissement public nécessaire pour une politique cyclable ambitieuse est estimé à 10 euros par habitant par la fédération européenne des cyclistes.

Les associations cyclistes franciliennes partagent la volonté de la région d’adopter une approche globale au niveau des territoires incluant le stationnement et les services aux cyclistes afin de lever l’ensemble des freins à la pratique du vélo. Elles regrettent le manque d’ambition de la région en matière d’aménagements cyclables alors que l’absence d’un réseau de pistes cyclables continu et sécurisé reste le premier frein au développement du vélo en Ile-de-France. Elles soulignent également que le développement du vélo suppose une cohérence d’ensemble pour adapter la ville au vélo en réduisant et apaisant la circulation motorisée. Elles s’étonnent de ce qu’en limitant l’offre de financement à la proximité immédiate (2km) des gares et des pôles d’activité, la région restreigne l’usage du vélo au rabattement vers les transports en commun et ne suscite pas la mise en relation des territoires en incitant à la réalisation en commun d’un réseau express vélo utilisable par les vélos à assistance électrique en particulier.

Les associations cyclistes franciliennes appellent la région à rehausser les ambitions du STIF pour le déploiement des stationnements sécurisés Véligo dans l’ensemble des gares franciliennes. Elles se félicitent du soutien de la région à une nouvelle offre de location de vélos portée par le STIF et appellent à un déploiement rapide d’une offre de location courte et longue durée de vélo électrique et non-électrique dans les principales gares franciliennes.
Les associations appellent enfin la région Ile-de-France et ses territoires à poursuivre le dialogue engagé avec les acteurs associatifs dans le cadre de l’élaboration du plan vélo à travers la création d’un comité vélo régional de suivi du plan vélo et de comités locaux.

Liste des associations signataires :
Mieux se Déplacer à Bicyclette, Paris en Selle, Partage ta rue 94, Association Rambolitaine de Cyclistes urbains, Vincennes à Vélo, VeloBuc, LE NEZ AU VENT – Marolles-en-Brie, VeloSud77, CyclotransEurope.

Pour rappel, les 12 propositions de MDB pour une Ile de France cyclable :

https://www.mdb-idf.org/spip/IMG/pdf/12-propositions-vf-a4l.pdf

C’est plat parait-il. Mouline comme Sabine

Très belle balade menée par Jean-Yves ce dimanche. Merci à lui. Direction la Maison de l’environnement de Sénart (à Vert st-denis).

On nous avait vendu du plat. Voilà, c’était presque ça. Il a fallu boucler les 45 km en une demi-journée. Ça, c’est fait. Sapés comme jamais, mouline comme Sabine.

Le gardien, statue monumentale. Forêt de Rougeau. En savoir +.

C’est le jeu, ma pauvre Lucette

Jalonnement cyclable, bienvenue

Très sympathique visite de la Maison de l’Environnement de Sénart, où l’on sait recevoir. Ça, c’est de l’offre de stationnement.

Prochaine balade au départ du plateau briard : Samedi 27 mai : 2 vergers pédagogiques pour le prix d’1, à portée de main. Mini-balade : 6 km, spécial familles et débutants. RDV 14h30 mairie de Périgny. Voir la rubrique Balades.

Le canal de Nantes à Brest vu par des vals de marnais à vélo

La parole aux sympathisants :

Voyage à vélo le long de la voie verte du canal de Nantes à Brest : 365 km, 236 écluses Canal écrit officiellement ici, lui même partie intégrante de la Vélodyssée, tout le long de l’Atlantique, un des grands itinéraires français à vélo, décrits ici.

Avant Redon : Le revêtement est là très moyen surtout après une journée de pluie

Echelle d’écluses après Josselin : Les écluses ici sont très rapprochées pour passer d’une vallée à l’autre

En mai, on se régale de toutes ces fleurs : glycines, rhododendrons, camélias, rosiers, pommiers…  un bonheur des sens !

Le chemin contourne le lac par l’ancienne voie de chemin de fer au niveau de Guerledan.

On s’attend à voir des druides au pied de ces hêtres et chênes majestueux…

Mais à ne pas fréquenter en cas de tempête. .. le 13 mars dernier lors de la tempête Zeus, beaucoup sont tombés !

On trouve dans la partie entre Gourlec et Chateaulin des tables pique-nique protégées (fabriquées par un CAT) bienvenues et même des garages à vélo sécurisés pour visiter les villages les bras légers, comme ici à Chateauneuf du Faou.

La mer n’est plus très loin… Fin du chemin de halage après Chateaulin

« Partis le 1er mai du Croisic, nous avons traversé tout d’abord la Brière pour rejoindre le canal peu avant Redon le 1er jour. Donc pas d’info depuis Nantes.

D’une manière générale l’itinéraire suit le chemin de halage. Revêtement souvent non bitumineux mais relativement bien. Un peu secouant toutefois. Le parcours est varié, on y passe de très nombreuses écluses. Le canal emprunte 3 vallées de rivières successivement.  C’est très sauvage avec de beaux grands arbres, on traverse forêts et landes du cœur de la Bretagne. Dès que l’on veut sortir du bord du canal pour rejoindre des villages, cela grimpe vite car les abords sont très vallonnés. Un conseil, mieux vaut le faire de Brest vers Nantes afin d’avoir le vent dominant de dos plutôt que de face… Car en Bretagne, cela souffle beaucoup !

Le chemin permet bien le passage d’une carriole malgré parfois des barrières installées près des villes. Le trajet est plutôt plat. Ça monte doucement lorsqu’on remonte les écluses pour changer de vallée mais ensuite on se laisse aller tranquillement de l’autre côté. ..

Si, un seul endroit monte sévèrement pour passer le barrage de Guerledan près de Mur-de-Bretagne… Raison de plus de faire le circuit dans le sens inverse de nous… mais alors attention à la descente rapide !

Nous sommes arrivés le 6 mai au soir à Chateaulin puis une 1/2 journée supplémentaire nous a permis de rejoindre Crozon. Là dans la presqu’ile, pas d’aménagement cyclable (sauf quelques km d’une voie verte sur une ancienne voie de chemin de fer) et ça monte et ça descend beaucoup !

Ensuite, la traversée en bateau de la rade de Brest pour rejoindre le train de Paris fut un beau point final de notre périple.

Au total nous avons fait 440 km en 7 jours. En moyenne 60 km / jour. Au dessus, cela fait mal aux fesses malgré un bon cuissard cycliste (indispensable !).

Un dernier conseil pour le TGV depuis Paris : réserver sa place dans le train avec vélo dès l’ouverture des réservations Sncf (3 mois avant) afin d’avoir des places vélo car il n’y en a que 2 par rame de tgv… (et dans ce cas, c’est un billet prem’s très peu cher). « 

Agnès

Partir à vélo, voir aussi notre page vélo dans le train, et celle sur les voyages organisés, et nos conseils de sacoches.

Vous souhaitez nous faire parvenir un autre récit de voyage à vélo pour parution dans ce blog ? Longueur libre, photos et vidéos bienvenues. Rubrique contact

Mandrionne 2017 : salades, crevaison…

… Lit du Réveillon et Pierre n’amasse pas mousse. Tel était le programme de cette sympathique Mandrionne 2017 en cette journée d’élections, organisée par le Vélo club de Mandres. Fléchage peint au sol, ravitaillement, etc : Merci à eux

Un peu de flotte, aussi. Rien que de l’eau, de l’eau de pluie, de l’eau  de là-haut. Et le … le … Non.

Nous avions choisi le parcours de 25 km, jamais loin de la vallée du Réveillon donc.

Voir la carte en grand. Nous le bouclâmes en 2h15 vu la crevaison -> merci la bordure de piste cyclable à Lésigny, y’a pas de normes ? C’est énorme. Très sympathique ravitaillement par contre. Vu le nombre d’habitants / commune, cette carte date des années 80.

Tout comme ce parking à vélo bien décevant pour une école toute neuve, à Mandres les roses : tord les roues, et ne permet d’antivoler 1 vélo par son cadre. Pfff,  y’a pas de normes ? C’est énorme. Avec l’absence de double sens cyclable à Mandres (malgré des demandes en ce sens) : décevant.

Coutume locale, terre de végétariens sans doute

Nous cheminons en bonne compagnie, au pays de la sacoche étanche et amovible. Sur cette Départementale Santeny-> Mandres passera la Tégéval en 2020, ça sera + cyclable.

Le temps s’est arrêté. Pas nous.

Prochaine balade au départ du plateau briard : Dimanche 14 mai, rendez-vous 13h Mairie de Périgny, en route vers la Maison de l’environnement de Sénart (45 km en passant par l’Allée Royale), avec d’autres joyeux drilles. Voir le programme complet annuel.

Modification de date de balade

Amis cyclistes,

La balade prévue le dimanche 14 mai au départ de Créteil pour le parc de Caillebotte est reportée au samedi 20 mai.

Le reste est sans changement.

Voir le parcours

A bientôt

Voir le programme de l’année, dans la Rubrique Balades

Quand une agglo. communique intelligemment sur le vélo comme moyen de transport

Bravo Caen la mer.

Voir le communiqué de presse complet.

Bords de l’Yerres. Mai à vélo

C’était la mini balade le long des rives de l’Yerres dimanche 23 dernier, à Périgny et Varennes Jarcy.

15 personnes au départ dont de jeunes recrues, à partir de 2 ans transporté, et 4 ans sur son propre vélo.

C’était court, mais le dénivelé est réel, et le terrain cassant : Vélos Tous Chemins (VTC). Le bord de l’eau a des vertus plus apaisantes que l’absence de revêtement localement, les chevaux étaient bien là. Sympathique goûter non loin du moulin de Jarcy.  Il manquait de l’air dans les pneus, à n’en pas douter. Il a été remédié à cela. Remonter les selles ? Une prochaine fois

La suite, pour mai au départ du plateau briard :

 

 

Prendre le vélo pour se rendre au travail réduit presque de moitié le risque de développer un cancer ou une maladie cardiovasculaire

… conclut une étude de l’Université de Glasgow réalisée auprès de 250000 personnes pendant 5 ans.

Article où il est également question d’embouteillage, et de dépenses publiques de santé.

Voir aussi le Magazine de la santé sur ce sujet, le Professeur Toussaint rappelle les avantages d’une pratique quotidienne du vélo, pour aller travailler,  à partir de 5min 30 sec.

Convergence 2017 : 4 juin. Tract et Affiche. Réunion 6 mai

Télécharger le tract, recto verso : tract-R-Def
Télécharger l’affiche : Affiche_avecbandeau_Convergence_2017

Télécharger le Dossier de presse complet.

La Convergence a toujours lieu le 1er dimanche de juin. C’est la 11ème édition si l’on compte le ballon d’essai de 2007.

Rendez-vous dimanche 4 juin

Nous proposons 2 départs :

• Créteil 10h15 (vallée de la Marne puis Bois de Vincennes)
• Périgny 8h40 (vallée de l’Yerres puis vallée de la Seine)

Voir la carte de la 100aine de départs en Ile de France et Paris. Derniers ajustements en cours, et dossier de presse à venir. Venez nombreux en famille.

Bonnes volontés bienvenues pour aider à encadrer les cortèges : appeler auparavant  le 01 43 20 26 02 et laisser ses coordonnées.

MDB organise le samedi 6 mai une matinée (10h-13h) de formation pour les staffeurs/capitaines et aussi pour distribuer le matériel (gilets, tracts, ballons, pharmacie, etc) vous y êtes chaleureusement invités : Maison du vélo à Paris, 37 boulevard Bourdon, à Paris : près de la place de la Bastille :

Voir la page facebook.

Balade fort de Chelles par bords de Marne

Nous sommes partis confiants, pas chaud, pas froid, enfin bien. Nous avons  cheminé tranquillement le long de la Marne en faisant un petit coucou à la guinguette « chez Gégène » mais ça ne pouvait pas durer. Pour arriver au fort, à la cote 104, dite la montagne et dépenser quelques calories, il a fallu monter la pente à 7% puis au moins à 10% avant de revenir à 7%.

Là un peu las, nous avons reconstitué nos réserves par notre pique-nique tiré du sac. Au retour, nous avons admiré le panorama qui s’offrait à notre vue. Nous sommes rentrés par le canal de Chelles, prêts pour la prochaine balade au départ de Créteil, le dimanche 14 mai, vers le parc de Caillebotte à Yerres.

https://connect.garmin.com/modern/activity/1691963661#.WPtxulkJe_Q.gmail

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fort_de_Chelles

Périgny : balade le 23, réunion publique le 27 avril

Dimanche 23 avril : Les nouvelles rives de l’Yerres à Périgny et Varennes-Jarcy. Mini-balade : 4 km, spécial familles et débutants. Passages VTC (Vélos Tous Chemins). 14h30 Mairie de Périgny.

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CP : Les candidats à la présidentielle nous parlent du vélo

Notre Fédération, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) et ses partenaires, communiquent quant aux candidats ayant répondu à la sollicitation dernière.

Voir les résultats complet sur www.parlons-velo.fr/

Télécharger le pdf : Cp Candidats nous parlent du vélo

Présidentielles 2017 : parlons vélo

A 10 jours du premier tour de l’élection présidentielle, notre fédération, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette, fédérant 250 associations) et ses partenaires mobilisent les Français et demandent aux candidats de se prononcer sur leur stratégie vélo.
Le site web dédié https://www.parlons-velo.fr/ rappelle les leviers pour développer la solution vélo, informe du programme cyclable des onze candidats.
Une campagne neutre et transparente pour parler sérieusement vélo, car la France en a besoin !

Voir les 10 mesures pour une France cyclable.

• Parce qu’il est difficile de lutter contre certains problèmes médicaux et de sédentarité sans utiliser le vélo au quotidien, seul ou couplé à un transport en commun.

• Parce qu’il est difficile de résoudre nombre de problèmes de mobilité quotidienne sans utiliser un vélo. Seul ou en famille, à vide ou avec des courses

• Parce que ceci ne peut se faire sans aménagements cyclables, baisses effectives des vitesses maximums, plans de circulations et stationnement laissant une place une vélo, sans services aux cyclistes présents et à venir, et formation des jeunes notamment

• Parce que le vélo utilitaire est un élément certain de la qualité de vie, pratique, rapide, fiable, sûr sous réserve d’aménagements, et diminuant les nuisances sonores pour tous

• Parce que le vélo quotidien permet de limiter le nombre de voitures bouchonnant simultanément un endroit notamment aux heures de pointe, tout comme les stationnements voitures pris d’assauts et donc forcément insuffisants en nombre

• Parce que le vélo prend peu de place, en circulation comme en stationnement

• La FUB suggère donc 10 propositions pour une France cyclable, en s’inspirant de certaines actions qui fonctionnent déjà dans certaines villes françaises, et dans certains pays d’Europe

  Plus d’infos dans ce communiqué de presse, avec liens cliquables : CP_PARLONS VELO

Balade Fort de Chelles

Samedi 22 avril 2017, RV 10h15 avec son pique-nique sur le parvis de la place de l’église Saint Christophe à Créteil.

Michel, (07 83 39 69 54) vous emmènera au Fort de Chelles par les bords de Marne (45km AR) avec un retour vers 17h30.

 

Travaux terminés sur la RD19 à Maisons-Alfort

Nombre d’entre vous connaissent sans doute l’axe Paris Daumesnil-Créteil l’Echat (Mondor). Il est loin d’être amical pour le cycliste…
Ce dernier été même été rendu carrément impraticable pendant près de 6 mois pour les usagers quotidiens du vélo.
Sur cet axe en effet des travaux ont eu lieu sur la RD19, Route Départementale 19, ex Nationale 19 (avenue du général Leclerc), approximativement du croisement avec la rue du 11 novembre 1918 au croisement avec la rue Marc Sangnier (presqu’à hauteur de la station Les Juliottes) : une voie a été totalement neutralisé et les files d’automobiles qui s’en sont suivies ont rendu toute circulation cyclable très dangereuse.

Pour se rendre à Créteil-L’Echat un autre itinéraire possible était de suivre la RD6 (Route Départementale 6, ex Nationale 6) parallèle (avenue du général De Gaulle), chemin moins direct, mais équipé d’une piste cyclable (bien évidemment sur trottoir et plantée d’une végétation pour le moins envahissante…).
Hélas, cette piste cyclable était (et est toujours à l’heure où nous écrivons ) également rendu inutilisable par des travaux à hauteur du carrefour avec l’avenue de la République (RD 148).
Dans les deux cas, aucune signalisation n’a jamais été apposée à l’attention des usagers vulnérables que sont les cyclistes, pour les informer d’un éventuel itinéraire bis ou, à tous le moins, des difficultés qu’ils allaient rencontrer. Nous rêvons, mais après tout, c’est bien ce qui se fait pour d’autres types d’usagers. Non ?
Notre première observation est donc la suivante : même si nous avons bien conscience de la place de seconde zone qu’occupent aujourd’hui la petite reine, il aurait été tout de même judicieux d’y réfléchir à deux fois avant d’engager des travaux de nature à neutraliser quasi-totalement un itinéraire cyclable.
La seconde concerne la nature même des travaux entrepris et achevés (pour un temps seulement car le projet s’étale sur plusieurs année ; jusqu’en 2021, il nous semble) depuis deux semaines maintenant, par le Département du Val de Marne sur la RD19.
Comme la montagne accouche parfois d’une souris, ces travaux ont abouti à la création d’une bande cyclable – chouette ! – sur un trottoir déjà très étroit – dommage ! –, alors pourtant que la RD19 qui la borde est bien large et malgré les recommandations d’une association comme PTR 94, préalablement « consultée » (ou plutôt écoutée d’une oreille distraite) il y a deux ans par nos bienveillants techniciens routiers.

Le résultat est une réalisation qui a coûté fort chère, mais qui est totalement inadaptée au vélo au quotidien, celui qu’il faudrait pourtant favoriser pour tenter de diminuer la circulation automobile adjacente, source de nuisances sonores et de pollution atmosphérique pour les riverains.
De fait, sans compter les multiples véhicules qui y stationnaient le jour-même de sa mise en service (notamment au niveau des enseignes sises au numéro 36 de l’avenue du général Leclerc), comme toute bande sur trottoir qui se respecte le nouvel équipement est déjà encombré par les piétons. 
Bref, la plupart des cyclistes au quotidien continueront d’utiliser la route, bien plus large et finalement bien plus sûre… en attendant qu’on la lui interdise et ça ne saurait tarder, CQFD.